09年乘用车国内销量同比增59.1%

　　刚刚过去的2009年对中国的乘用车市场来说可谓柳暗花明，从年初的“寒冬论”到爆炸式增长，中国车市再一次证明了什么叫“没有不可能”。

　　
　　中国乘用车联席会1月8日发布数据显示：2009年12月，乘用车国内销量1，156，095辆，同比增长77.8%；乘用车国内批发数为1，110，311辆，同比增长高达84.8%。2009全年，乘用车国内销量为1025.9万辆，同比增长59.1%；国内批发数为1037.7万辆，同比增长53.1%。
　　
　　在这样一片繁荣的2009年，相信几乎所有国内汽车厂商在梦里都会笑醒，高达百分之几十甚至百分之几百的增长率，排队等着交钱的抢购潮，不断扩大的产能，持续热销的新车，都让人对2010年更是充满期待，就让我们看下哪些车企赢得最有特色。
　　 　　
　　1 上海大众以1000辆险夺冠军　
　
　　综合各方数据统计显示，上海大众以多出1000辆的销售成绩险胜同门兄弟上海通用，坐上了全国乘用车销量的头把交椅。
　　
　　上海大众提供的数据显示，这家中国最早和最大的轿车合资企业以全年批售72.8万辆、零售72.9万辆新车的业绩，为中国轿车年度总销量再度树立了新标杆，同时也成了2009年度中国轿车销量的双冠王。
　　
　　对于这家国内第一家累计销量突破500万辆的轿车企业，今年再获年度销量冠军，业界评论认为，上海大众作为汽车行业的领头羊，可谓实至名归。同时这也标志着上海大众汽车在产品开发、精良制造和市场营销方面的能力已经迈上一个新台阶。
　　
　　紧随其后的亚军为上海通用。2009年上海通用汽车以727，631辆的年度总销量完美收官，同比增长58.6%，明显高于行业平均增长水平。
　　
　　2009年上海通用汽车能取得突出的销量佳绩，得益于其不断完善的产品布局。各大品牌旗下新锐与重磅车型齐整发力，领衔各主要细分市场。别克品牌全年实现销量447，011辆，同比增长59.6%；雪佛兰品牌全年销量达272，773辆，增幅达到59.4%；凯迪拉克品牌全年销量7，276辆，增长了10.4%。
　　
　　上海通用汽车的“多品牌、全系列”战略已驶上快车道，而随着近期雪佛兰新赛欧、别克英朗等重量级产品的上市，上海通用汽车将以更强大的阵容迈入2010年。
　　
　　2　北京现代创合资企业最大增幅
　　
　　北京现代以年产销57万辆、同比高达94%的增长率，远远高于市场“大盘”54%的增长率，创下了合资企业最大增幅，成功进入销量排行前五。
　　
　　2009年初，受国际金融危机影响，中国汽车市场一时间阴云密布，诸多业内人士对2009年的市场发展做出了较为悲观的预期。但是，以北汽董事长徐和谊为首的北汽决策层在对市场进行了详细的分析后，得出了中国汽车市场基本面没有变等大胆判断，对中国汽车市场持续的发展持乐观态度。事实证明，北京现代决策层的战略判断对它成为合资企业最大赢家起到了至关重要的作用。
　　
　　另外，北京现代常务副总经理李峰上任之后重新规划了北京现代的市场策略“稳住中间，发展两端”，即以中间的“伊兰特+悦动”黄金搭档和市场高增长的SUV途胜为稳定市场地位的基础，同时以领翔、名驭向高端市场进军，以雅绅特向低端市场渗透，形成高中低搭配并且攻守兼备的市场竞争策略。
　　
　　据了解，2009年全国单品牌销量前十位的车型中，北京现代悦动和伊兰特双双入围，是唯一一家有两款车进入TOP10的汽车企业。
　　
　　对比2008年，北京现代另外两款车的增长也许比“伊兰特+悦动”都入围销量TOP10更让北京现代高层开心，那就是中高端车领翔和经济型车雅绅特在2009年销量增幅分别达到了122%和145%，都超过了北京现代94%的年平均增幅。这些数据可见，北京现代高中低产品销量结构的调整已经初见成效。
　　
　　3　奇瑞成自主品牌NO.1
　　
　　而一直生活在合资品牌阴影下的自主品牌今年也终于开始走向前台，领衔主演中国车市大片，取得了辉煌战绩。特别是奇瑞汽车，以超过50万辆的优异成绩，创造了自主品牌年度销量新纪录，继续稳居自主品牌年度销量冠军，圆满收官2009。
　　
　　2009年初奇瑞发布了“布局2009，弯道超车”战略，制定了多品牌、渠道变革和庞大的新车计划，一年来带领自主品牌一路高歌，实现全面突围，在11月创造54985辆最高纪录的基础上，12月再次冲刺，单月销量达63967辆，环比增长20.6%，同比增长达到108%，再次创下自主品牌销量新高，远远超出行业整体增长速度。
　　
　　2009年是奇瑞实施多品牌战略的元年，奇瑞汽车由原来单一的奇瑞品牌，发展成为拥有覆盖从微车到高端轿车的共四大品牌，新创建了瑞麒、威麟和开瑞三个品牌，标志着奇瑞正式进入多品牌发展的新阶段。
　　
　　截至2009年12月，奇瑞全球累计产销近200万辆，2001年才正式上市的“奇瑞汽车”经过了八年的快速发展，已成为销量最大的自主品牌汽车，将再次创造中国自主品牌车企的新高度。
　　
　　自主品牌的另一支重要力量比亚迪汽车，也以100%的增速、超过40万辆的销量成为车企销量明星中耀眼的一员。
　　
　　据了解，去年前11个月自主品牌轿车共销售195.41万辆，占轿车销售总量的29.39%，大大超过了市场占有率为24.00%和17.78%的日系和德系车。尤其是1.6L以下的细分市场，自主品牌占据了其中80%的市场。
　　
　　2009年出台的汽车产业调整政策以及对1.6L及以下排量汽车减免购置税的措施，充分挖掘出国内市场的消费潜力，这些使得自主品牌则成为直接的受益者。另外，经过近几年的发展，自主品牌无论是在外观设计、制造工艺还是技术含量上都有了质的飞跃。这些都促使自主品牌迎来了好时光。