中国汽车业是否回暖仍待观察

　　随着今年1、2月份中国汽车销量连续超越美国，加之3月新车销售再度井喷，虽然官方数据并未公布，但一季度中国汽车销量超越美国成为世界第一已是"板上钉钉"。

　　一季度销量超美已无悬念

　　"整个第一季度乘用车销量比去年同期将增加10%，但是由于商用车市场出现了负增长，所以总体销量与去年同期相比可能持平或略多。"全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示。

　　全国乘用车联席会最新统计数据显示，26家狭义乘用车(轿车、SUV和MPV)企业3月的销量为52.53万辆，几乎所有的厂家3月环比涨幅都在20%左右。

　　虽然官方数据并未公布，但经初步估计，上个月中国车市仅狭义乘用车的销量就已接近60万辆，如果再加上微车和商用车，如此算来，整个3月中国汽车销量可能达到100万辆。

　　相比之下，在4月1日美国各大车企披露的3月份数据显示，美国的汽车销量持续下滑。总销量大约为85.8万辆，虽然相较于2月份销售的68.9万辆来说有所增长，但是同比仍下跌了37%，是美国第六个月跌幅连续超过30%。这就意味着中国的新车销量已经连续三个月均超过美国，成为全球第一汽车销售大国。

　　不过，美国车市在3月最后一周有所回暖，中国汽车销售的强劲势头不知还能延续多久，2009年全年中国汽车销量能否超过美国目前还无法定论。

　　提振汽车行业效果明显

　　一位经销商向记者分析，这与以实施燃油税、降低购置税等新政为代表的汽车振兴规划的稳步推进不无关系，春节前的消费热潮也拉动了汽车消费。"中国庞大的内需则更是汽车市场得以健康发展的最坚固的基石。以乘用车为例，截止去年年底中国目前的保有量为3000余万辆，相对13亿人口来说，人均不到1/40辆，而美国几乎是人手一辆，谁更有潜力自然不难分辨。"

　　汽车分析师贾新光认为，金融危机后世界汽车工业出现了新格局，新能源汽车得到快速发展，这对于中国车市的升级调整将是一个难得机遇，从这个意义上说，2009年将是中国汽车市场大调整、大变化且稳定发展的一年。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任杨建龙博士则估计，汽车必然是中国经济复苏的先导行业，将最早站起来。他认为，引导中国经济复苏的产业找到了，就是房产和汽车。很显然，以汽车和房产等内需的拉动，将在未来中国经济的增长中，扮演重要的角色。