电梯业增长快维保人员不足

　　近日，上任半年多的奥的斯电梯（中国）投资有限公司总裁腾逸博首次在媒体面前亮相，在10分钟左右的发言中，腾逸博用大量篇幅讲述奥的斯在制造、安装和服务流程对安全的重视。

　　事件回顾

　　去年的7月5日9时36分，北京地铁4号线动物园站扶梯突然逆行，导致一名13岁男孩死亡，30人受伤。涉事品牌为奥的斯。事件将安全电梯和扶梯的发明者、拥有159年的历史，维护着全球180多万部电梯和自动扶梯的奥的斯品牌在华发展深陷危机。

　　新版国标已开始强制推行

　　风波已过去一年多时间。电梯行业尤其是奥的斯是否就相关问题进行了深入整改？

　　在沉默一年多时间之后，奥的斯电梯（中国）投资有限公司新任总裁腾逸博（Tony Black）上周四在“奥的斯扶梯大学”首届学员毕业典礼首次亮相。奥的斯相关负责人称，去年的事故发生之后，奥的斯对整个公司的流程进行了评估，针对公司的生产、安装和维保的完整流程做了切实的改进。

　　了解到，新版《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（以下简称“电梯新国标”）于今年8月1日起正式生效，并在全国强制推行。为了进一步保障乘客安全，电梯新国标规定自动扶梯上方悬挂式警示吊牌改为固定式，必须安装毛刷等安全措施，修订了包括“防碰挡板”、“防夹装置”、“扶手带下缘距离”、“使用须知”、“制停距离”等项目。

　　按照规定，电梯的整改期限是一年，到期未整改完，电梯会被认定为存在安全隐患，将受处罚。

　　行业维保人力仍严重不足

　　伴随着中国电梯市场保有量的不断增加，中国的电梯市场越来越关注维保服务。

　　中国电梯协会副秘书长张乐祥表示，行业在过去的一年时间中已充分认识到安全问题的重要性，不少企业在这方面都有较大改善，包括部件采购、人员培训和维保方面的工作都提高了相关的标准，“起码从曝光的频率来看，现在电梯事故也没有那么多了。”张乐祥说。

　　不过，行业发展依旧在高速度发展态势上，“包括日立、富士达、东芝、迅达、蒂森克虏伯在内的外资企业仍牢牢占据中国电梯市场的六成份额，其中不少企业今年的增速超了20%”，张乐祥透露，行业快速发展导致行业维保人力严重不足。

　　以上海为例，最新的消息称，上海电梯安装维保人员的缺口在1万至1.5万人，而且现有人员中技师、高级技师比例仅占2.3%，电梯行业高技能人才的比例远不能适应行业发展的需要，人员的市场供需矛盾十分突出。

　　有电梯行业的相关负责人称，维保工人员工资水平太低，“每月只有2000——3000元，高技术人才都不愿意进电梯行业”，他反映，现在在电梯维修行业，维保人员每人每月要维护近百台电梯，众多小工程队挂靠大公司揽生意，维修人员素质参差不齐，日常维护质量大打折扣。