中国重汽延续增长态势

　　在中国重汽2013年股东大会上了解到，重卡国四标准将于2015年起开始全国执行，受刚需提前透支的影响，整个行业14年或面临销售压力。

　　12年业绩不尽如人意的中国重汽借着13年行业复苏的东风，成功打了一场漂亮的翻身仗。

　　同比基数低 + 透支消费 上半年将延续增长态势

　　13年重卡行业整体复苏，全行业销量约为77万辆，同比增22%。公司去年销量8.4万辆，市场占比约为11%，继续稳居行业前三把交椅。

　　14年重卡市场的主要变数就是国四标准执行的时间，由于执行国四标准的重卡平均售价每辆高于国三标准3到5万元，所以一些刚需大都赶在国四标准执行前抢先购买。由于此前有传言执行日期为14年的7月1日，所以14年上半年存在提前透支消费的现象。再加上去年同比基数较低，公司14年上半年延续目前增速将不成问题。

　　而据公司董事长于有德介绍，国四标准已确定将在15年1月1日起全国执行。在这之前国三标准重卡有望小幅放量。

　　14年行业销量80万辆 3季度将全面进入国四时代

　　于有德预测，14年行业将会是稳步增长的态势，预计销量增速约为10%，行业全年销量将在80万辆左右。同时，由于生产及备货周期的影响，进入今年3 季度后，多数生产厂家将会以生产国四标准的重卡为主，目前中国重汽国四标准产量占比约为40%。同时，国四标准的实施以及14年消费的提前透支，15年整个行业的销售或面临压力。

　　T系列和C系列重卡14年有望放量 将成新利润点

　　公司引入MAN平台的T系列和C系列重卡已经在去年5月份上市，T系列去年销量约为2000辆，平均售价32万元，高于公司重卡平均售价约15%。T和C系列产品将是公司未来一段时间内的主打产品。

　　于有德介绍，对于14年C+T的销量达到8000辆是比较有信心的，1万辆经努力或也可实现，而15年的预期则为1.5万辆。

　　同时，由于重卡的更新期为3-5年，我国10年为重卡销售峰值（100万辆），自14年后，也将进入集中更新期，这也将利好未来销售。