主题词:列车 调图 大降速 小降价

新列车时刻表实施 长途动车大幅降速小幅降价

2011-08-30 中投机械网
 
中投顾问提示:对此次调图,有旅客质疑说,此次受影响较大为长途动车,一些车次全程增加时间超过1小时,但降价幅度却依然在铁道部规定的5%范围内。

  28日起,上海铁路局实施第二阶段新列车运行图,京沪、沪宁、沪杭、杭深、沪蓉等高速铁路和客运专线,以及京沪、沪昆等既有线列车开行对数、运行速度、到发时间等都进行了调整。其中,京沪高铁再减少两对列车;沪杭高铁降速降价,上海至武汉、福州等方向动车降速降价。

  对此次调图,有旅客质疑说,此次受影响较大为长途动车,一些车次全程增加时间超过1小时,但降价幅度却依然在铁道部规定的5%范围内。

  沪杭高铁时间略增

  此次运行图调整,上海铁路局管内唯一调整速度的高铁是沪杭高铁,运营时速从350公里降低至300公里。此外,设计最高时速250公里的合宁、合武、杭深线宁波至厦门段等线路的动车,也在此次降速降价范围内。

  根据新运行图,降速后,短距离高铁、动车的全程运行时间变化不大,其中上海虹桥至杭州全程最快运行时间由45分钟增至49分钟,票价一等座由原来131元降至124元,二等座由原来82元降至78元。“现在全程运行时间变为1小时02分钟,比以前只增加了3分钟。而二等座票价降低了4元钱,我觉得可以接受。”昨日乘坐G7411次列车由上海前往杭州的一位旅客说。

  降价幅度被指过小

  值得注意的是,受此次调图影响,上海出发的长途动车运行时间较以往明显增加:按照新运行图,从昨日起,上海虹桥至厦门约增加1小时;上海虹桥到长沙约增加1小时;上海虹桥至南昌约增加50分钟;上海虹桥至福州约增加48分钟。

  虽然降速导致运行时间大增,但部分车次被质疑票价降幅过小。如上海虹桥至厦门的动车调图后,全程运行时间较以往增加约1小时,耗时比原来增加10%,但二等座票价仅由以往的357元降至339元,降幅正好是铁道部规定的“降价5%”。“为何降价时不能大方一点呢?”不少旅客质疑说。

  京沪T110次降速未降价

  受调图影响,京沪间特快列车T110次的运行时间再次出现调整:原本每晚7点28分开、第二天上午9点23分抵达的T110次,从昨日起将提早至每晚6时14分开车,抵达时间则仍为第二天上午9点23分。

  虽然运行时间增加超过1小时,不过T110次的票价没有任何变化,其中上海到北京硬卧的最低价依然306元。

  另据了解,另一列上海至北京的非动车组列车1462次的运行时间此次未作出调整。

 
 
 
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