前11月汽车产销双超1200万辆

　　中汽协发布的11月汽车产销统计数据显示，11月汽车产销呈现全面增长态势，产销再创历史新高，乘用车产销也达到历史最高水平，包括商用车在内的各车型完成情况均好于上月和上年同期水平。前11月汽车产销量已经双超1200万辆，全年完成1300万辆的预测已无任何悬念。

　　前11月产销双超1200万辆

　　统计数据显示，11月汽车产销分别完成139.14万辆和133.77万辆，比上月分别增长10.61%和9.08%，比上年同期分别增长104.20%和96.43%。这是今年以来产销月度历史最高纪录第4次被刷新。其中乘用车产销分别完成107万辆和104万辆，比上月分别增长约11个百分点和10个百分点，同比分别增长1.01倍和98个百分点，其中乘用车月产量首次跃上百万辆水平。

　　统计今年前11个月的汽车产销量分别为1227万辆和1223万辆，双双超过1200万辆，比上年同期分别增长约42个百分点。中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，由于上年同期基数较低，翘尾因素导致月度产销同比出现高速增长，这也是近几个月的一个突出特点，预计12月汽车产销仍将表现出较高的增长速度。截至11月，我国汽车产销已连续9个月达到百万辆水平。

　　有关专家分析，11月份是企事业单位买车高峰期，将持续两个月，以公商务车市场为主的MPV当月销售同比增长一倍。12月份将是私人买车的高峰期，最高峰会出现在明年1月。所以，近期公用和私人购车热潮叠加，使产销量必定继续创新高。在这种市场“井喷”的环境中，近期乘用车市场价格预计继续保持稳定。

　　11月商用车产销分别完成31.67万辆和30.13万辆，比上月分别增长10.09%和7.65%，同比分别增长1.14倍和90.48%。1-11月商用车产销分别完成306.15万辆和300.24万辆，商用车市场情况明显好转。

　　1.6升及以下增长贡献度超8成

　　中汽协专家介绍，受国家政策拉动，1.6升及以下乘用车今年以来表现突出，1-11月累计销量对整个汽车市场的增长贡献度达到85%，多数品种出现一车难求的局面。近年来该类车型一直维持较低的增长水平，市场份额呈下降趋势，由于今年政策的拉动促使该类车型快速增长。据专家推算，政策因素拉动增长达260万辆左右。11月1.6升及以下排量乘用车销量为72.33万辆，其中1.6升及以下轿车销售53.42万辆，均创出历史新高，预计该类车型12月仍将会有良好表现。而高排量乘用车品种市场表现虽不如低排量品种，但近期也呈现出较好的发展态势。

　　今年前11个月，汽车销量比去年增加310万辆，其中微客同比增加80万辆，1.6L和以下排量轿车由于政策拉动，多卖了180万辆，加起来就是260万辆。“今年增加的310万辆里，1.6L以上车型只有50万辆，所以主要增长在小排量车。”董扬表示，同时，今年车市同时具有农村、城乡结合部等地汽车销量增长明显的特点，反映出结构调整的效果，且促进了社会向低排放、节油的方向转型。

　　11月，乘用车自主品牌共销售46.63万辆，创历史新高，占乘用车销售总量的44.99%，比10月提高0.53个百分点。自主品牌轿车共销售23.62万辆，占轿车销售总量的31.31%。

　　前11个月，乘用车自主品牌共销售409.24万辆，占乘用车销售总量的44.35%，比1-10月有所提高。自主品牌轿车共销售195.41万辆，占轿车销售总量的29.39%。

　　汽车出口年内最高

　　根据中汽协统计的汽车整车企业出口情况看，11月企业出口表现良好，当月出口汽车3.82万辆，比上月增长32.40%，比上年同期增长12%，该月汽车出口为年内最高水平。1-11月累计出口汽车28.68万辆，比上年同期下降50.77%，降幅比上月继续收窄。10月23日，商务部等6部委发布了《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，《意见》分析了我国汽车产品出口现状和面临的形势，提出了促进发展的指导思想和发展目标及具体措施。中汽协专家认为，《意见》中的指导思想和发展目标非常明确，希望有关部门尽快有针对性制定可操作的实施细则，特别是制定具体的金融支持和财税鼓励政策，并确保具体措施落实到位。

　　2009年1-10月汽车工业19家重点企业(集团)经济指标快报显示，重点企业前10个月在汽车产销大幅增长的拉动下，企业经济效益继续好转，主要指标均好于上年同期。

　　1-10月累计实现营业收入11865.64亿元，同比增长17.96%，增幅比1-9月提高3.20个百分点，增长额为1806.32亿元。从月度统计数据看，重点企业的主要经济效益指标逐月回升的趋势得到延续。

　　由于12月仍是汽车销售旺季，专家认为，从目前的趋势来看，完成全年1300万辆的国内汽车总产销目标已经毫无悬念。