再制造：我国工程机械企业国际化的标尺

       再制造产业是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，其产品性能和质量能达到甚至超过原品，而成本却只有新品的1/3甚至1/4;可节约60%的能源、80%的原材料，达到节约50%成本的效果，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%以上。

　　在国外再制造行业机制成熟，且利润可观。资料表明，美国2002年再制造产业的年产值为GDP的0.4%。再制造做为工程机械产业链中的一环，其循环发展、节能环保及可观利润使他成为工程机械行业发展日趋成熟的标志。

　　从国外行业巨头看再制造生意

　　卡特彼勒这家有着85年历史的老牌制造巨头，其再制造形成如今的规模产业经历漫长的40年。1973年，在客户的需求下，卡特彼勒开始尝试再制造业务。开始近30年中，这块业务的发展“很平淡而没有什么亮点”。但在10年前，卡特彼勒忽然发现，再制造业务也与物流和金融一起，成为了卡特彼勒的核心竞争优势之一。

　　据卡特彼勒全球副总裁史蒂芬-费舍介绍，在起初的30年里，卡特彼勒针对自己产品的再制造做了很多技术和业务模式的开发;10年前随着减少土地填埋和能源消耗的环保理念在全球兴起，卡特彼勒认为再制造业务应该作为其核心业务加以拓展，为广大第三方提供该服务;8年前费舍接掌该业务后，致力于开发和应用新技术来提高再制造的能力，并扩展再制造的产品系列。卡特彼勒在4年里花了13亿美金用于收购和兼并汽车、卡车发动机制造商、火车制造商等，扩大再制造的业务规模和范围，并进军海外市场。

　　再制作业务的发展使卡特彼勒的收入增长了4倍;从8年前只有3家再制造企业和800名员工，发展到目前在8个国家拥有19家工厂，近4000名员工，年产200万件再制造产品。再制造为不仅为卡特彼勒带来了可观的利润，技术实力更是日渐强劲，产业链趋于完整，企业发展更为成熟。如今成为了全球最大，也最热衷于推广再制造的再制造巨头。

　　“中国没有理由不接受再制造”，卡特彼勒全球副总裁史蒂芬-费舍说。

　　国内大型工程机械乘势介入

　　目前我国有大量工程机械装备在达到报废要求后将被淘汰，新增的退役装备也在大量增加，14种主要型号的工程机械在我国保有量已达300万台左右，如再制造产品的市场占有率达5%，就可以实现400亿元以上的产值。在国内市场的巨大需求潜力及国外企业的成功先例下，国内外工程机械企业纷纷成立再制造公司。

　　2010年，三一重工、徐工、柳工做为入围再制造试点的工程机械公司都加大了工程机械再制造领域的投资。

　　三一重工集团是工业和信息化部批准的首批机电产品再制造试点单位，属国家鼓励发展的战略性新兴产业——节能环保产业。三一重工集团在泰安高新区投资建设的“工程机械整机及零部件再制造和生产”项目，计划总投资超过1.5亿元，预计年再制造、生产并销售各类工程机械400台以上，销售各类工程机械整机300台以上，实现销售收入约3亿元，利税2000万元以上。

　　消息显示，到2012年柳工零部件再制造产品产值将达到8600万元;再制造整机520台，约合7000万元，从而使柳工机械再制造产品的市场占有率达到配件份额的5%~10%。目前，柳工再制造业务主要为装载机三包件的零部件再制造，年产值1000万元左右。

　　2011年12月，由徐工挖掘机与山东多成工程机械制造有限公司联合筹建的徐工挖掘机山东再制造中心在山东济南开始动工兴建。徐工挖掘机山东再制造中心建成后，不仅要配备挖掘机再制造行业较为先进的设备，更要配置行业最优秀的人力资源，以确保再制造中心在发动机、液压件、电控等方面的维修和再制造能力。中心建成后，每年可以实现500台以上的挖掘机翻新与再制造能力。

　　2012年伊始，全国首个以工程机械为特色的再制造产业基地在湖北省武汉市挂牌成立。据悉，这是全国首个以工程机械为特色的再制造产业基地。目前，基地已有千里马、泰天、湘楚天下、华诚4家再制造企业开工运行;临工、柳工、三一重工、徐工及龙工等多家大型工业机械装备再制造企业已签署入园协议。基地还将引入工程机械再制造、配套配件生产、仓储物流等企业入驻，形成工程机械再制造产业集群。

　　发展再制造产业是工业强市的重要手段，是转变经济发展方式的有效途径，是建设资源节约型和环境友好型社会的必然要求，亦是我国工程机械产业发展的成熟标志。