主题词:船舶制造

中国船舶制造业新订单大幅减少

2009-09-14 中投机械网
 
中投顾问提示:江苏位于长江下游入海口,中国第一造船大省,诸多超大型造船企业在此云集。长江口也是中国三大造船基地之一,占有世界造船十分之一的市场份额。

   截至今年五月,位于南通的江苏熔盛重工集团有限公司接单量全球第六、中国第二。其总裁办公室副主任闻江告诉记者,熔盛造船在今年接下 “ 全球第一单 ” 后,现有交船期限持续至二 0 一二年。指着熔盛码头对岸说,今年南通二至三家大中型船厂裁员,所知的一家船厂倒闭,中国造船企业正在危机中 “ 洗牌 ” 重整。

  

连日沿江走访长江下游数家大型造船厂后,记者发现,长江下游造船企业订单最晚延续至二 0 一三年,多数造船厂订单持续至二 0 一一年至二 0 一二年,今年有意向签新单的国际船东寥寥无几。

  江苏位于长江下游入海口,中国第一造船大省,诸多超大型造船企业在此云集。长江口也是中国三大造船基地之一,占有世界造船十分之一的市场份额。

  位于江苏江阴的扬子江船业集团公司是中国五百强上榜企业,排在中国造船行业前二十强。该集团办公室主任、副总经理王文珍告诉记者,今年公司计划交船四十艘次,但上半年,公司暂无新的意向订单,但近期会有落实,目前扬子江造船订单持续到二 0 一一年上半年。

  南通中远川崎船舶工程有限公司副总经理杨易川也表示,公司今年已交船八艘、十艘船舶在建,目前虽有新的意向订单,但数量很有限,两个船坞订单分别持续至二 0 一二年至二 0 一三年。这几个月情况稍好,上半年连个船东的询价都没有 ” 该公司制造本部副本部长许维明说。
 

 
 
 
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