装载机市场上半年呈向好趋势

 　　除了上面列出的三家装载机企业外，还有很多企业在装载机市场上的表示也相当抢眼。临工 09 上半年销量一路飘红， 1 至 4 月呈逐月上升态势，特别是 4 月其销量达 2006 台，紧追厦工的 2201 台。成工和徐装的市场表示也毫不逊色。排名前十位的装载机企业其合计销量均能占到当月总销量的 90% 以上，为装载机行业的发展做出了巨大贡献。

　

　作为工程机械家族中的重要一员，装载机在国内市场上隐隐有老大哥的意味，国外的大多数市场上其销售规模也仅次于挖掘机。以 09 上半年的市场表示来看，装载机销售同比降低，但环比持续上升，向好趋势明显。特别是 6 月份，销售表示尤其突出，首次出现反季节性增长：环比上涨 4% 与去年同期相比已经将近持平，业内人士纷纷预计向好趋势将延续。由于 6 月份的入口量环比减少 14% 可以清楚看到国家 4 万亿扩内需、保增长的效果。

　　3 月份，国内主要装载机生产企业共实现装载机销售 16792 台，同比大幅下降 47.06% 但环比增长 56.29% 累计来看，一季度装载机共实现销量 31375 台，同比下降 37.59% 环比去年四季度，增长 33.7% 一季度装载机累计入口 1674 台，同比下降 56.20% 占总销量的比重 5.34% 比 2008 年下降约 4.5 个百分点；国内一季度总销量 29701 台，同比下降 36.06% 与整体销量基本相同。随着我国政府对于基础建设的步伐不时加快，装载机销量逐月环比也处于不时上涨趋势，其中， 1 月份销售 3839 台， 2 月份销售 10744 台， 3 月份销售 16792 台。

　　4 月份国内主要装载机生产企业共实现装载机销售约 14800 同比大幅下降 38.4 ％，环比略降 11.7 ％。前 4 个月，累计实现销量约 46200 台，同比下降 37.8 ％。

　　5 月份全国装载机市场销量包括入口共计 12000 多台，同比下降 25.3% 环比有所下降。 2009 年 1-5 月国内累积销量同比下降 35 ％以上。

　　国内主要装载机企业市场表示盘点

　　近年来，海外市场一直是开拓热点，但金融危机导致多数企业的市场重心由国外向国内转移， 2008 年上半年装载机入口平均每月增幅高达 138.81 ％，而下半年受到金融危机越来越明显的影响， 2008 年 10 月份已转为负增长。今年海外市场仍然低迷，但随着海外经济逐渐复苏，海外市场将重归竞争热点，如何提升中国品牌的竞争力以及国际化的能力？中国装载机市场价格战激烈，尤其是中低端市场，当前亟需提升品牌凝聚力。下面我来看看国内主要装载机企业的市场表示盘点。

　　广西柳工机械股份有限公司

　　因季节性因素，柳工装载机月销量自 4 月起环比下降，但同比数据一直在好转。虽然销量下降，但公司装载机的市场份额却在上升，这与装载机市场需求结构变化有关。 2009 年上半年在政府 4 万亿投资抚慰下，铁路、公路、水利等基础设施建设投资大幅增长，土方工程量大；而钢铁和火电企业的产能利用率受整体经济下滑影响有所下降，由此导致用于装卸煤炭的轻便型装载机需求下滑较多，而用于土方工程的重载型装载机受影响较小。公司销量下降幅度低于厦工和龙工等企业，市场占有率较上年提高约 3 个百分点，超越 21%

　　入口下滑明显。前 5 月公司仅入口装载机约 720 台，入口占销量比重只有 6% 低于 2008 年的 9% 入口地区中俄罗斯、东欧地区受国际金融危机影响，需求下滑大；巴西、印度及东南亚地区受影响相对小些，为此公司将入口重点转向后者。随着海外经销商库存的消化，预计下半年入口量好于上半年。预计 2009 年公司装载机销量同比减少 9% 为 26320 台；挖掘机销量同比增长 10% 为 2837 台。由于钢材价格有所回升，预计 2009 年全年主营业务毛利率较一季度略有下降，为 19.63%

　　6 月份从柳工北美公司传来喜讯，柳工装载机登上北美机械设备经销商协会核心刊物《建筑机械分销》封面。据统计，自柳工装载机登陆北美以来，柳工装载机在全球最大装载机厂商卡特彼勒的根据地 — 北美市场取得了批量销售，今年上半年已经取得 15 台的销售业绩。

　　7 月 14 日，柳工公布 09 年中期业绩快报：中期实现营业收入 49.88 亿元，同比下滑 11.19% 净利润 3.70 亿元，同比增长 0.8% EPS 为 0.57 元。主导产品装载机取得逾越行业增长。 1-6 月公司装载机实现销量 1.47 万台，同比下滑 20.3% 好于行业 32.7% 降幅，体现在市场份额上，公司占比不断提升，由去年 17.9% 提升至今年中期的 20.5%

　　中国龙工控股有限公司

　　中国龙工 2008 年实现营业额 6145 百万元，较 2007 年上升 15.75 ％。全年税后利润稳步增长，至人民币 665 百万元，较去年上升 5.73 ％。虽然 08 年全年的经营状况良好，但下半年的销售却出现了大幅下滑，这种趋势将会在 09 年第一季度延续。此外，由于钢铁等主要生产利息上涨，而毛利率较低的新产品占总营业额的比例上升，导致毛利率有明显的下降， 08 年下半年的毛利率只有 15 ％，而全年的综合毛利率则由 22.45 ％下降至 19.11 ％。

　　高盛证券发表研究演讲指出，中国龙工 2009 年 6 月份的付运量按年有强劲增长，而装载机的升幅达 19 ％，属今年首个月份录得正数增长。高盛认为，装载机的销量复苏以及挖掘机的扩展为主要的催化剂，预期下半年装载机的销量只下跌 2 ％，较上半年的 29 ％为低，而挖掘机的销量将会上升 186 ％至 2000 台，平均售价受惠大型挖掘机的比重上升，提升盈利及引证龙工有能力生产难度较高的挖掘机。

　　不过，龙工面对的风险将包括要坚持挖掘机的销售势头，以抵销装载机市场的疲弱，钢材价格存在风险，以及竞争带来的价格压力。高盛证券维持龙工买入投资评级， 12 个月目标价 4.3 元不变，相等 2010 年预测市盈率 12 倍，料 2009 年至 2012 年的盈利年复合增长率为 18 ％。

　　厦门厦工机械股份有限公司

　　2009 年 1 月厦工装载机实现销售 622 台，仅低于柳工的 671 台。从市场份额来看， 1 月份厦工龙工、柳工分别为 16.19% 10.17% 和 17.47% 和 2008 年全年相比，厦工提升 1.05 个百分点，而龙工和柳工分别则下降 7.34 0.4

　　7 月份厦工股份公布中报：今年上半年每股收益 0.07 元，每股净资产 2.55 元，营业收入 24.62 亿元，较去年同期（下称同比）下降 37.04% 净利润 5021.3 万元，同比下降 64.48% 从环比（与一季度比拟）看，二季度净利润环比增长 313.92%

　　上半年厦工销售装载机销售量同比下降超越 40% 降幅逾越行业平均水平。目前，厦工每月生产装载机 2000 台左右，全年大致生产 2.5 万台左右。公司在 1 吨 -8 吨的短轴柱上产品线完整，实力较强。不过，目前厦工装载机下游需求是采矿占 50% 基础设施占 40% 由于采矿行业仍然比较低迷，所以公司二季度销售量同比下降比较多。目前厦工的产品外销比重约 7% 8% 低于同行，厦工的目标是 5 年内达到 20% 比重。

　　集团的发展规划中，以厦工股份为平台发展工程机械的思路没有改变。集团为公司创造了一系列有利条件，包括厦门市政府投资 10 亿元设立了工程机械与汽车研发中心，此外融资租赁公司也是集团层面进行操作。