5月中重卡市场已进入销售拐点

　　5月中重卡销量均下滑

　　根据《中国汽车工业产销快讯》公布的数据，5月，重型卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）销量为73921辆，环比下滑16.03%，同比下滑4.35%。5月，重型卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）销量前5的企业依次是：东风汽车，销量为15091辆；中国重汽，销量为12377辆；一汽解放，销量为12024辆；北汽福田，销量为11484辆；陕汽集团，销量为10018辆。5家企业累计销售60994辆，占重型卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）5月总销量73921辆的82.51%。

　　《中国汽车工业产销快讯》显示，5月，中型卡车（含非完整车辆）销量为19015辆，环比下滑27.94%，同比下滑29.9%。5月，中型卡车（含非完整车辆）销量前5的企业依次是：东风汽车，销量为6244辆；一汽解放，销量为3492辆；中国重汽，销量为2737辆；重庆力帆，销量为1497辆；庆铃汽车，销量为1496辆。5家企业累计销售15466辆，占中型卡车（含非完整车辆）总销量19015辆的81.34%。中卡的情况比重卡还不容乐观。5月，中卡销量前5的企业环比、同比均下滑。中卡环比下滑27.94%，同比下降29.9%的数据在4月环比下滑12.84%，同比下滑19.31%的基础上更下一层楼。虽然中重卡市场总体下滑，但个别中重卡企业的销量依然保持平稳态势或稳中有升。上汽依维柯红岩商用车公司5月销量为2310辆，同比微增0.35%。福田中重卡（含非完整车辆）销量为12479辆，同比增长3.01%。中国重汽集团济南卡车股份有限公司发布的公告显示，5月销售重卡8731辆，同比微降0.38%。

　　市场已进入销售拐点

　　5月中重卡销量下跌并非出人意料。每年的5月都是中重卡第一个销售高峰即将结束，市场开始迎接淡季的时候，所以今年5月，中重卡市场转淡实属正常。但今年5月销量环比下跌的幅度高于去年，甚至同比也有较大幅度下跌，则主要和国四排放升级有关。5月之前，用户购买的国三车在大多数地区依然可以上牌，所以不少用户透支了需求，造成今年1——4月中重卡市场的繁荣。但从5月开始，由于央视对“假国四”的等因素，各地加强了对“假国四”的管控力度，用户购车必须购买真国四车，由于成本原因，加上观望气氛严重，市场需求大幅下跌。

　　企业到海外市场寻出路

　　5月来临后，国内市场将迎来传统淡季。东方不亮西方亮，在这种情况下，到海外市场寻找出路就成为重卡企业的一致选择。今年以来，陕汽、华菱、重汽等企业在旺季时便未雨绸缪，紧锣密鼓地扩大海外出口市场。笔者在中国重汽走访时了解到，5月7日，中国重汽董事长马纯济出访非洲时，与尼日利亚Dangote集团签署合作协议，双方共同出资设立“丹格特中国重汽西非商用车有限公司”，项目总投资1亿美元，预计2015年一季度建成投产，工厂致力于在尼日利亚散件组装中国重汽产品，规划年产能为5000辆重卡，建成当年预计年产3000辆重卡。中国重汽力争以尼日利亚为支撑，逐步建立覆盖西非地区的重卡生产基地。据中国重汽宣传部相关人士透露，重汽已通过技术、品牌授权和实物出资等多种方式已在非洲合作建立了3家组装工厂，此次建设的工厂是中国重汽在非洲的第4家工厂。“有了国际和国内两个市场，我们分摊和抵御需求波动风险的能力更强了。”这位人士说。5月22日，陕汽进出口公司在西安召开商务会议，重点部署5月后国内市场进入淡季后的出口工作。会前，该公司市场部工作人员透露，陕汽出口业绩今年不如去年，但也出口了5000辆。“淡季即将来临，集团将更加重视进出口业务板块。”这位工作人员告诉笔者。华菱汽车今年在国内市场的销售业绩不佳，但在东南亚市场却很受欢迎，保持了在马来西亚一枝独秀的地位。据了解，虽然近期越南的局势对华菱卡车的出口造成一定的负面影响，但华菱今年仍会将包括越南在内东南亚市场作为主攻方向。