秘鲁天然气客车市场潜力巨大

　　新年伊始，我国天然气客车出口迎来开门红。2010年1月2日，大金龙151辆天然气公交车正式装船启运出口秘鲁。这是厦门制造的天然气公交车首次出口南美，也为中国客车行业出口秘鲁撬开了大门。大金龙之所以能获得秘鲁的批量订单，一方面在于国内客车产品的国际竞争优势越发明显；另一方面也在于秘鲁市场对天然气客车的需求。

    政府大力支持油改气

     2010年1月7日，秘鲁能源和矿业部宣布，秘鲁全国以天然气和液化石油气为燃料的汽车总数目前已达14.1万辆。秘鲁能源和矿业部长佩德罗·桑切斯表示，目前天然气汽车总数已达8.1万辆，液化石油气车辆总数为6万辆。

    近年来，秘鲁政府大力推广清洁燃料汽车，对改用清洁燃料汽车的车主给予经济补贴及政策鼓励。在政府的鼓励措施下，不少车辆由汽、柴油燃料改为天然气燃料。

     2005年10月25日，秘鲁前总统托莱多在首都利马宣布，政府将对国家部门的所有车辆进行改装，以使这些车辆改用天然气燃料。托莱多当时在出席秘鲁首个天然气加气站的落成仪式时表示，政府计划在交通运输业推广使用天然气，以减少汽车使用其他燃料所造成的环境污染和降低汽车对石油的依赖。政府还鼓励公交车改用天然气燃料，并对愿意改用天然气的车主提供优惠贷款等支持。为此，秘鲁政府专门成立了COFIGAS公司，为车主提供优惠贷款。目前，秘鲁75%的油改气车辆都得到了该公司的贷款。

    秘鲁公共交通领域的油改气行动首先从利马打响，从2005年开始，计划改装6万辆公交车和出租车，随后在全国改装13万辆公交车和出租车。秘鲁政府认为，天然气车辆是目前最清洁的车辆，与石油相比，它在减少油耗以及气体排放上具有重要作用。而且，在公共交通领域推广天然气车辆，符合秘鲁政府发展多元化公共交通燃料结构的规划。

    除此之外，秘鲁政府还在燃料成本上给予支持。2008年，秘鲁前能源和矿业部长胡安·瓦尔迪维亚要求压缩天然气站的拥有者将燃料费降低2.5%，并把这一优惠转让给消费者。此项政策于2008年5月实施。他表示，压缩天然气价格的大幅降低将促进汽车对该燃料的消费。他认为有关部门已经意识到压缩天然气的重要性并开始改装公交车。与此同时，秘鲁政府要求能源供应商加大建设加气站的力度，截至2008年，利马和卡亚俄已经建成60多个压缩天然气站。