上半年机械行业经济运行分析

　今年上半年，机械行业运行态势良好，生产、销售以及经济效益继续平稳快速增长。

　　一、基本情况

　　(一)产销平稳增长。1-6月，机械行业累计完成工业总产值34117亿元，同比增长32.2%，增幅较去年提高3.3个百分点。累计完成销售产值33080亿元，增长32.2%，增幅较去年上升3.3个百分点。产销率为97.0%，较去年持平，较上月份上升0.14个百分点。新产品产值7051亿元，增长38.9%，增幅较去年上升9.4个百分点，新产品产值占工业总产值比例为20.67%，较去年提高1.3个百分点。

　　(二)经济效益水平继续较快增长。前5个月，累计实现主营业务收入25688亿元，同比增长30.8%，增幅较去年同期提高1.2个百分点。累计实现利润总额1487亿元，增长48.4%，回落0.2个百分点；主营业务收入利润率为5.79%，提高0.7个百分点。应收帐款增长23.9%、产成品库存增长22.2%，均低于主营业务收入增幅。

　　(三)主要产品产量较快增长。1-6月，在统计的96种机械产品中，有82种产品增长。增长较多的有铸钢件、铸铁件、粉末冶金。

　　重点产品中，数控机床5.5万台，增长33%；汽车458万辆，同比增长22.9%；轿车242.5万辆，增长25.8%；发电设备5645万千瓦，增长4.9%；大中型拖拉机累计生产10.4万台，下降3.8%。

　　“两高一资”的行业进行结构调整涉及的主体机械装备产品中：电站锅炉产量同比下降-3.8%、电站汽轮机同比增长3.7%、采矿设备同比增长26.6%、水泥设备49.8%、冶炼设备16.2%、轧制设备23.4%。

　　涉及污染防治的环保专用设备产量同比仅增长5.1%。其中，水质污染防治设备增长9.3%，固体废弃物处理设备增长37.7%，环境监测仪器仪表增长3.3%，大气污染防治设备下降0.4%。

　　(四)贸易顺差大幅增加。1-6月，机械行业累计进出口额1649亿美元，同比增长28.4%，与去年持平。其中进口额为776.2亿美元，增长18.4%，增幅较去年回落4.2个百分点；出口额为873亿美元，增长38.7%，提高2.2个百分点。累计实现顺差97亿美元(去年同期是逆差9.4亿美元)。一般贸易占机械进出口贸易总额49.7%，其中进口389亿美元，增长24.2%；出口432亿美元，增长43.2%。加工贸易进口188亿美元，增长26.1%；出口396亿美元，增长32%。

　　二、运行特点

　　(一)外部环境趋好。一是原材料价格上升平稳，自年初以来钢材价格缓慢增长，但未出现大的波动。铜、铝等有色金属价格总体保持平稳，虽然镍等其他合金元素价格增长过快，但涉及面小，对行业未造成大的影响。二是能源供应较充足。电力、煤炭、焦炭、天燃气等燃、动力供应稳定。

　　(二)固定资产投资快速增长。机械行业投资增幅高位有所回落，但仍延续了近几年快速增长态势。上半年，全行业固定资产投资同比增长41%，增幅同比回落11.9个百分点。投资额占全行业比重较大分行业是汽车(占全行业比重25.1%，下同)、电工(22.2%)、基础件(12.2%)，投资额增长速度较快的是基础件(81%)、重型机械(61.6%)和工程机械(65.1%)。

　　从投向看，固定资产投资主要集中在基础建设和技术改造，一是以置换土地为手段，利用搬迁到开发区，再造流程，提高加工水平和能力；二是新产品扩产带动投资项目的开展；三是专业化分工导致的投资增加。不过，也存在简单扩大生产能力的情况。

　　(三)新产品投放速度加快。百万千瓦火力发电机组、大型燃气发电机组、三峡等大型水力发电机组顺利投入运行，风力发电设备单机容量级别由1000千瓦上升至1500千瓦、2000千瓦；新型干法水泥、高炉余热发电设备推广加快；石油化工设备炼化装置所需的大型压缩机等关键设备，国产化进程取得了突破性进展；轨道交通施工所需的设备品种进一步扩展；大型数控加工机床、专用机床品种增加。国产变频调速装置应用范围在电力、冶金、石化等领域逐步扩大；自主知识产权的轿车、载重车投放市场比例业在加大。

　　三、突出矛盾和问题

　　(一)发电设备集中交货，导致大型铸件供不应求。目前发电设备生产的瓶颈是所需的大型铸锻件供应，主要是发电设备需求量过于集中，国内外大型铸锻件货源紧张，拖期交货时有发生。

　　(二)关键零部件配套生产亟待加强。随着工程机械出口增加，大量进口柴油机、液压件等配件依赖进口，导致国际零部件市场价格迅速上扬。同时，国内柴油机、液压件等关键零部件技术落后，成为工程机械发展瓶颈。

　　(三)贸易顺差增长过快。随着国家振兴装备制造业各项政策逐步实施，以及工业结构升级的带动，近几年机械行业整体装备水平有了明显提高，出口竞争力不断增强。机械行业进出口去年历史性地实现贸易顺差，今年上半年顺差继续扩大。从贸易方式看，加工贸易顺差额较大，除了在我国加工后产品升值的正常因素外，企业利用各国贸易政策的差别，进行合理避税等操作，也是形成加工贸易顺差的因素之一。

　　(四)控制排放政策需要进一步完善。目前，国内即将施行国Ⅲ汽车尾气排放标准，但低速运输车(原称农用运输车)不列入控制排放目录范围。由于轻型载货汽车与低速运输车的载重量基本相同，客观上将对轻型车市场形成冲击。为此应考虑在车牌设置、道路管理上对两种车辆给予区分。同时，为防止生产企业一窝蜂转产低速运输车，建议考虑给予购买轻型车的农民提供购买农机一样的补贴。

　　(五)市场秩序需要进一步规范。不少企业反映，市场无序竞争对企业的威胁最大，所造成的损失远远大于税率调整。政府有关部门应当在维持市场秩序方面进一步加大整治力度，尤其是在市场准入、认证认可、市场监管方面，进一步强化监管，形成违法企业受罚、守法企业得利的良好社会氛围。

　　四、下半年趋势分析

　　当前，宏观经济环境及政策总体对机械行业发展有利，全年仍将保持较快增速。分行业看，城市建设，铁路、港口，物流等交通物流设施建设等将使工程机械、载货汽车继续保持增长；汽车、数控机床、输变电设备产量等继续较快增长。大中型拖拉机受农机补贴滞后和下半年淡季的影响，产量将与去年持平。国家抑制“两高一资”行业过快增长的各项政策效果将逐步显现，发电设备、冶金设备、矿山机械等产品增速将由前几年30%以上有所回落。

　　从进出口看，国家将扩大机电产品进口，预计对电力、交通、石化、冶金、矿山、高精度大型数控机床、自动化系统等重大装备下半年国内订货量会有一定的影响。部分低附加值的机械产品，如紧固件、中小电机等出口可能受到一定影响，而高附加值的汽车、工程机械、成套产品出口将持续增长。预计进出口贸易继续保持在20%以上的增长，全年顺差将继续增加。