09年重庆汽车工业运行情况分析

　　2009年，在全球金融危机中我国汽车工业在国家汽车下乡、小排量乘用车购置税减半和产业振兴计划等政策的拉动下，呈现出出高速发展的态势，全年产销汽车1379万辆，已经成为全球最大的汽车产销国。与此同时，重庆市汽车工业紧紧抓住国家出台汽车振兴政策的有利时机，奋力战胜金融危机影响，强力开拓发展，取得了令人瞩目的好成绩，对全市工业经济平衡较快速增长起到了重要的支撑作用。

    一、基本情况

    （一）主要经济指标完成情况

    2009年全市汽车工业共完成工业总产值2580亿元，同比增长25.2%。其中：市内（不含投资市外分支机构）完成工业总产值2306亿元，同比增长30.3%。汽车工业完成工业产值占全市工业产值34.4%（全市规模以上工业产值6707亿元），汽车工业产值增量占全市工业增量贡献度为58.6%。

    2009年全市汽车工业（不含投资市外分支机构），实现利润101亿元，同比增长72.7%；利税总额199.6亿元，同比增长58.7%。其中：汽车整车企业实现利润总额36亿元，同比增长120.6%；利税总额102.4亿元，同比增长91.8%；汽车零部件企业实现利润38.6亿元，同比增长96.1%，利税总额54.9亿元，同比增长64.7%；摩托车整车企业实现利润8亿元，同比增长0.7%，利税总额13.6亿元，同比下降4.8%。摩托车零部件企业实现利润总额16.9亿元，同比增长29.3%，利税总额26.3亿元，同比增长16.8%。

    （二）主要产品产销情况

    汽车。2009年，全国汽车生产1379.1万辆和销售1364.5万辆，同比增长48%和46%。乘用车生产1038.4万辆和销售1033.1万辆，同比增长54%和53%，其中轿车产销747.1万辆和747.3万辆，同比增长48.3%和48.1%；商用车产销340.7万辆和331.4万辆，同比增长33%和28%。

    2009年，重庆市企业（含投资市外分支机构）累计产销汽车169.8万辆和167.6万辆，同比增长61.5%和58.2%,其中市内（不含投资市外分支机构）产销118.7万辆和117.4万辆，同比增长59.8%和57.2%，其中轿车产销62.9万辆和61.7万辆，同比增长53%和50.1%；商用车产销50.7万辆和49.7万辆，分别比同期增长42.4%和36.4%。

    摩托车。2009年，全国累计产销摩托车2542.8万辆和2547.0万辆，分别同比下降7.5%和7.4%。

    2009年，重庆市累计产销摩托车951.8万辆和956.1万辆，同比分别下降12.5%和12.1%，销量全国占比为37.5%。其中市内产销761.7万辆和787.9万辆，同比增长3.0%和2.8%，销量全国占比为30.9%。

    2009年，全国摩托车累计销售排名前十名的企业集团分别是大长江、隆鑫、建设、洛阳北方、力帆、宗申、嘉陵、钱江、
    广州摩托和广州大运。重庆市五大家骨干企业隆鑫、建设、力帆、宗申、嘉陵分别居2、3、5、6、7位。

    （三）出口情况

    2009年，全国汽车累计出口35.3万辆，同比下降45.1%；完成出口创汇46.8亿美元，同比下降45.1%。重庆市汽车整车累计出口2.8万辆，同比下降51.5%，完成出口创汇1.7亿美元，同比下降49.8%。

    2009年，全国摩托车累计出口744.9万辆，同比下降35.8%；完成出口创汇30.6亿美元，同比下降36.4%。全市摩托车累计出口216万辆，同比下降38.6%，完成出口创汇8.2亿美元，同比下降37.9%。

    二、运行特点

    汽车

    1.政策因素是汽车工业快速复苏的主因

    2009年初中国出台了一系列促进汽车消费的政策，刺激了国内汽车市场的快速复苏并呈现出较快的发展势头，在所有出台的政策中，1.6升及以下乘用车购置税减半政策影响最大。2009年该类车型全国销售719万辆，同比增长71%，增长贡献度达70%。目前重庆市乘用车企业已处于产能不足供不应求状况。

    2.产销增幅高于全国

    全年重庆市汽车产量同比增幅比全国高出13.5和12.2个百分点，其中轿车产销同比增幅比全国高出4.7和2.1个百分点,商用车产销同比增幅比全国高出9.4和8.4个百分点。

    主要原因有：

    （1）重庆市乘用车车型80%以上属于1.6升及以下排量，购置税减半政策受益较大。

    （2）利益于国家微车下乡政策。2009年，重庆市累计生产微车76.8万辆，同比增长96.9%，销售微车76.5万辆，同比增长96.2%，完成销售收入210亿元，同比增长102.5%。其中销往全国农村市场67.5万辆，同比增长141.1%，销售金额185.2亿元，同比增长122.1%。销往重庆市农村市场的微车达到3.5万辆，同比增长66.7%，销售金额9.5亿元，同比增长61.0%。

    （3）加大了二、三线城市的市场开拓力度，潜在需求得到有效释放，成为2009年汽车市场增长的主要动力。以渝安为便，在全国二、三线城市大量布点，宣传推广，取得了丰厚的回报，二、三线城市销售增长贡献度超过80%

    （4）采取措施，前瞻判定形势以增加产量提销售，加强调度，及早扭转了困难局面。了解全市汽车工业率先恢复正增长，在2008年底汽车产销跌入低谷时，重庆委积极应对，委领导亲自带队深入骨干企业，与企业共同研究分析形势，制定增强信心、增产增收有力措施，同时加大监控力度，实行日报、周报、月报制度，使重庆市汽车在3月份就开始恢复正增长，比全国其他省市提早了1个月时间。

    3.商用车市场增势良好

    在本次金融危机中，相对乘用车市场，商用车市场受到冲击更大，从2008年下半年便出现下滑，受国家投资拉动和汽车下乡等有关政策促进，今年上半年开始商用车市场开始逐步恢复，并逐渐呈现正增长态势，特别是微型货车增长最快。重型货车在上半年大幅大幅下滑后。下半年恢复为正增长，全年重型货车同比仅下降5.6%。2009年全市商用车产销分别完成50.7万辆和49.73万辆，同比分别增长42.4%和36.4%。

    4.汽车出口仍处于低谷，但降幅逐渐收窄

    2009年重庆市汽车出口28万辆，比上年同期下降51.5%；出口金额1.7亿美元，比上年同期下降49.8%。与国内市场快速发展态势相比，从分月出口情况看，下半年以来汽车出口形势有好转迹象，降幅有好转迹象，降幅逐渐收窄。

    5.经济效益稳步提高

    据市统计局汇总公布的重庆市整车企业（不含投资市外机构）各项主要经济指标均高于上年同期，全市汽车整车企业累计实现主营收入920亿元，同比增长47.8%；实现利润总额36.0亿元，同比增长120.6%；实现利税总额102.4亿元，同比增长91.7%。

    摩托车

    1.出口量下滑严重

    2009年，重庆市摩托车出口216万辆，创汇8.2亿美元，比同期分别下降38.9%和37.6%，出口量占全国的26%，继续保持全国第一。

    2009年，全国摩托车企业出口量及创汇排名前10位的企业中，重庆市占5位，依次是隆鑫、力帆、银翔、宗申、建设，隆鑫集团摩托车出口量和创汇额均排名第一。

    2.摩托车量降价增

    2009年，受金融危机继续蔓延，世界经济总体低迷影响，重庆市摩托车出口大幅下滑，使摩托车整车产销失去了原有增长动力，全年产销量低于上年。面对非常严峻的经济形势，国家出台了一系列对“三农”的支持力度，制定了摩托车下乡的优惠政策，使得农民对摩托车的需求不断增加。摩托车企业顺应市场的变化，及时调整产品结构的生产适销对路产品，并通过加强管理，采用各种促销手段扩大销售，从而使全市摩托车产销从下半年开始恢复性上升，尤其第四季度出现连续三月27%以上增长，但由于上半年欠帐较多，全年产销仍为下降。2009年全年产销951.8万辆和956.1万辆，同比下降12.5%和12.1%。

    3.全行业经济效益不断改善

    2009年，摩托车工业尽管需求不足，但随着钢材等原材料价格下降，企业提高了自主品牌销售，降低了贴牌生产。单台摩托车售价普遍提高了10%左右，使全年全市摩托车整车企业实现主营收入374亿元（市内）同比增长0.7%，实现利润总额8亿元，同比增长0.7%。

    零部件

    2009年汽摩零部件规模以上工业总产值完成工业总产值928亿元，同比增长25.3%，实现利润总额55亿元，同比增长69.5%，实现利税总额82亿元，同比增长45.4%，其中：汽车零部件工业总产值522亿元，同比增长42%；实现利润39亿元，同比增长96.1%；实现利税总额55亿元，同比增长64.7%。摩托车利润总额17亿元，同比增长29.3；实现利税总额26.3亿元，同比增长16.8%。

    三、2010年目标

    预计2010年重庆市汽车工业将产销汽车200万辆，同比增长18%，产销摩托车1000万辆，同比增长5%，完成工业总产值3000亿元，同比增长16%（其中：汽车整车1230亿元，同比增长11%，摩托车整车550亿元，同比增长12%。专用车70亿元，同比增长35%，汽车摩托车零部件1150亿元，同比增长24%）。