巴西2014年新车销售将达400万辆

　　巴西新车销售回升，今年已冲破300万辆大关，创下史上新高。一项预测指出，汽车市场会继续成长，到2014年时新车销售将达到400万辆。

　　据业界表示，由于巴西汽车市场明显增长，也促使中国江淮汽车集团(JAC Motors)决定进军巴西，但不同于另外五家已在当地设厂的中国汽车公司，江淮的主力产品将是平均销价6万元巴西币(约3万4000美元)的袖珍休旅车和中型房车。

　　据台湾中央社报道，江淮计划2010年底前在巴西开设50家代理车行进口汽车。德国奥迪在巴西有25家代理行。

　　巴西江淮总代理商哈比(Sergio Habib)表示，进口江淮汽车所面临的最大困难，将是如何让消费者不太介意中国汽车品质低落和欠缺自己风格的形象─比如许多款式都是日本车的翻版。

　　说到日本车，日本比亚迪汽车公司(BYD)当前也和南韩现代(Hyundai)汽车公司与日本速霸路(Subaru)汽车公司巴西总代理CAOA集团协商进军巴西市场。

　　哈比相信，至2014年巴西新车销售量预测将达到400万辆时，中国汽车在巴西的市占率应达3%至5%，与现代和起亚(Kia)当前的市占率一样。江淮预计每年销售3万5000辆新车到巴西。

　　巴西进口车协会(Abeiva)指出。11月份中国进口车销量达2120辆，占所有进口车市场的0.1%。其中半数是哈飞(Hafei)汽车公司出厂销价2万5000元巴西币的Towner 1.0 48 cv平价休旅车。

　　另一个采取低价策略的品牌是奇瑞(Chery)汽车，小型吉普车Tiggo 2.0 135 cv销价仅4万9000元巴西币，较直接竞争对手福特(Ford)的Eco-Sport型车还便宜1万元。虽然消费者一致认为福特汽车装备欠完善，还是比中国制汽车好。

　　虽然如此，Tiggo将在明年推出全新车款，而福特只打算将车型外观做部分更改。

　　哈比认为，中国汽车最大的优势就是其翻新速度，但这也是因为它们的确有许多地方需要改进。