主题词:船舶

大连船舶重工以增强自身实力应对行业不景气

2008-11-17 中投机械网
 

  自10月份以来,大连船舶重工生产高奏凯歌,先后有6艘船提前或按期交工,6艘船下水,6艘船航海,创造了多项生产新纪录。在世界金融危机蔓延的形势下,大连船舶重工生产稳定、有序、高效,呈现出“风景这边独好”的局面。

 

  大连船舶重工为中海集装箱运输股份有限公司建造的4250TEU集装箱“新武汉”轮以提前合同期58天的优异成绩交工,为新加坡太平船务公司建造的1800TEU集装箱3号船创水下调试周期20天的最短纪录并提前交工,11万吨系列船建造也创出了水上建造周期70天、下水到航海45天、特涂32天、主机系泊26天的新纪录……

 

  为了应对金融危机,大连船舶重工内部挖潜,做好自身工作,加强精细管理,果断决策,提出营销、财务、规建、生产管理、产品研发、设计、建造等10方面应对措施,生产管理工作由速度效益型向质量效益型转变,大力提倡勤俭节约、减少浪费、降本增效,提高企业竞争能力。

 

  为持续加强精细管理,大连船舶重工深入开展流程再造工作,推进新的合理的组织方法,减少生产管理难度;从优化、提高设计水平入手,提高工作效率。同时重视生产前期的策划和研究,做好生产准备,改进工装工具,提高员工技能,减少设计修改和施工失误。由于出色的生产策划和科学的生产组织,目前五条船舶生产线基本形成了均衡生产的局面,前艘船交工走船空出泊位,下一艘船紧跟着下水,第三艘船紧接着铺底,按照“造船像造汽车一样”的理念,生产连贯紧凑,形成流水节拍,使缩短船舶建造周期成为可能。

 

  严格规范项目管理。一方面组织项目经理学习培训,不断提高项目组防范风险意识和应对复杂局面能力。另一方面加强与船东的沟通,及时掌握船东信息,以便采取应对措施。为确保计划按期完成,大连船舶重工严格项目计划考核,提前制定措施解决生产重点难点,提前制定应急预案,提高项目计划的应变能力。为丹麦汤姆公司建造的11万吨成品油船“汤姆·玛蒂尔德”号由于种种原因,只能采用水上主机及轴系连接螺栓镗孔施工方法,将原来只能在下水后进行的施工工序前移到船台,方法创新,缩短了建造周期。

 

  大连船舶重工提出,要在建造高技术、高附加值产品的基础上,全面提高质量管理水平,使产品达到高可靠性。教育员工处理好“质量与进度、质量与标准、质量与责任、质量与协作、质量与信誉”的关系。积极推行质量网格化管理,“零缺陷传递”,推进质量确认制向质量实名制发展过渡。

 
 
 
相关报告
 
相关新闻
 
【研究报告查询】
请输入您要找的
报告关键词:
0755-82571522
 点击展开报告搜索框