主题词:单缸机

单缸机手柄起动安全标准实施

2009-04-27 中投机械网
 

  一个价值10余元、鲜有技术含量的安全手柄将单缸柴油机行业置于绝地,这不是危言耸听。

  今年4月1日,一项单缸机手柄起动安全标准开始实施。此后数天,中国内燃机工业协会单缸柴油机分会不断接到会员企业报告,因对该标准存在异议,生产企业接二连三遭到市场监督查处,这些企业面临着高达20万元的罚款并且存在退市的危险。

  标准的诞生

  单缸柴油机在启动时有电启动和手柄启动两种方式,目前,手扶拖拉机大多采用手柄启动。2002年,开封市民牛刚学发明了“脱开式安全手柄”,并且向国家知识产权局申请了专利。

  据河南媒体《大河报》载,牛刚学手持专利证书,找到国内知名单缸柴油机厂家,但是厂家拒绝采用,有人提醒碰了一鼻子灰的牛刚学:能不能把为手柄制定国家标准,要求生产企业采用。牛刚学联系上了设于上海内燃机研究所的全国内燃机标准委员会,介绍了他的发明之后,双方一拍即合。

  三年后,上海内燃机研究所和牛刚学的“开封市牛氏应用技术研究所”联合起草的标准上报国家标准委员会,国家标准委员会于2006年发布了这一标准,标准号为GB/T20064.1,标准名为:往复式内燃机手柄启动装置安全要求和试验。随后,国家标准委员会又于2006年11月发布了往复式内燃机安全的强制性国家标准,在这一标准的安全一项中,明确规定应采用GB/T20064.1标准中的安全要求,这一标准于2007年3月1日起强制实施。

  这一标准发布后,遭到生产企业质疑。牛刚学不断向国家质检总局等部门陈述理由,要求尽快执行这一标准。牛刚学表示,根据他的统计,现有单缸柴油机手摇启动造成的伤害事故达到87%,重伤率在8%以上。

  他认为,首先,手摇启动单缸柴油机在国内外都有百年的使用历史,如果安全问题如此重大,早就应该封杀。

  其次,业内众多企业的“三包”记录都表明:单缸机手柄伤人事故是极为罕见的,概率在几十万分之一或几百万分之一,这一点可以从各企业网站和各省市及部属农机鉴定总站得到证实。

  再次,长期以来,我国单缸机每年出口约200万台,而国内的保有量超过4500万台,事实证明现有手柄启动装置是安全的。

  最后,全国自行、汽车撞人事故每年各几十万次,造成事故的原因很多:车况、操作方法和被撞者的情况等等均应考虑,如因此导入产品结构有缺陷的结论显然是荒谬的。单缸手摇启动柴油机启动方法、经验、站立的位置、手把用力的爆发期的配合不当都可能造成事故,并不能说明产品设计存在缺陷,也不等于有一起事故,每台单缸机就要加一个附加装置。

  记者随后采访了业内有关人士,常柴股份有限公司某高管告诉记者,从该厂掌握的资料看,柴油机伤人事故概率约在五百万分之一。泰安柴油机厂有关人士告诉记者,自己从业14年来,没有听说过因为手柄安全问题伤人的事故。

  贯标后果严重

  单缸柴油机分会副秘书长商士锜表示,如果按照标准强制实施,将会引发一系列严重后果。

  其一,我国的单缸柴油机大批出口,每年高达200多万台(含机组),满足了国际市场三分之二的需求。现在已经有尼日利亚等国用户要求按照新标准执行,如果继续贯标,必将引发连锁反应,波及手扶拖拉机、小四轮拖拉机和固定机组出口,产生前几年打火机案例般的严重后果,自毁产品竞争力,自破贸易平衡。

  其二,目前单缸柴油机企业正面临生产许可证周期换证,而新标准贯彻与否将成为换证的考察要素,事关企业生存。

  其三,安装手柄启动安全装置需要调试、试验,才能大面积采用。如果让尚不成熟的装置大量投放市场,将会引发新的隐患。

  其四,春耕将临,返乡务农的农民工在户营模式下,如果手扶拖拉机、微耕机、排灌等机组不能使用,将产生供需断裂。

  其五,2008年,受金融危机影响,单缸柴油机产销下滑三成以上,企业大部分面临停产、半停产的窘境。有人调侃说,单缸机台均利润只有一包烟的钱,这也是实情。在此状况下,企业无力承担各地区纷至沓来、动辄几十万元的罚款。如果强制贯标,企业只能关门大吉。

  标准该如何制定

  2008年6月,国家质检总局给牛刚学回函,将展开调查,并组织地方之间部门督促相关企业生产安全合格的产品,不符合强制性标准的产品,禁止生产、销售。

  今年4月初,洛阳市质检局抽查洛阳拖拉机厂四分厂,根据国家拖拉机质量监督检验中心的报告,因为柴油机没有安装标准中的安全手柄,均被判为不合格,相关的五家企业遭到处罚。

  企业质疑标准

  用于单缸机的手柄启动安全装置标准发布后,业内43家企业联名申诉。这43家企业占全国单缸机产销量95%以上,包括境内一家日本独资企业。

  中国内燃机工业协会单缸柴油机分会秘书长邵仁恩认为:“牛刚学为了推广自己的专利产品,夸大了单缸机造成的安全事故。实际上,目前的单缸机在安全上是没有问题的。”

  调查表明,国际上并没有类似的强制标准,仅德国哈茨公司有“反冲阻尼手柄”供应市场,而该产品也仅是作为选购件,并无强制要求。

  牛刚学于2008年12月发文至业内企业,通知召开其专利产品订货会议。与会者报告说,牛氏产品先后经历了三次重大结构调整,而他也不敢承担“三包”。作为标准起草者之一,牛刚学承认自己的产品目前还不够完善。

  牛氏的发明作为标准推荐的装置出现,但是经不少企业试装,一致评估为该装置属机外附设布置,使用不可靠,设计不够成熟,更无用户使用考核。

  按照国际惯例,行业标准应当由一流企业制定,是国家、企业、用户利益的高度统一体。而某些标准制定单位,本身不从事生产、研发,脱离行业实际,又全然不顾企业的呼声,终于将单缸柴油机行业推入尴尬境地。

 
 
 
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