富阳三年内基本淘汰老化拖拉机

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　　富阳人发明第一辆后轮驱动拖拉机

　　1993年之前，富阳的拖拉机大都是手扶式的，或者是前轮驱动式的，这更适用于农田耕作。但当时已经有很多农民在利用拖拉机搞运输了，这凸显了拖拉机整体安全性能差的缺陷。时任富阳市拖拉机厂厂长的俞关金(现任杭州市新鹿机械制造有限公司经理)看到这一现象后，按照汽车驱动原理，对原来的拖拉机进行了改装，改为后轮驱动，大大提高了实际装载能力和爬坡能力。

　　这种经过改良的上道路行驶拖拉机一经推出，便受到了农民的喜爱，1996年时，在富阳已经普及到1000多辆，并开始向周边县市扩散。也就在当年，有关部门考虑到这种拖拉机对农业生产不可或缺的作用，开始准许上牌。
        
　　前几天，一辆冒着黑烟行驶在马路的拖拉机被拖进了富阳市老化拖拉机定点解体点，等待着它的是解体的命运。这辆拖拉机大灯已经一个不剩，方向盘稍微一用力就能拔出来，除了还能动，技术状况已经严重恶化，功率效率与出厂时的标准相差甚远。在浙江富阳，这样的“老爷”拖拉机大量存在，甚至有一部分还无牌无证。

    据市交警大队有关负责人介绍，富阳每年发生的重特大交通事故中，涉及拖拉机的事故占10%以上，平均每年造成7-8人丧生。如此高频率的交通事故，与一大批拖拉机年限过长、老化有关。同时老化拖拉机还造成油耗尾排及噪声增大，不利于我市农机节能减排和农村环境保护，不利于提高机械效率和降低作业成本，也不利于促进农民增收。

　　郑宏军说，根据今年9月初市政府提出的要求，今年我市上路拖拉机的强制报废数量为636辆，从事农田作业的拖拉机则按照自愿原则，鼓励及时报废更新。这项工作的总体目标是，到2011年，全市强制报废的上路拖拉机数量达到应当报废拖拉机总数的80%以上。目前，我市老化拖拉机的报废工作已经全面启动，目前为止已报废上路有牌照拖拉机75台，农田作业拖拉机28台。

　　据了解，我市4210台上路行驶拖拉机中，已到报废使用年限的约占20%以上，接近报废使用年限的接近50%.“富阳需报废的拖拉机的数量能够占到整个杭州市的40%以上，可以说是整个杭州的工作重心所在。”对于这项工作，郑宏军深感任重道远。他说，我市的拖拉机大多在农村，很多农户将拖拉机进行过多次改装，现在虽然过了年限，看起来破破烂烂，但不妨碍上路，所以不愿意将其报废解体。

　　此外，对于从事农田作业拖拉机的报废，杭州市、富阳市两级财政各承担50%的补贴资金。但是对于上路拖拉机的报废还没有相应的补助标准，拖拉机在报废后，将全部当作废铁卖出，而现在的废铁价格已经从原来的每吨3000多元下滑到2000多元，农民的收益降低了，这也是报废工作的一大阻力。

　　在外省重新上牌行为得到遏制

　　尽管目前的老化拖拉机报废工作面临一定的难题，但我市农机监理部门已经在一些新问题上取得突破。

　　根据我市的拖拉机报废进程安排，今年报废厂牌型号为“上道路拖拉机”的全部拖拉机，而一些机主为了让自己的拖拉机能继续上路行驶，去外省为该拖拉机重新上牌，而信息记录则套用原报废车的品牌型号与车架(底盘)号码，这对我市的拖拉机报废工作产生了很大的负面影响。

　　郑宏军说，市农业局对这种行为的态度很坚决，那就是一查到底。在执法部门的严厉查处下，9月下旬的时候，有20多个富阳拖拉机车主追着他们的换牌中间商讨要退款，也宣告在外地重新上牌的小动作破产。