2009年郑州新增汽车超13万辆

　　2009年郑州共对132030台车辆征收车购税，平均每天办理362台新车，征收车辆台数比去年总数增长了48.7%。

　　2009年郑州新车缴税接近12亿元，为历史之最

　　“2009年车市异常火爆。”郑州市国税局车购办工作人员说，2009年郑州共有132030台新车办理了车购税手续，征收车辆台数比去年总数增长了48.7%。也就是说，郑州平均每天多了362台新车。“抢购潮，办税潮，涨价潮，车荒潮”，郑州市国税局车购办这样形容最近一段时间的车市。“车购税收入全年超过11.75亿元，新车台数比去年增长近50%，这在车购税的历史上均为首次。”车购办工作人员说。造成这种现象的原因，一是纳税人为赶政策的最后一班车，另一方面也说明车购税政策本身对市场的刺激与引导作用非常大。

　　据统计，2009年郑州新增加的车辆共缴纳车购税117534万元，比去年增长19.09%。“2009年的车辆台数增长幅度较大，税款增长幅度较小。”这是2009年郑州车购税办理的一个特殊现象。郑州市国税局车购办的工作人员说：“这是国家对1.6升以下乘用车辆购置税减半征收政策的影响。”这位工作人员介绍，132030台新车中，1.6升以下乘用车按5%税率征收的车辆共有67858台。

　　2009年郑州新增车辆中，小轿车占六成

　　从征收车辆的结构来分析，2009年的新车中，小轿车81402台，占总数61.65%；小客车24360台，占总数18.45%；货车3893台，占总数2.95%；大客车为9640台，占总数7.3%；越野车2019台，占总数1.53%；挂车1656台，占总数1.25%；专用车辆8686台，占总数6.58%；农用车367台，占总数0.28%。很明显，在车辆征收结构中，小轿车占主要地位，占据了总数半壁江山。

　　郑州市国税局车购办工作人员介绍，郑州地区购买小排量汽车的多是首次购车人群，且属于家用型，对价格比较敏感，因此政策力度减弱对市场肯定造成影响。

　　因此，当国家2009年12月宣布“减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年年底，减按7.5%征收”时，不少市民决定提前实现购车计划，为的是省下几千元车购税。

　　2009年12月新车增长幅度刷新历史纪录

　　每年年底购车热潮都会如期而至，与往年相比，2009年岁末的车市因购置税政策的调整而变得愈发火爆。

　　继国务院常务会议之前公布将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年年底后，财政部和国家税务总局2009年12月23日对外公布了2010年具体的减征政策，明确对2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。

　　车购税优惠缩小引爆了去年12月的车市。来自郑州市国税局车购办的统计显示，2009年12月新车的增长速度刷新了历史纪录：仅去年12月一个月，郑州就有17430台新车缴纳车购税约1.4亿元，占全年新车总数的13.2%。

　　据郑州市国税局车购办统计，2009年12月征收车辆的涨幅为163.09%，征收税额比去年同期增长76.9%。其中去年12月14日更是令人咋舌，当天的征收应税车辆达到1189台，入库税款973万元，创下了郑州市车辆购置税单日征收车辆、税额最高纪录。

　　新年第一个工作日已有60台小排量车按新税率缴税

　　即使已经过了元旦，办理车购税的新车数量依然不减。昨天是新年上班第一天，郑州市国税局车购办为972台新车办理了车购税手续。其中，按5%税率征收的为354台，按7.5%税率征收的为60台，按10%税率征收的为558台。

　　按5%税率征收的大多是搭上老政策“末班车”的小排量车，这部分车的车主基本上都是在去年年末赶着购车潮买的车，享受的税率仍然为5%。

　　按10%税率缴税的车大多是大排量轿车，或者是客车、货车等车型。

　　而按照7.5%税率征收的车，则是过了2010年1月1日后购买的小排量车，其税率比大排量车低了2.5个百分点。

　　加价卖车、无车可卖2009年车商遭遇久违的幸福

　　在金融危机中遭遇如此的红火，2009年的车商无疑是幸福的。不过，2009年年底国务院发布新规称，1.6升及以下排量乘用车的购置税，自2010年元旦起升至7.5%(2009年是按5%)。但郑州车商们潇洒地说：“2009年老百姓连‘加价’买车都能接受，2010年，宏观经济好了，销售预期仍然会有三成的增长。”

　　2009年年末：郑州车市人傻、钱多？

　　“2009年下半年，厂家还特意为经销商集体上调过一次销售任务。但调不调其实都一样，对我们而言就是完成任务的提前周期，是30天，还是40天的问题。”上海通用别克河南新纪元汽车销售服务有限公司一不愿透露姓名的负责人透露，1.6升以下的车型全年销售达2300余台，较2008年增长了近三成，全年销售任务提前一个月完成了。

　　2009年12月下半月，一天接到数十张订单，这让很多汽车经销商感受到了久违的幸福。

　　广汽丰田河南骏驰销售公司市场部经理王晓可感叹道，在汽车行当里干了那么多年，没见过有哪一年能将库存车卖得那么干净的，没见过哪一年的车那么难订。“仅雅力士一种，我们公司就先后两次电告厂家大批量增发。即便如此，也是远水难解近渴，迫使我们不得不从江苏、陕西、上海筹货。”王晓可如是说。

　　而2009年12月的最后日子里，加价销售是各大品牌经销商心照不宣的举动。尤其在国家要上调小排量车辆购置税的风声传出后，国产品牌的小排量车随即上调了1000～2000元，而洋品牌更是敢涨2000～3000元。这还是经销商的明码标价，而若想在2010年元旦前提到车，恐怕还需要消费者托关系，甚至是给销售顾问直接“小费打点”。

　　对此，有人算账说，郑州人真是“人傻、钱多”。因为，许多购车族赶在2010年元旦前买车是为了节省车购税，但2009年年底有些车的涨价幅度已经大于车购税的增幅。

　　2010年元旦之后，车市突然有点冷

　　1.6升及以下排量乘用车购置税，从2010年元旦起从5%提升至7.5%征收。许多一周前还人山人海的汽车销售店里，元旦来临后突然冷清了许多。“天冷，又是过节，人少点很正常。”东风风神河南宏升汽车销售有限公司市场部经理雷凯，对于车购置税的上调变化，并没有太放在心上。他还认为，至少不会影响春节前的销售旺势。

　　而“赌牛市”，似乎也是众

　　多品牌车商不约而同的乐观态度。上海通用别克河南新纪元汽车销售服务有限公司一不愿透露姓名的负责人透露，今年集团上层对于新纪元销售公司下达的新年度任务是增长30%。较之2009年，销售任务直接提升了10%。“太不可思议了，我们对这样的销售计划不敢想象”。

　　但好在不少汽车品牌厂家，已经针对购置税变化，拿出了最新汽车销售优惠政策，譬如别克凯越，由11.68万元降至10.79万元。

　　还有些汽车品牌的经销商承诺，已经交车的客户如果在2010年元旦前未能上牌，或者2009年年底之前订车的客户无法在此之前完成交车上牌，2010年多缴的2.5%购置税由厂家来承担。

　　从汽车厂商的购置税优惠计划之中不难看出，2010年车市能否保持2009年的旺盛势头，还存在太多的不确定因素。有分析人士表示，如果2010年下半年宏观经济比上半年更好，则汽车需求不会向下。