09年全球拆船业创13年来新高
海运咨询机构克拉克松最新发布的报告显示,2009年,全球拆船厂总共购买了1014艘老旧船舶,相当于总运力3150万载重吨的船舶被拆解。这个数量是2008年的两倍,也创造了自1996年以来的拆船量新高。
2009年拆解量最大的为商品运输船,拆解的运力达1000万吨,油轮占840万吨,其余为各种不同类型的船舶。
据克拉克松预计,2010年全球总拆船量将继续攀升,达到5330万吨,其中油轮的拆解量将增长四倍多。根据国际海事组织的环保要求,今年将有更多国家限制单壳油轮的运营。
亚洲国家是拆船行业的主力军,孟加拉国船厂拆解的船舶所占运力最多,达到了1030万吨,印度紧随其后,中国位居第三。
据中国拆船协会提供的数据,2009年中国拆船量达到320万轻吨,比2008年增长了5倍,贸易额超过50亿元人民币。
该协会常务副会长谢德华接受本报采访时认为,“在航运低迷期,造船业和拆船业呈现出此消彼长的趋势。” 2009年,中国约有65%的造船企业没有接到订单,尤其是部分新兴船厂。中国船舶(600150,股吧)工业行业协会在最新发布的《经济运行分析报告》中指出,2009年前11个月,国内造船企业利润增幅同比下降36.9%,船舶企业亏损额同比增加3.69亿元。
我国现有造船能力超过6000多万载重吨,根据中船协对未来船市需求的预测,产能过剩已成为最突出的问题。
而从目前的船价来看,很多新订单已经无利可图。东方证券在2月初调查了江苏的四家民营造船企业,后者认为到2010年下半年,造船行业将经历最困难的时期,预计50%的民营船厂要倒闭。东方证券同时认为,2011年底造船行业可能完成洗牌,预计中国第一梯队的民营船厂会完成对一些小型船厂的并购。
造船业——航运业——拆船业是一条完整的循环产业链。中国造船企业的手持订单大多来自于2008年,金融危机以前,航运业疯狂扩张、大量订购新船,目前全球运力也面临严重过剩。
就2010年而言,船东一方面遭遇已有运力过剩,另一方面又要面对新船增加带来的压力。“加速淘汰旧船、并将其送到拆船厂拆解是船东的无奈选择。”谢德华表示。
- ·2015-2019年中国客车行业投资分析及前景预测报告
- ·2015-2019年铁路机车行业投资分析及前景预测报告
- ·2015-2019年铁路机车行业投资分析及前景预测报告
- ·2015-2019年中国城市轨道交通与设备行业投资分析及前景预测报告
- ·2015-2019年中国客车行业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年中国船舶制造业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年中国游艇业投资分析及前景预测报告(上下卷)
- ·2010-2015年中国集装箱制造行业投资分析及前景预测报告(上下卷)
- ·2014-2018年中国电动车行业投资分析及前景预测报告(上下卷)
- ·2010-2015年铁路机车行业投资分析及前景预测报告(上中下卷)
- ·工程机械市场低迷 叉车行业表现抢...
- ·我国五金冲压模具行业正在不断追...
- ·2014年中国装备制造业收入30.7万...
- ·中船重工与陕西省签署项目合作协...
- ·山东省玉米机收基本结束机播小麦...
- ·外媒头条:中国承诺非洲基建投资...
- ·预计2020年3D测绘和3D建模市场规...
- ·“常林·谷丰”玉米收获机畅销乌...
- ·大连重工风电产品出口30多个国家...
- ·宋德安:书写“德胜钢铁”神话
- ·大田集团王树生:做物流排头兵
- ·李嘉诚:华人首富的“超人”秘诀
- ·余彭年:中国最慷慨的慈善家
- ·马兴田和他的“百年康美”梦
- ·郑南雁和7天连锁酒店
- ·柳传志:中国企业家教父与“联想...
- ·王传福:比亚迪掌门人
- ·苗连生的新能源之路
- ·叶华能:客家之子创宝丽华传奇