中国有望在电动汽车充电领域取得优势

    据悉，美国总统奥巴马和中国国家主席胡锦涛本周发表联合公报，称要通过加速发展和推广电动汽车，以减少温室气体排放和促进经济增长。能源和交通学者李·斯基颇(Lee Schipper)在博客中发出警告称，不应该过分依赖私人车辆以应对城市中心迅速增长所带来的挑战。

    奥巴马和胡锦涛本周宣布的国际性努力被称为中美电动汽车倡议，已经包括几项准备要执行的任务：制定联合标准、将两国在数十个城市电动汽车项目的数据进行共享、确认关于车辆生产的相关议题。

    以前，曾经讨论过中国在研发可支付的电动车方面起到的作用，同时中国在促进电动车销售方面拥有潜力，可以帮助电动汽车形成规模效应。不过这其中存在一个问题。在电动汽车普及和成为中国汽车市场主流之前，汽车生产成本必须下降。

    在汽车充电方面，中国有望在电动汽车充电领域成为领跑者。根据派克研究公司(Pike Research)报告，2015年全球充电设施将超过5百万个，而中国的充电站数量将占据其中的一半左右。不过，美国清洁电动运输和电力存储技术公司ECOtality首席执行官Jonathan Read认为中国的城市将面临挑战。他说：“上海汽车已经把全城的车库挤爆，停车成本非常高。人们把车停在离家半英里的地方，然后搭乘公共交通系统。”

    所以，与商业区和其它商务机构的充电设施相比，家庭内的充电设施起到的作用较小。在与电动车中心概念相反的流动性中心概念中，更为绿色的共同交通系统将持续扮演重要的角色。但是这些汽车科技性应该更高。