南京市民骑自行车比例有所下降

　　根据2009年南京交通年报显示，南京30%-40%的市民出行时选择骑自行车，骑车仍是市民主要的出行方式。而调查显示，去年市民出行选择骑自行车的比例与上年同期相比却降低了5.5%。

　　网友黑领一族在网上发帖时说，南京改造汉中路后，又在改造中央路和中山路了，这应该说是一件大好事。生活越来越好，汽车越来越多，马路当然要越修越宽。但情况并非如此，马路的总宽度并没有大变，拓宽的是汽车道，而人行道、自行车道越来越窄，这大有重“驾”轻“骑”、嫌“贫”爱“富”之嫌。可以说，马路改造后，驾车的也许畅快了许多，但骑车的就越来越可怜了。

　　请看鼓楼医院到珠江路去的那个下坡，并排只能行2辆自行车。再看长江路到新街口，并排行2辆自行车都很困难。很难想象，随着私家车的继续增多，将来是否还有自行车道的位置。

　　对此，南京城交院董事长、人大代表杨涛说，南京在道路空间紧张的条件下，慢行交通空间最容易被忽视、压缩和挤占。目前，南京慢车道被快车道压缩侵占也是事实，但要彻底解决难有好的办法。他认为只有将来通过轨道交通和公交优先来缓解这一现状。