电梯生产标准远落后于国际 安全防护堤如何构筑

　　近期，电梯伤人事故在多地频发，刺痛公众神经。调查发现，电梯行业在制造、安装、使用、维修、监管等环节均存在漏洞，电梯运行已成为城市公共安全的新隐患。

　　数据显示，导致电梯安全隐患的因素中，制造质量占16%，安装占24%，而保养和使用问题占60%。这恰如电梯行业一句妇孺皆知的话：“三分凭产品，七分靠维保。”其实，有关部门在维护和保养电梯方面，早就出台了详细政策——《特种设备安全监察条例》明确规定：电梯应当至少每15天进行一次清洁、润滑、调整和检查；电梯等为公众提供服务的特种设备运营使用单位，应当设置特种设备安全管理机构或者配备专职的安全管理人员。

　　国内电梯标准严重滞后于国际标准，也是造成电梯安全事故频发的重要因素。按照常理，大型公共场都应使用重载型扶梯，生产电梯的企业却一直在执行“内外有别”的政策——如果出口国外，就严格按“新欧标”标准生产；如果销往国内市场，则仍按十年前的标准生产。这种“看人下菜碟”生产模式，不仅没有把国民健康放在心上，也让国内电梯生产标准远远落后于国际。

　　近年来，随着城市化迅猛发展，一些公共建设似乎也进入了“快餐化”时代，“豆腐渣”楼房、“豆腐渣”公路、劣质桥梁等时而出现，电梯只不过是其中比较扎眼一个符号。中国工程院院士王梦恕2010年评价深圳地铁电梯事故时，曾经一针见血地指出：“不解决不合理工期、不合理造价、不合理合同、不合理方案四大问题，怎么能不出事呢？”而最近的一项调查显示，公共场所46%以上的电梯都存在“带病上岗”、“带伤工作”的现象。

　　显然，要想构筑好电梯安全的“防护大堤”，首先要在维护保养方面做到位，严格执行国家既有的公共政策；与此同时，要打破“内外有别”的政策，企业要按照国际标准来生产电梯，让所有公共场合，都安装上安全可靠的重载型扶梯；第三，要让公共设施建设切实保障质量，使每项民生工程都成为“放心工程”和“健康工程”。最后，要尽快打上电梯强制性报废制度“补丁”，不妨让中立的第三方检测机构定期进行电梯安全评估，决不让“带病电梯”超期服役，更不能让“翻新电梯”重新上岗。

　　此外，还要加大宣传力度，让市民养成良好的乘坐电梯习惯。在香港，进入电梯的第一个人就主动地充当了“电梯驾驶员”，一直按住开门按钮，耐心等待乘客的进入；而在内地，现实生活中可能是尽快按住关门按钮关门，“让自己快点先走”，有时似乎已成为一种习惯。