1月小排量乘用车销量环比增20%

    2009年新年伊始，国家为拉动内需，第一个启动的就是《汽车产业调整振兴规划》。由于元月1日燃油税实施、油价再次下调、1.6L及以下排量乘用车购置税减半等一系列利好政策的实施，加上春节前私家汽车需求旺盛的因素，各乘用车品牌经销商的库存基本卖光，车市迎来开门红。元月，乘用车销量环比增长4.4%，其中1.6L以下小排量乘用车销量环比增长20%左右。

　　全国销售73.6万辆首超美国

　　根据中国汽车工业协会统计，元月全国汽车销售73.6万辆，首次超越美国，成为全球月度销量冠军，其中乘用车61.1万辆、商用车12.5万辆，同比分别下降7.8%和36.5%。同比下降是因为去年春节在2月，而今年在元月，今年元月实际销售天数比去年少。

　　元月，轿车销售43.9万辆，环比下降2.9%，同比下降12.4%；MPV销售1.2万辆，环比下降14.6%，同比下降30.3%；SUV销售3.02万辆，环比下降25.6%，同比下降1.1%；交叉型乘用车销售12.9万辆，环比增长66.6%，同比增长14.2%，轻客和微客直接受益于燃油税改革、购置税减半的新政策。上海大众夺得轿车生产企业月销量冠军，凯越、悦动、QQ则获得单品牌轿车销量前三名。

　　南北大众继续领跑车市

　　元月销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、奇瑞、广州本田、吉利、一汽丰田和比亚迪，分别销售4万辆、3.88万辆、3.27万辆、3.26万辆、2.63万辆、2.53万辆、2.16万辆、2.04万辆、1.92万辆和1.86万辆，上述十家企业共销售27.55万辆，占轿车销售总量的63%。

　　据了解，上海大众元月份为迎春节继续开展了“价格风暴”活动，全系列车降价优惠，桑塔纳、帕萨特、朗逸销量都在7000辆以上，从而超越一汽大众夺冠。而一汽大众旗下的捷达、速腾和新宝来等主力车型在节前市场也借助促销活动，实现了较好的销量，获得了当月亚军。上海通用凯越、新君威、乐风等车型依然畅销，确保了它的第三名。北京现代表现也相当优秀，与上海通用销量仅差百台左右，夺得第四名，其悦动、伊兰特都进入了“万辆俱乐部”。

　　东风日产、广州本田和一汽丰田等日系品牌夺得第五、第七和第九名，表现还算稳定。自主品牌今年元月销量占比为29%，超过了日系车，说明1.6L及以下小排量车购置税减半政策让自主品牌受益较大，奇瑞、吉利和比亚迪进入前十名排行榜。

　　凯越悦动首获前两名

　　元月份销量排名前十位的轿车品牌依次是凯越、悦动、QQ、伊兰特、捷达、F3、桑塔纳（含志俊）、卡罗拉、雅阁和凯美瑞，它们销量都在1万辆以上，其中至少6款车型以1.6升以下排量为主。
 
　　元月，凯越、悦动、伊兰特、卡罗拉、福克斯、速腾等中级车由于促销力度大、尺寸适中，获得了消费者的认可。雅阁、凯美瑞、帕萨特等中高级轿车也依然担任细分市场主角。据专家介绍，近期韩系车异军突起，销量大增，悦动+伊兰特1月销量超过2.6万辆，赛拉图+欧风超过1万辆，雅绅特、RIO等小型车销量也比较稳定。自主品牌方面，比亚迪F3、中华骏捷（含尊驰）、自由舰、QQ、夏利和威志等车型月销量都在5800辆以上。

　　据了解，春节前夕各品牌家用型轿车基本都呈现脱销状态，可见今年车市新政的刺激作用非常明显。但业内专家认为，由于全球金融危机依然严峻，期待国家的《汽车产业调整振兴规划细则》在一季度能尽快出台实施，包括汽车下乡补贴、报废补偿、车企兼并重组、鼓励自主品牌和发展新能源车等多项政策的具体实施方案。

　　由于车商库存售空、厂家春节休假等因素，专家预计2月份车市会继续火爆，销量很可能高于去年2月。