预计09年汽车进口量将与08年持平

    冷暖更替，时至岁末，中国进口汽车市场也将告别2008年。在国际市场大环境不景气与国内市场竞争不断升级双重因素影响下，该如何评点今年我国进口汽车市场，明年的进口车市又将何去何从？

　　日前，记者就业界热点话题和消费者关心的问题，采访了中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥。

    展望明年进口车市，丁宏祥并不乐观，他估计，2009年汽车进口量将与今年持平。

    三大因素决定明年进口车市

　　丁宏祥表示，自2000年起，国产车销量和汽车进口量增长保持一致，进口量变动幅度有放大现象。一般情况下，市场形势不好时豪华车受的影响更大。今年全年进口量预计为39万辆，增长25％。明年进口量预计与今年基本持平。国内外经济形势变化、政策环境、汇率走向和市场需求等是影响明年进口车市的主要因素。

　　因素一，汽车市场需求与经济发展密切相关。

　　明年上半年我国经济将出现负增长，估计下半年开始企稳。丁宏祥认为，汽车市场需求与经济发展密切相关。随着金融危机对实体经济影响的进一步蔓延，预计明年经济增速继续回落，GDP增长在8％左右，整个汽车市场的增长不容乐观。若汽车市场延续今年第四季度的状况，预计明年将呈现零增长。如果中央和地方政府的投入能及时到位，整个市场将有一定增长。

　　因素二，汽车市场政策作用显现，促使进口结构进一步调整。

　　在解读影响明年进口车市的政策因素时，丁宏祥表示，消费税、燃油税等政策的导向作用，将使明年进口车品种更趋多元化，排量结构进一步下移，个性化小型车受到更多关注。

　　今年9月1日新消费税政策的实施对大排量进口车的抑制作用已经显现。大排量汽车消费税提高后，3．0～4．0L乘用车的进口成本增加13％左右，4．0L以上乘用车进口成本增加33％。进口成本增加，车价势必提高，这将抑制一部分人的消费意愿。加上经济前景不明，国内奢侈品消费下降。受此影响，丁宏祥预计，大排量进口车，特别是4．0L以上车型所占份额明年将大幅下降。

　　此外，他认为，即将开征的燃油税也将对大排量进口车产生较大影响，对小排量进口车影响则较小，经济型进口车将受到更多关注。

　　因素三，明年人民币汇率走势将趋于稳定。

　　在分析汇率因素时，丁宏祥指出，自7月以来，人民币兑美元汇率中间价微幅震荡，人民币兑美元升值幅度明显趋缓。欧元、日元变动剧烈，影响了各车系的成本和竞争力。他预计，明年人民币汇率将趋于稳定。如果我国国际收支出现明显变化，不排除通过人民币贬值推动出口、保持经济增长的可能性。

    进口车份额小却不容忽视

　　进口车占国内汽车市场份额很小，是个小众市场。因此，有业内人士认为进口车市场可有可无。丁宏祥则认为，虽然从数量上看，进口整车约占国内汽车市场4％的份额，相对较小，但从金额上看，由于进口车的平均单价在40万元以上，金额所占比重并不小，在15％左右。他认为，我国进口汽车市场呈现豪华、个性及与国产车形成品种互补、错位经营的特点。基于这样的市场特性和目标群体，不能仅从单一的数量来简单定位进口车市的发展意义和市场价值。

　　丁宏祥认为，明年我国进口车市场将进入“精耕细作”阶段，更好地平衡总经销商和经销商之间的关系，共同拓展市场、提升品牌、延伸服务、加强管理势在必行。

    SUV仍将是进口车消费热点

　　谈到明年进口车市场的消费热点，丁宏祥预计，SUV仍是进口车市场消费热点。

　　丁宏祥指出，今年1～10月，我国进口汽车相比去年同期保持较高增幅。前10个月累计进口汽车34万辆，增幅为38．43％，月度进口量均高于去年同期。9月起受金融风暴及消费税调整的双重影响，进口车销售下滑明显，9月和10月进口量都不到2．9万辆。相对而言，进口SUV今年以来一直保持旺销势头，在进口车中所占份额达到52．52％，预计全年在50％以上。根据市场消费惯性特点，他预计，明年SUV仍是进口车消费热点，且可能出现一个中型SUV的进口车消费群体。受消费政策及市场导向作用，明年进口车将更趋多元化，排量结构也将进一步下移，个性化的小型车将受到更多关注。