4月我国汽车出口呈持续增长之势

　　根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）发布的《中国汽车工业产销快讯》，4月，我国汽车生产企业完成汽车出口67520辆，环比增长7.09%，同比增长69.74%。与同期国内汽车销售增速放缓相比，2011年以来，我国汽车出口仍延续了上年的增长态势，1～4月，汽车企业整车出口量每月都保持了30%以上的同比增速，3、4月的单月出口量均在6万辆以上。
　　
　　根据中汽协会提供的数据测算，1～4月，我国汽车企业累计出口汽车225398辆，占同期汽车产量的比重约为3.50%。尽管这一比率尚未达到近年出口最高峰的2008年出口量占总产量的比重高达6.61%；但已超过我国汽车年产销达历史最高的2010年的出口比值2.98%。这一市场现象表明，随着国际经济形势的好转，以及各国政府纷纷出台救市政策，我国汽车的外需规模正在呈上升态势。
　　
　　4月轿车出口表现抢眼同比增幅翻番
　　
　　4月，汽车企业出口乘用车36965辆，比上月增长10.57%，同比增长124.98%；出口商用车30555辆，比3月增长3.16%，同比增长30.86%。在4月份汽车企业出口的主要品种中，轿车和载货车仍是两大主要出口车型，特别是轿车表现抢眼。
　　
　　4月，汽车企业出口轿车25815辆，环比增长13.73%，同比增长206.05%，与上月相比同比增幅翻番；出口载货车24703辆，环比增长2.88%，同比增长43.29%。4月，上述两大品种共出口50518辆，占汽车企业出口总量的74.82%。
　　
　　汽车企业出口乘用车其他各品种的情况如下：4月，运动型多功能乘用车(SUV)出口量达7827辆，环比下降1.71%，同比增长32.98%；多用途乘用车（MPV）出口量达1209辆，环比增长4.40%，同比增长97.55%；交叉型乘用车出口量为2114辆，环比增长31.22%，同比增长41.22%。
　　
　　汽车企业出口商用车其他各品种的情况如下：4月，客车出口量为2929辆，环比增长24.90%，同比下降9.15%；4月，半挂牵引车出口1653辆，环比下降24.03%，同比下降22.36%。
　　
　　1～4月我国汽车企业出口占比超过去年全年水平
　　
　　根据中汽协会的统计，2008年，受金融危机影响，我国汽车年产量仅为934.51万辆，但是汽车企业出口汽车达61.79万辆，出口量占总产量的比重高达6.61%。2009年，在国际汽车市场萎缩及贸易保护主义影响下，我国汽车出口遭受巨大冲击，汽车企业全年仅出口汽车33.24万辆，同比下降46.20%。2010年，我国汽车年产销再创历史新高的同时，汽车出口也呈现出恢复性增长态势，汽车企业去年全年出口汽车54.49万辆，占汽车年产量的比重约为2.98%，同比增长63.94%。
　　
　　根据中汽协会最新的统计数据，4月汽车企业出口占当月汽车产量的比重约为4.40%；1～4月，我国汽车企业累计出口汽车225398辆，占同期汽车产量的比重约为3.50%。若今年全年汽车企业出口按3.50%的比重计算，即使今年汽车产量保持去年1800万辆不变，则车企出口总量有望达63万辆，超过2008年汽车出口总量。
　　
　　4月出口车企排名有所变动
　　
　　4月，出口排名前十家的汽车生产企业依次是：奇瑞、长安、江淮、长城、东风、北汽、力帆、上汽、广汽、吉利，分别出口12521辆、8902辆、6011辆、5762辆、5059辆、4944辆、4770辆、3238辆、2502辆和2305辆。其中，除了东风、上汽、广汽环比分别下降22.10%、10.70%、17.40%外；奇瑞、长安、江淮、长城、北汽、力帆、吉利环比分别增长5.93%、12.10%、3.85%、11.04%、61.36%、76.08%和2.26%。与上年同期相比，出口排名前十家的企业均有不同程度增长，其中力帆、吉利、江淮、上汽、奇瑞增长强劲，分别为1400.00%、344.12%、191.94%、187.82%、133.78%。
　　
　　4月，出口量排名前五家的轿车生产企业依次是：奇瑞、力帆、江淮、吉利、本田，分别出口7388辆、4767辆、4740辆、2305辆和1800辆。4月，除本田环比下降29.41%外，奇瑞、力帆、江淮和吉利环比分别增长11.23%、75.97%、36.13%和2.26%。与去年同期相比，奇瑞、江淮、吉利、本田分别增长137.48%、688.69%、344.12%和8.70%。4月，上述五家企业共出口21000辆，占轿车生产企业出口总量的81.35%。
　　
　　4月，出口量排名前五家的MPV生产企业依次是：奇瑞、东风、福田、海马、江淮，共出口1195辆，占MPV生产企业出口总量的98.84%。
　　
　　4月，出口量排名前五家的SUV生产企业依次是：奇瑞、长城、江南、中兴、江淮，共出口7748辆，占SUV生产企业出口总量的98.99%。
　　
　　4月，出口量排名前五家的交叉型乘用车生产企业依次是：上汽通用五菱、东风、广汽吉奥、金杯、一汽，共出口1925辆，占交叉型乘用车生产企业出口总量的91.06%。
　　
　　4月，出口量排名前五家的客车生产企业依次是：金杯、福田、厦门金龙、金龙、北汽，分别出口554辆、470辆、460辆、438辆和323辆。4月，上述五家企业共出口2245辆，占客车生产企业出口总量的76.65%。
　　
　　4月，出口量排名前五家的货车生产企业依次是：哈飞、东风、福田、长城、长安，分别出口5466辆、3984辆、3906辆、2384辆和2128辆。4月，上述五家企业共出口17868辆，占货车生产企业出口总量的72.33%。
　　
　　车企应加快转变汽车出口结构
　　
　　业内普遍认为，近几年我国出口形势的大起大落，表明转变汽车商品出口结构对保证汽车出口稳定增长具有至关重要的作用。
　　
　　据了解，2010年我国汽车出口量排名前十位的国家依次是阿尔及利亚、叙利亚、越南、俄罗斯、智利、伊朗、埃及、巴西、孟加拉国和伊拉克，上述十国的出口达30.44万辆，占出口总量的54%。由此可见，我国汽车大多出口到了北非和中东地区，其中一些国家的政治、经济和安全局势均十分不稳定，这对我国汽车出口势必产生不利影响。因此，我国汽车企业应努力提高汽车产品质量，大力提升汽车产品的安全性能、排放水平，加快调整出口国别结构和出口商品结构，由主要向发展中国家出口低端汽车产品为主转向开拓发达国家出口市场。
　　
　　日本著名汽车咨询公司日本FOURIN公司社长铃木雅夫表示：“将来中国汽车产销量的增量肯定是要依赖于向海外出口汽车产品。”因此，汽车出口将在汽车企业今后的市场发展中起到特别重要的作用。