2012-2016年中国经济型轿车市场投资分析及前景预测报告

　　近年来，经济型轿车以价格实惠、油耗低、经济环保等优点越来越成为当今人们购车的首选。
　　2009年，经济型轿车成为车市销售最好的车型，从年初到年末经济型轿车市场的温度一直升温，在年中几乎就已经达到了沸点，这主要得益于国家推出的减免购置税政策。为了在经济型轿车市场分得更多的份额，各大汽车厂家都纷纷推出经济型新车。
　　2010年，国内经济型轿车销量达到214.31万辆，实现同比增长27.25%，低于行业32.37%的整体增幅。这一方面说明，国家有关引导小排量消费的政策还有改进空间，另一方面，也说明国人汽车消费观念与成熟汽车市场略有不同。未来当小排量汽车当道，成为中国汽车市场主流的时候，中国汽车市场才可谓已经成为成熟汽车市场。
　　2011年1-11月，经济型轿车市场累计销量为201.0万辆，实现同比增长4.6%，低于狭义乘用车市场7.0%的增速，但高于行业整体2.6%的增速，占狭义乘用车市场份额为18.0%。。
　　2012年1-3月，经济型轿车市场累计销量为50.3万辆，出现累计同比下降15.0%，增幅低于狭义乘用车市场-0.1%的累计增幅，也低于行业整体-3.4%的增幅，占狭义乘用车市场份额为15.9%。 　　经济型轿车产业在中国的诞生、成长、徘徊和新一轮的活跃，其本质的决定因素是市场，而市场发展的优与劣、快与慢，又受到国家宏观经济运行和汽车产业政策等因素的制约。消费群落构成、国民所得水平、市场消费导向、经济景气程度等复合因素构成经济型轿车消费的市场内在条件；改革开放进程、行业发展法规、商品消费政策、利益分配制度等复合因素构成市场的外在条件。从国内经济型轿车市场整体状况和发展走向来看，可谓机会与威胁同在，机会日益发展，威胁不可小视，总体来看机会大于威胁。
　　随着国家一系列有利于经济型轿车产业发展和市场启动政策的颁布实施，国内经济型轿车市场将成为轿车市场中最大的细分市场。
　　中投顾问发布的《2012-2016年中国经济型轿车市场投资分析及前景预测报告》共九章。首先介绍了经济型轿车的相关概念，接着分析了中国轿车工业和国际国内经济型轿车市场的运行情况，并对经济型轿车的产品产量数据进行了详实的分析，然后具体介绍了微型轿车的发展。随后，报告对经济型轿车市场做了战略研究分析、重点企业运营状况分析和投资分析，最后分析了经济型轿车市场的未来前景和发展趋势。您若想对经济型轿车市场有个系统的了解或者想投资经济型轿车生产制造，本报告是您不可或缺的重要工具。

第一章　经济型轿车相关概述
　　 1.1　轿车的定义及划分
　　　　 1.1.1　轿车的定义
　　　　 1.1.2　中国轿车分级标准
　　　　 1.1.3　美国轿车分级标准
　　　　 1.1.4　德国轿车分级标准
　　 1.2　经济型轿车
　　　　 1.2.1　经济型轿车简介
　　　　 1.2.2　经济型轿车的定位
　　　　 1.2.3　经济型轿车的优点
　　　　 1.2.4　经济型轿车的消费诉求
　　 1.3　微型轿车
　　　　 1.3.1　微型轿车简介
　　　　 1.3.2　微型轿车的特点
　　　　 1.3.3　微型轿车的价格区间
　　　　 1.3.4　微型轿车发展的优势
第二章　中国轿车工业发展分析
　　 2.1　中国轿车工业发展回顾
　　　　 2.1.1　中国轿车业发展的三个时期
　　　　 2.1.2　中国轿车业起步较晚
　　　　 2.1.3　中国轿车业发展的优劣势分析
　　 2.2　中国轿车工业发展环境分析
　　　　 2.2.1　中国轿车工业发展的宏观环境
　　　　 2.2.2　中国汽车产业政策及影响
　　　　 2.2.3　相关产业对中国汽车业发展的影响
　　　　 2.2.4　油价上涨对轿车消费需求影响有限
　　 2.3　2009-2012年4月中国轿车工业发展现状
　　　　 2.3.1　2009年中国轿车市场发展状况
　　　　 2.3.2　2010年中国轿车行业发展状况
　　　　 2.3.3　2011年中国轿车市场发展状况
　　　　 2.3.4　2012年1-4月中国轿车市场发展状况
　　 2.4　中国轿车工业的存在问题
　　　　 2.4.1　中国轿车多以逆向开发为主
　　　　 2.4.2　中国轿车工业技术研发不足
　　　　 2.4.3　中国轿车业成本压力加大
　　　　 2.4.4　中国轿车海外发展欠缺实力
　　 2.5　中国轿车行业发展应重视的因素
　　　　 2.5.1　技术因素
　　　　 2.5.2　消费者因素
　　　　 2.5.3　消费环境因素
　　　　 2.5.4　基础设施建设因素
第三章　经济型轿车市场概况
　　 3.1　世界经济型轿车市场
　　　　 3.1.1　世界经济型轿车发展概述
　　　　 3.1.2　欧洲经济型车市场潜力巨大
　　　　 3.1.3　以色列人青睐日本产经济型轿车
　　　　 3.1.4　巴西经济型轿车市场销量逐年下降
　　 3.2　中国经济型轿车市场发展回顾
　　　　 3.2.1　经济型轿车市场发展轨迹
　　　　 3.2.2　2009年经济型轿车市场概况
　　　　 3.2.3　2010年经济型轿车市场概况
　　　　 3.2.4　2011年经济型轿车市场概况
　　　　 3.2.5　2012年1-3月经济型轿车市场概况
　　 3.3　2009-2011年经济型轿车市场价格变化动态
　　　　 3.3.1　2009年经济型轿车价格概况
　　　　 3.3.2　2010年经济型轿车价格概况
　　　　 3.3.3　2011年经济型轿车价格概况
　　 3.4　经济型轿车市场竞争现状
　　　　 3.4.1　经济型轿车市场竞争愈演愈烈
　　　　 3.4.2　经济型轿车市场三大车型竞争优势比对
　　　　 3.4.3　经济型轿车市场三厢车竞争动态
　　 3.5　经济型轿车市场的问题及建议
　　　　 3.5.1　经济型轿车市场受制于政策冻结
　　　　 3.5.2　经济型轿车自主品牌市场问题分析
　　　　 3.5.3　中国经济型轿车生产企业的发展建议
　　　　 3.5.4　经济型轿车企业要考虑规模经济下的产业发展问题
　　　　 3.5.5　应大力发展精品微型轿车
　　 3.6　经济型轿车市场的营销策略
　　　　 3.6.1　信息服务提高产品传播效果
　　　　 3.6.2　体验式营销让产品和服务说话
　　　　 3.6.3　互动式营销在沟通中销售
　　　　 3.6.4　跨界营销实现双品牌共赢
第四章　经济型轿车生产主要数据分析
　　 4.1　2010-2012年4月全国及重点省市排气量1.0升及以下轿车产量分析
　　　　 4.1.1　2010年1-12月全国及重点省市排气量1.0升及以下轿车产量分析
　　　　 4.1.2　2011年1-12月全国及重点省市排气量1.0升及以下轿车产量分析
　　　　 4.1.3　2012年1-4月全国及重点省市排气量1.0升及以下轿车产量分析
　　 4.2　2010-2012年4月全国及重点省市排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产量分析
　　　　 4.2.1　2010年1-12月全国及重点省市排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产量分析
　　　　 4.2.2　2011年1-12月全国及重点省市排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产量分析
　　　　 4.2.3　2012年1-4月全国及重点省市排气量1.0-1.6升（含1.6升）轿车产量分析
第五章　微型轿车市场
　　 5.1　微型轿车市场发展状况分析
　　　　 5.1.1　微型轿车市场的发展轨迹
　　　　 5.1.2　微型轿车市场的特征
　　　　 5.1.3　2010年微型轿车市场发展状况
　　　　 5.1.4　2011年中国微型轿车市场状况分析
　　　　 5.1.5　微型轿车发展存在的问题
　　 5.2　中国主流微型轿车的消费群体分析
　　　　 5.2.1　夏利锁定中年族群
　　　　 5.2.2　自由舰频繁现身城乡结合部及三线城市
　　　　 5.2.3　奇瑞成为时尚人士的最爱
　　　　 5.2.4　奔奔迎合“落寞”年轻一族心理
　　 5.3　微型轿车市场发展趋势
　　　　 5.3.1　微型轿车竞争将更加激烈
　　　　 5.3.2　微型轿车第三代产品将成为市场新亮点
　　　　 5.3.3　微型轿车市场短期内无法走出困境
第六章　经济型轿车产业的战略研究
　　 6.1　发展经济型轿车的重要意义
　　　　 6.1.1　经济型轿车的发展加快了轿车消费大众化进程
　　　　 6.1.2　经济型轿车的发展促进了轿车工业的技术进步
　　　　 6.1.3　经济型轿车的发展改善了轿车消费环境
　　　　 6.1.4　经济型轿车的发展优化了轿车产业结构
　　　　 6.1.5　经济型轿车的发展有益于社会经济发展
　　 6.2　新形势下经济型轿车的发展模式及其要点
　　　　 6.2.1　经济型轿车现行模式的思考
　　　　 6.2.2　经济型轿车发展模式应具备的特征
　　　　 6.2.3　经济型轿车应将比较优势转化为竞争优势
　　 6.3　经济型轿车的发展战略
　　　　 6.3.1　将扩大现有市场份额作为短期目标
　　　　 6.3.2　将实现净出口加入全球分工体系作为中长期目标
　　　　 6.3.3　大力推动民营资本进入经济型轿车生产领域
　　　　 6.3.4　逐步实现价值链升级的阶段性发展战略
第七章　重点企业
　　 7.1　天津一汽夏利汽车股份有限公司
　　　　 7.1.1　公司简介
　　　　 7.1.2　2010年1-12月一汽夏利经营状况分析
　　　　 7.1.3　2011年1-12月一汽夏利经营状况分析
　　　　 7.1.4　2012年1-3月一汽夏利经营状况分析
　　 7.2　浙江吉利控股集团有限公司
　　　　 7.2.1　公司简介
　　　　 7.2.2　吉利集团迈开国际化品牌战略步伐
　　　　 7.2.3　吉利转型不意味放弃经济型轿车市场
　　　　 7.2.4　吉利集团的发展战略
　　 7.3　奇瑞汽车股份有限公司
　　　　 7.3.1　公司简介
　　　　 7.3.2　奇瑞打造自主国际名牌的发展思路
　　　　 7.3.3　奇瑞公司的发展战略
　　 7.4　重庆长安汽车股份有限公司
　　　　 7.4.1　公司简介
　　　　 7.4.2　2010年1-12月长安汽车经营状况分析
　　　　 7.4.3　2011年1-12月长安汽车经营状况分析
　　　　 7.4.4　2012年1-3月长安汽车经营状况分析
　　　　 7.4.5　长安汽车的经济型轿车发展现状
　　 7.5　东风悦达起亚汽车有限公司
　　　　 7.5.1　公司简介
　　　　 7.5.2　东风悦达起亚的发展概况
　　　　 7.5.3　东风悦达起亚高端经济型轿车表现出色
　　 7.6　海马投资集团股份有限公司
　　　　 7.6.1　公司简介
　　　　 7.6.2　2010年1-12月海马股份经营状况分析
　　　　 7.6.3　2011年1-12月海马股份经营状况分析
　　　　 7.6.4　2012年1-3月海马股份经营状况分析
　　　　 7.6.5　海马经济型家轿展现出强大竞争力
　　 7.7　江西昌河汽车股份有限公司
　　　　 7.7.1　公司简介
　　　　 7.7.2　2010年1-12月昌河股份经营状况分析
　　　　 7.7.3　2011年1-12月昌河股份经营状况分析
　　　　 7.7.4　2012年1-3月昌河股份经营状况分析
　　　　 7.7.5　昌河股份经济型轿车的发展状况
　　 7.8　中国•众泰控股集团
　　　　 7.8.1　公司简介
　　　　 7.8.2　众泰集团微型轿车热卖
　　　　 7.8.3　众泰经济型轿车的创新发展
　　　　 7.8.4　众泰发展经济型轿车的瓶颈
　　7.9　上市公司财务比较分析
　　　　7.9.1　盈利能力分析
　　　　7.9.2　成长能力分析
　　　　7.9.3　营运能力分析
　　　　7.9.4　偿债能力分析
第八章　经济型轿车的投资分析
　　 8.1　政策环境
　　　　 8.1.1　国家鼓励发展小排量车
　　　　 8.1.2　新消费税减轻了小排量车的负担
　　　　 8.1.3　国家再次鼓励企业推动小排量车发展
　　 8.2　国IV排放标准对经济型轿车的影响
　　　　 8.2.1　北京率先实施国IV标准
　　　　 8.2.2　实施国Ⅳ排放标准经济型轿车压力增大
　　　　 8.2.3　国Ⅳ标准成为经济型轿车“试金石”
　　　　 8.2.4　几款国产经济型轿车积极迎战国IV标准
　　 8.3　投资利好因素
　　　　 8.3.1　经济型车倍受青睐的原因分析
　　　　 8.3.2　中国轿车消费结构向健康方向发展
　　　　 8.3.3　中国经济型轿车用钢材基本实现自给
　　　　 8.3.4　经济型汽车发展顺应节能环保趋势
　　 8.4　投资状况
　　　　 8.4.1　兵装集团投资发展经济型轿车及其发动机
　　　　 8.4.2　华晨汽车进军经济型轿车市场
　　　　 8.4.3　夏利投资5.67亿用于经济型轿车研发
　　 8.5　投资风险
　　　　 8.5.1　人民币升值对经济型轿车造成压力
　　　　 8.5.2　高油价亦会短期“制动”经济型轿车
　　　　 8.5.3　钢材大幅涨价对经济型轿车影响巨大
　　　　 8.5.4　经济型轿车面临高风险竞争
第九章　经济型轿车的发展前景及趋势
　　 9.1　轿车工业的前景及趋势分析
　　　　 9.1.1　中国轿车工业发展的机遇和挑战
　　　　 9.1.2　中国轿车市场的未来发展
　　　　 9.1.3　中国轿车行业盈利前景分析
　　 9.2　经济型轿车的发展前景
　　　　 9.2.1　经济型轿车将有更大发展空间
　　　　 9.2.2　未来经济型轿车市场增长潜力将高于轿车市场增长
　　　　 9.2.3　经济型轿车将成为家用轿车首选
　　　　 9.2.4　经济型轿车将迅速与国际惯例接轨
　　 9.3　经济型轿车的发展趋势
　　　　 9.3.1　未来经济型轿车走向浅析
　　　　 9.3.2　经济型轿车市场的变化趋势
　　　　 9.3.3　未来几年经济型车迫于成本压力或将提价
　　　　 9.3.4　经济型轿车消费将呈现多样化趋势

图表　2009年中国轿车市场销量前十品牌排名
图表　2006-2010年国内轿车市场份额变化比较
图表　2010年销量前十位经济型轿车对比
图表　2010年和2009年经济型轿车排名前十车型变化情况表
图表　2001-2011年12月各级别轿车份额走势
图表　2010-2011年12月轿车各细分市场份额走势
图表　2005-2011年12月轿车各排量市场结构变化走势
图表　新威驰竞争对手价格对比表
图表　消费者购买决策的全过程
图表　2010年销量前十位经济型轿车对比
图表　2010年和2009年经济型轿车排名前十车型变化情况表
图表　2011年1-11月经济型轿车市场逐月销量
图表　2011年1-11月经济型轿车市场与乘用车及行业整体增速对比
图表　2011年1-11月经济型轿车占乘用车市场份额变化情况
图表　2009-2011年经济型轿车自主与合资份额对比
图表　2011年1-11月经济型轿车销量前十车型对比
图表　2010年1-12月全国排气量1.0升及以下产量数据
图表　2010年1-12月天津市排气量1.0升及以下产量数据
图表　2010年1-12月安徽省排气量1.0升及以下产量数据
图表　2010年1-12月重庆市排气量1.0升及以下产量数据
图表　2010年1-12月广西排气量1.0升及以下产量数据
图表　2010年1-12月湖南省排气量1.0升及以下产量数据
图表　2010年1-12月云南省排气量1.0升及以下产量数据
图表　2011年1-12月全国排气量1.0升及以下产量数据
图表　2011年1-12月安徽省排气量1.0升及以下产量数据
图表　2011年1-12月重庆市排气量1.0升及以下产量数据
图表　2011年1-12月广西排气量1.0升及以下产量数据
图表　2011年1-12月云南省排气量1.0升及以下产量数据
图表　2011年1-12月陕西省排气量1.0升及以下产量数据
图表　2011年1-12月吉林省排气量1.0升及以下产量数据
图表　2012年1-4月全国排气量1.0升及以下产量数据
图表　2012年1-4月安徽省排气量1.0升及以下产量数据
图表　2012年1-4月广西排气量1.0升及以下产量数据
图表　2012年1-4月重庆市排气量1.0升及以下产量数据
图表　2012年1-4月陕西省排气量1.0升及以下产量数据
图表　2012年1-4月湖南省排气量1.0升及以下产量数据
图表　2012年1-4月云南省排气量1.0升及以下产量数据
图表　2010年1-12月全国排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2010年1-12月上海市排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2010年1-12月吉林省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2010年1-12月安徽省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2010年1-12月重庆市排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2010年1-12月北京市排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2010年1-12月天津市排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2010年1-12月浙江省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2011年1-12月全国排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2011年1-12月吉林省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2011年1-12月上海市排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2011年1-12月安徽省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2011年1-12月天津市排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2011年1-12月广东省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2011年1-12月浙江省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2011年1-12月重庆市排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2012年1-4月全国排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2012年1-4月天津市排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2012年1-4月吉林省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2012年1-4月北京市排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2012年1-4月湖北省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2012年1-4月安徽省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2012年1-4月浙江省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2012年1-4月江苏省排气量1.0-1.6升（含1.6升）产量数据
图表　2010年1-12月一汽夏利主要会计数据及财务指标
图表　2010年1-12月一汽夏利非经常性损益项目及金额
图表　2008年-2010年一汽夏利主要会计数据
图表　2008年-2010年一汽夏利主要财务指标
图表　2010年1-12月一汽夏利主营业务分行业、产品情况
图表　2010年1-12月一汽夏利主营业务分地区情况
图表　2011年1-12月一汽夏利主要会计数据
图表　2011年1-12月一汽夏利扣除非经常性损益项目和涉及金额
图表　2009年-2011年一汽夏利主要会计数据
图表　2009年-2011年一汽夏利主要财务指标
图表　2011年1-12月一汽夏利主营业务分行业、产品情况
图表　2011年1-12月一汽夏利主营业务分地区情况
图表　2012年1-3月一汽夏利主要会计数据及财务指标
图表　2012年1-3月一汽夏利非经常性损益项目及金额
图表　2010年1-12月长安汽车主要会计数据及财务指标
图表　2010年1-12月长安汽车非经常性损益项目及金额
图表　2004年-2010年长安汽车主要会计数据和财务指标
图表　2010年1-12月长安汽车净资产收益率和每股收益
图表　2010年1-12月长安汽车主营业务分行业、分产品情况表
图表　2010年1-12月长安汽车主营业务分地区情况表
图表　2011年1-12月长安汽车主要利润指标
图表　2009年-2011年长安汽车主要会计数据和财务指标
图表　2011年1-12月长安汽车净资产收益率和每股收益
图表　2011年1-12月长安汽车主营业务分行业、分产品情况表
图表　2011年1-12月长安汽车主营业务分地区情况表
图表　2012年1-3月长安汽车主要会计数据及财务指标
图表　2012年1-3月长安汽车非经常性损益项目及金额
图表　2010年1-12月海马股份主要会计数据及财务指标
图表　2010年1-12月海马股份非经常性损益项目及金额
图表　2008年-2010年海马股份主要会计数据
图表　2008年-2010年海马股份主要财务指标
图表　2010年1-12月海马股份主营业务分行业情况
图表　2010年1-12月海马股份主营收入或主营业务利润10%以上业务情况
图表　2011年1-12月海马股份利润总额、净利润及其构成
图表　2011年1-12月海马股份扣除非经常性损益项目以及涉及金额
图表　2009年-2011年海马股份主要会计数据
图表　2009年-2011年海马股份主要财务指标
图表　2011年1-12月海马股份主营业务分行业情况
图表　2011年1-12月海马股份主营收入或主营业务利润10%以上业务情况
图表　2012年1-3月海马股份主要会计数据及财务指标
图表　2012年1-3月海马股份非经常性损益项目及金额
图表　2010年1-12月昌河股份主要会计数据及财务指标
图表　2010年1-12月昌河股份非经常性损益项目及金额
图表　2008年-2010年昌河股份主要会计数据和财务指标
图表　2010年1-12月昌河股份主营业务分行业、产品情况表
图表　2010年1-12月昌河股份主营业务分地区情况
图表　2011年1-12月昌河股份主要会计数据及财务指标
图表　2011年1-12月昌河股份非经常性损益项目及金额
图表　2009年-2011年昌河股份主要会计数据和财务指标
图表　2011年1-12月昌河股份主营业务分行业、产品情况表
图表　2011年1-12月昌河股份主营业务分地区情况
图表　2012年1-3月昌河股份主要会计数据及财务指标
图表　2012年1-3月昌河股份非经常性损益项目及金额
图表　国II、国III、国IV排放标准对比
图表　2012-2016年中国轿车市场需求量预测
图表　2012-2016年中国各档次轿车需求结构比例预测