“中国翼”带动地方经济

　　一双双钢铁翅膀，正在将“中国制造”推向“中国创造”。在天津，几乎每个星期都有一架装配有中国制造机翼的空中客车飞机飞向蓝天。

　　记者4月9日从空中客车新闻发布会上获悉，空客与中航飞机股份有限公司西安飞机分公司在A320系列飞机机翼项目上的合作取得重大进展，空客天津总装线所需机翼全部实现国产化。

　　与此同时，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心所承担的A350XWB宽体飞机工作包项目也进展顺利。该中心承担了空客A350XWB型飞机的升降舵、方向舵、机身19段勤务舱门和机腹整流罩等配件的研发生产。

　　沈飞西飞参与造“中国翼”

　　“空客天津总装线已总装了216架A320系列飞机，绝大部分销往中国航空市场。”空客公司有关负责人对记者称，2015年空客天津总装线将总装49架飞机。

　　这位负责人介绍，从2014年夏季开始，交付空客天津总装线的A320系列飞机机翼已经全部由中航飞机西飞分公司天津厂进行总装及测试，完整的机翼通过门到门服务直接交付给对门的空客天津总装厂。

　　而此前，尚有部分机翼需要从空客位于英国布劳顿的工厂运到德国汉堡港，然后和其他机身大部件一同通过远洋货轮运抵天津。

　　本报记者从空中客车公司了解到，空客与中航飞机西飞分公司在空客A320机翼领域的合作可以追溯到1999年，合作经过了四个主要阶段，从机翼组件的转包生产逐步过渡到机翼翼盒装配和整机翼的总装、测试和交付。

　　在第一阶段，空客公司与中国航空工业总公司达成协议，沈阳飞机工业集团和西飞分别生产A320系列飞机机翼前缘的滑轨肋次组件和机翼前后缘上的4个组件。

　　2002年，沈飞和西飞生产的A320系列飞机机翼部件在空客机翼生产基地英国布劳顿首次试装获得成功，这意味着中国具备了生产世界上最复杂的飞机结构部件和组件的技术能力。当年，空客与西飞、沈飞签署了机翼合作二阶段合同，沈飞生产A320系列飞机机翼固定前缘组件，西飞生产机翼固定后缘组件。2005年，西飞交付了首件A320系列飞机机翼固定后缘，这标志着机翼合作项目又迈出关键一步。

　　2005年，机翼合作项目进入了第三阶段，机翼翼盒装配开始在西飞进行，2007年，西飞将一架A319飞机的机翼翼盒交付空客，这是第一架由中国航空企业制造的A320系列飞机机翼翼盒，随后它被运往空客在英国布劳顿的工厂进行机翼总装及系统集成等工作。

　　2009年，机翼合作项目进入第四阶段，A320系列飞机机翼总装和系统测试开始在西飞天津进行，首架份机翼于2010年2月交付A320系列飞机天津总装线。

　　“中国翼”带动地方经济

　　空客天津总装线项目被誉为中欧合作的典范，这是由空中客车公司与由天津保税区、中国航空工业集团公司组成的中方联合体共同建设的合资企业。该总装线是继法国图卢兹和德国汉堡之后全球第三条空客A320系列飞机总装线，也是欧洲以外的第一条空客飞机总装线。

　　2009年6月，由空客天津总装线完成总装的首架A320飞机交付四川航空公司投入运营。2009年至2014年空客天津总装线完成总装飞机数量分别为11架、26架、36架、37架、46架和47架。目前有十几家中外航空公司运营着天津总装的空客A320系列飞机。

　　2014年3月，在国家主席习近平和法国总统奥朗德的见证下，空客与中方伙伴在法国巴黎签署相关协议，进一步推进空客与中国在航空领域的合作。空客天津总装线合作各方正式确认了总装线二期合作计划。在二期合作计划中，空客天津总装线将增加空客A320neo的总装，并不断提高总装线的生产能力。

　　这位负责人介绍，中国航空工业多家企业在A350XWB项目研发阶段就参与了设计和制造，并成为空客全球供应链的重要组成部分。哈尔滨复合材料制造中心已成为复合材料制造领域的领先企业，而该中心的发展也为拉动当地相关产业的发展，也有助于提升黑龙江和哈尔滨在世界航空工业产业的影响力。

　　“空客A350XWB既体现了‘中国制造’，也体现了‘中国创造’。”这位负责人称。

　　4月9日，在华访问的空中客车公司公务机市场总监戴维·维卢皮莱对记者表示，未来10年，中国将成为全球第一大民航市场，空客对中国航空市场充满信心。

　　目前，共有将近1140架空中客车飞机在中国大陆运营，大约占中国大陆100座级以上现役飞机总数的一半，主要是A320系列和A330系列飞机，其余为A340、A380和空客公务机等。

　　空客预测，未来20年中国将需新增民用客机和货机超过5300架，以飞机数量计算，占同期全球新增飞机总数的17%。