主题词:苏钢

苏钢产量19%成汽车用钢

2010-05-25 中投机械网
 
中投顾问提示:今年以来,该公司优特钢出口呈现全面复苏景象,前4月共出口特钢1.86万吨,5月份出口订单1.6万吨,6月份也已有了9千吨,都比去年有较大幅度增长。

   中国投资咨询网讯 近日,苏钢集团公司传来好消息,今年以来,该公司优特钢出口呈现全面复苏景象,前4月共出口特钢1.86万吨,5月份出口订单1.6万吨,6月份也已有了9千吨,都比去年有较大幅度增长。更可喜的是,5月份已成功开发和生产出矿山用耐磨钢球钢,并成功销往智利,首次进入了南美市场。

  在国际金融危机的大环境影响下,去年苏钢的优特钢出口也出现萎缩。但苏钢人没有气馁,而是苦练内功,在新三年发展规划中将奋斗的方向直指“特钢”。在产品开发上,他们瞄准了200个新钢号攻关,在汽车用钢、石化用钢等几个高合金、高附加值产品开发上下工夫。在原来ISO9000质量体系的基础上,又启动了针对汽车用钢市场的TS16949体系认证,并积极做好安全体系认证、环境体系认证。正是如此,苏钢去年拿到了“卡特彼勒”这个全球最大的工程机械制造商的“有条件供应商”资质。

  苏钢还全力推进产品评审认证,争取成为韩国现代汽车合格的供应商;目前,“方钢样品及加工成汽车前轴、半轴”的检测结果已符合韩方要求;今年将重点攻下韩国现代汽车认证这一关。市场部总监殷卫兵表示:“如果通过认证,苏钢将成为继兴澄特钢、东北特钢之后第三家合格供货商,使苏钢成为名副其实的汽车用钢生产商。这样,一年至少可供3万多吨非调质钢和CrMo钢,而这个钢种的附加值较高,每吨可产生毛利600元以上。”

  今年,苏钢在开拓南美市场等方面打开了缺口。4月底,英国斯坦科公司、瑞士德高公司的特钢部总裁都到苏钢考察;最后,苏钢通过智利矿山指定供应商,拿到了出口矿山用的耐磨钢球钢订单,从而在以往出口韩国、印度的基础上,首次进入了南美市场。

  了解到,根据苏钢的工装设备条件,目前该公司已开发出200多个特钢新品种,已占可开发量的90%左右。

  苏钢集团公司副总裁王黎文表示:“一般来说,从普钢转型到特钢,培育期就要5年;而公司仅用了3年就全面向特钢市场进军了。我们19%的钢成为了汽车用钢,20%的钢成为了轴承钢,15%的钢成为了石油管道用钢。一改过去都是以生产建筑用普通钢材为主的局面。”

  据了解,苏钢人从普钢到特钢的研发、生产,优质特钢间接地“走进”了汽车的“心脏”。“如果你打开一款6缸宝马车,你会发现,那里面最核心的曲轴用钢,是苏钢人制造的。并且,中国轴承三大企业‘哈、瓦、洛’——哈尔滨轴承、瓦房店轴承、洛阳轴承,都成为了苏钢的客户。”苏钢一位技术工程师表示。

 
 
 
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