全球金融风暴令我国船舶价格“下沉”

　　国家发改委有关人士表示，刚刚进入快速发展时期的造船业明年将面临大起大落的风险。随着全球供求关系的变化，产能过剩，订单减少，明年船舶价格下跌难以避免。

　　明年，我国造船业的工作重点将是确保按期保质完成造船合同。同时，重点发展大型海洋石油装备、配套装备、高技术高附加值船舶和大型先进的工程船舶，下力气提高船用配套研制能力，提高船舶的配套水平。

　　数据显示，前三季度我国造船量占世界的21.2%。承接新船订单5290万吨，占市场份额的37%；8月份船舶订单占世界的36%。我国造船业的发展速度远远超出预期，2007年我国造船出货量达到2100万吨，超过1700万吨的规划量。

　　美国次贷危机以来，造船行业发展发生了巨大变化，8、9月份船的成交量下滑，分别比7月份下降了54%和38%，10月份的成交量进一步下降。

　　摩根斯坦利指出，将来可能有批量散货船订单被撤销，约有20%的订单将会延期交货。据统计，2010年我国应该交船的订单在5000万吨左右。造船能力过分扩张，已经对当前船舶的供求关系产生了重大影响。2009年造船业同样面临外贸增长放缓、消费需求减弱、产能过剩、产业升级转型四大压力。