广西汽车零部件产业突围之道

　　汽车产业是广西重点发展的七大千亿元产业之一。

　　近些年，广西汽车产业发展迅速，依托整车龙头带动，汽车零部件产业规模迅速扩大，已建成门类齐全、种类繁多的零部件配套体系，主要产品包括柴油机、汽油机、汽车饰件、车桥、车架、减振器、制动器、膜片离合器等，形成年产80万辆的配套能力，其中车用发动机优势突出，在国内市场占有率居第3位。

　　2008年，广西汽车零部件产业完成工业总产值336.77亿元，实现销售收入302.54亿元，利润14.91亿元，分别占全区规模以上汽车工业的50.80%、48.42%、56.65%。

　　加快汽车零部件产业，对实现汽车千亿元产业具有决定性作用。

　　制约瓶颈

　　尽管汽车零部件产业发展迅速，但作为一个产业，仍存在诸多制约因素：

　　总量小且市场辐射能力弱。2008年汽车零部件产业总产值为336.77亿元，且零部件与整车产值比例为1.17:1，远低于国际通行比率1.7∶1。市场辐射能力弱，大部分企业只能借助地域优势为当地整车厂配套，只有柴油机、曲轴、离合器等少数产品实现区外配套，为数不多的企业进入全球零部件采购体系，2008年出口产品交货值为1.56亿元，占产值比重不足0.5%。

　　产品结构亟待调整。除发动机外，广西零部件企业大多处于零部件供应链的中低端，高水平、高附加值、高技术含量的产品不多，产品以专用件、结构件居多，助力转向机、万向节、发动机电控系统等高附加值的重要零部件区内尚无生产，配套渠道单一，市场应变能力较弱。此外，部分总成的组装虽在区内，但其附加值高的零部件却在区外生产，导致区内新增价值偏低。

　　自主开发能力较弱。拥有自主知识产权的产品不多，核心竞争力不强，尚不能实现整车与零部件的同步开发。以发动机为例，符合欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的发动机区内企业还不能实现自主开发。此外，面向社会、面对中小企业的研发体系尚不健全，不利于中小零部件企业的发展。

　　突围之道

　　为满足汽车产业2010年实现销售收入千亿元目标的需要，广西汽车零部件产业应采取如下措施加快发展：

　　——加强产业规划引导，加大招商引资力度。

　　汽车零部产业集中的柳州、玉林、桂林、南宁等市应按照广西汽车工业“十一五”发展规划要求，结合本市实际，尽快编制汽车零部件发展规划，确定发展目标、重点、产品和项目计划。重点汽车零部件企业也应结合实际，制定企业发展规划。依据产业规划确定的产品、项目计划，各级政府应加大招商引资力度，引入国内外有较强实力的汽车零部件企业，通过合资合作提升本地企业实力，实现关键零部件的本地配套，提高产业附加值，建设可为中高档乘用车配套的汽车零部件体系。

　　——构建共性技术服务平台，提升技术创新能力。

　　支持广西已具备基础和实力的科研院所，建设广西汽车零部件研发测试中心，使之成为中小型汽车零部件企业的技术支撑平台，支持其建成汽车科研、开发、试验、检测基地，使之成为行业新产品开发基地。

　　支持现有重点零部件企业依托企业技术中心，联合区内外高校、科研单位的汽车专业科研力量，以组建股份制汽车行业技术中心等方式，形成对广西汽车工业关键、共性技术的开发创新平台。通过构建面向广大中小企业的、开放式的共性技术服务体系与平台，促进中小企业的技术创新和综合竞争力的提升，培育中小企业发展壮大，促进产业集聚，加快培育汽车产业集群。

　　——加快技术进步和改造，促进产品结构调整。

　　广西汽车产业已确定将中档轿车作为产业发展的重要突破口，汽车零部件产业相应要加快轿车配套体系的建设，重点要加快配套发动机、悬挂系统、制动系统、驱动桥的研发和生产。同时，依据广西汽车工业“十一五”规划确定的零部件发展重点，结合《汽车产业调整和振兴规划》相关要求，加快油电混合动力电拖装置、新能源发动机、微轿柴油机、柴油机废气再循环、低地板大型客车专用车桥、变速器等高附加值、高技术含量产品的研发和产业化。节能、环保和安全是今后汽车发展的重要方向，企业要瞄准这一方向，加快汽车制动防抱死系统、主动避撞系统、汽车故障自诊断系统、电子控制发动机、新型汽车材料等产品发展，抢占新的市场空间和高点，形成新的发展优势。

　　——加快产业整合，推进组织结构优化升级。

　　优势突出的零部件企业应以资产为纽带，通过改组、兼并、参股、租赁、股份制等产权组织方式和市场化运作模式，整合区内汽车零部件现有资源，组建汽车零部件生产的产业集团和供应链，发展为面向国内外市场的一层次配套企业。中小企业则应提高专业化水平，向“专、精、特、新”发展，为大企业、大集团提供二、三层次关键零部件，逐步建成既有系统化、模块化的一级供货商，又有一批具较强实力的专业化生产企业作为二、三级的供货商作为支撑的较完善的配套体系。

　　——积极开拓两个市场，增强市场竞争力。

　　企业要深入分析本企业的内外部条件，制定营销战略，细分市场，找准定位，有步骤、分层次、有针对性地开拓市场，在更高层次和更大范围内参与国内外市场竞争。要以市场为导向，大力调整产品结构，加强产品研发，提高产品质量;加大品牌宣传力度，树立强势品牌形象，加强与国内外名牌企业合资合作，打造国内外知名品牌;充分利用毗邻东盟市场的地缘优势，和柳州国家级汽车零部件出口基地的相关优惠政策;利用吸引直接投资、承接生产外包、贴牌制造、吸纳跨国公司供应链群体迁入、外企兼并内企等多种模式扩大出口，实现广西汽车零部件产业的快速持续健康发展。

　　——加强政策扶持，创造良好发展环境。

　　建议自治区及相关市政府出台支持汽车零部件产业发展的政策意见，并加强各项协调服务，为产业发展创造良好环境：一是鼓励区内整车整机企业在同等条件下优先使用区内零部件产品，在区内建立配套供应体系，对区内配套率达到60%以上，及较上年提升5个百分点的整车及发动机生产企业，可按其所上缴的增值税、企业所得税地方所得部分给予一定数额的资金奖励;二是允许汽车零部件企业在税前预提技术改造费和产品研发费，鼓励企业进行扩大再生产和积极研发新产品;三是对填补区内空白的零部件产品的技术创新和技术改造项目给予优先支持，并对相关项目引进人员予以一定资金奖励，以促进产品结构优化升级;四是通过成立工业投资公司、发展小额贷款公司、成立信用担保公司等多种形式，筹措资金解决中小零部件企业发展资金问题。

　　广西汽车零部件产业应把握机遇，加快调整产品结构，推进组织结构优化，增强自主创新能力，迅速扩大规模，增强实力，为汽车产业千亿元目标的实现提供保障。