商用车已成北汽广汽重点发展目标

　　2010年1月25日，中国经济网《程远会客厅》邀请到中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长、中国汽车工业协会名誉理事长张小虞；北汽控股公司党委书记、董事长，北京汽车投资有限公司董事长徐和谊；广州汽车集团有限公司总经理曾庆洪。三位嘉宾就如何看待中国汽车市场过去一年的成绩和不足、中国汽车工业下一步目标等等一系列问题进行了深入探讨。据嘉宾介绍，商用车已成为北汽、广汽两家企业今年发展的重点目标，更进一步要让中国商用车品牌走向世界。

　　广州汽车集团有限公司总经理曾庆洪表示，在国家振兴规划和兼并重组中就是要发挥双方资源优势，广汽2009年资源重组，包括收购日野、长风，许多人猜测是不是广东省政府和湖南省政府达成了什么协议，其实这完全是一种市场行为，可以说是依靠经济规律进行重组。政府确实也这样做了，企业也这样理解，这对我国汽车产业来讲，是一件非常值得高兴的事情。

　　曾庆洪强调，回顾国际上的经验，成功的哪有成规？结完婚离婚这一现象也引起了我们企业的反思。为什么要重组？是谁让我们重组？这是个值得思考的问题。特别是在广东这样一个非常开放的省份，政府确实没有给企业任何的压力，没有强制要求一定要做到多少，只要企业健康、可持续发展，这才是最重要的。所以，广汽一直没有求量，只希望怎么样让效益最大化、税收最大化，优势互补。

　　曾庆洪指出，广汽这几年发展比较顺利，基本保持了平稳的增长，在调整企业和产品结构方面，已经完成乘用车、商用车和零部件的发展布局。广汽集团去年重组兼并了一些企业，其中包括杭州的菲亚特、上海的日野、沈阳的日野、长风以及零部件等。他强调，之所以重组，是出于广汽发展的战略合作需求，而不是围绕做“大”而去勉强重组。企业如果不是按照经济规律和市场运作来做，很可能对企业发展是非常不利的。所以，广汽一直是按照这个原则去进行兼并重组。此外，广汽今年还要重点发展商用车。

　　曾庆洪最后表示，到2010年广汽从建立工厂、到研发中心、到设计，正好五年。广汽集团在新的“十二五规划”中，希望能够达到200万台的产能。按照现有的发展，产值可以达到3800亿，利润大概到250亿，税收达到300—350亿。

　　北京汽车投资有限公司董事长徐和谊在谈到2010的企业发展目标时表示，北汽下一步要重点发展自主品牌、新能源汽车和关键零部件。

　　徐和谊强调，在商用车领域，北汽福田已成为国内商用车第一，接下来要尽快走向国际市场，把福田品牌打造成在世界上有影响力的中国商用车品牌。而在乘用车领域，北汽起步稍晚，下一步的工作重点就是发展自主品牌乘用车；在新能源汽车方面，北京新能源汽车已经走在了国内各省市的前面，北汽要进一步增大新能源汽车产量，重点研发混合动力和纯电动汽车；北汽另外一个工作重点是围绕着关键零部件展开，主抓动力总成和汽车电子。

　　最后，中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长、中国汽车工业协会名誉理事长张小虞精辟地总结为：做大取决于市场，做强取决于我们自身。过去的政策如果是做大，将来的政策主要是做强。过去长期以来，我们首先要满足国民经济的需要，首先要保增长，今年叫稳增长。长远来看，中国汽车工业需要自己努力。