新政与油价或将使小排量涡能发动机盛行

　　当然，如果随着小排量涡能增压发动机技术的成熟和普及，随着国内油品质量的提升，未来将是一个趋势。

　　2009 年，国内开始实施新的 汽车 购置税调整政策，直接助推的就是小排量汽车的畅销。同时，国内油价经历了 6 次调整，其中 4 次上涨， 2 次下调，让 2009 年国内油价整体上涨。诸多的因素影响下，国内开始盛行小排量发动机，从前 7 个月国内汽车销量情况来看，占据 70% 车型是排量在 1.6 升及其以下车型。

　　随着购置税继续下调的呼声加剧，甚至国内可能出现 1.4L 及其以下排量减免购置税的情况，这必将导致国内汽车厂家调整自己的发动机搭配策略。于是才有了大众在速腾和明锐等车上搭载 1.4T 发动机的新车型上市。同样，传统中大型车的大排量一直是以前的主流，但是随着油价的上涨和购置税调整的影响，上海通用决定推出 1.6T 新君越，从而避免先前 2.4L 排量的高购置税，给消费者从政策上让利，让购车者得到实惠。

　　有人说，购置税调整政策力度加大的情况下，以及国内不可能实施美国的燃油政策，节能将成为未来国内的国策，必将导致小排量大功率发动机的盛行。目前，大众和通用率先推出了人小鬼大的发动机车型，其媒体声音倒是很大，但是否备受消费者喜欢，其实主要还是看价格。配备了 7 速手自一体变速器的速腾 1.4T 车型，其价格肯定不便宜，如果小排量高功率发动机车型的价格下不来，很多消费者肯定放弃对这种功率不错，排量又小车型。

　　并且，人小鬼大的发动机并不一定完美，购买这样的车型，除了油品需求比较高，很难达到高油品要求。另外就是需要高质量的合成机油，这将直接带来用车成本的上升。涡轮技术虽然成熟，但一旦损坏，更换组件又会带来一笔不小的费用。总之，小排量涡能增压发动机并不是完美的其购买和使用养护成本之高，也可能让很多消费者叫好而不叫座。