奇瑞ACTECO1.5L闯入“中国心”十佳发动机评选

日前，奇瑞ACTECO1.5L发动机顺利入围由《汽车与运动》杂志主办的“中国心”2008年度十佳发动机评选组委会正式公布了入围机型名单。

如今，拥有中国第一个自主品牌发动机、第一款拥有自主知识产权的发动机、自主品牌发动机产品线最长、以及自主品牌发动机出口第一这四项“第一”光环的奇瑞ACTECO发动机，已经成为自主品牌发动机出色性能的完美演绎者。今年3月，ACTECO家族再添新军，其1.5L发动机下线，填补了中国单顶置凸轮轴16气门结构发动机空白；7月，经典国民车“新旗云”搭载着ACTECO 1.5L发动机闪亮登场，凭借动力强、油耗低的节能特性引起市场一致追捧。

奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究二远院长朱航工学博士介绍：“ACTECO1.5L发动机是我们发动机研究院花了3年的时间研制的，动力更强但油耗更低。相对于之前1.6L发动机70kW的最大功率，这台ACTECO发动机虽然排量降低到1.5L，但最大功率却提升到80kW，这是一个不小的进步。另外，我们对它的扭矩也进行了调整，能够在一个很宽的转速范围内输出较大的扭矩，也就是说扭矩平台很平，并且最大扭矩的爆发转速很低（140N•m/3000rpm），非常适合城市路况下使用。” ACTECO1.5L发动机摆脱了两阀发动机因高速运转时进排气不顺畅，费油的弊端，确保燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出，其排放达到国Ⅳ标准，顺应了国家“节能减排”和建立节约型社会的号召。对比目前市场上合资品牌的1.5L发动机，ACTECO1.5L发动机最大功率和最大扭矩输出均高出10%左右。

凭借在发动机自主研发方面的卓越实力，奇瑞成功推出了ACTECO1.5L发动机，而此前有资料显示，在1.5L的排量上，国外掌握该技术并开发成产品在中国销售的，只有宝马和三菱系列中的两款发动机。奇瑞ACTECO1.5L发动机的出现不仅打破了国外企业的长期技术垄断，还在功率和扭矩方面有着独到和出色的表现。许多业内专家也认为：“奇瑞ACTECO1.5L发动机的高性能、高品质，让我国自主发动机的水平与国外先进技术差距迅速缩小，达到了目前国际先进水准，也使中国民族汽车产业摆脱了长年受制于人的尴尬境地。”

回顾众多企业的成功经验，事实一再证明——只要善于研究，紧跟时代发展趋势，就会在激烈的市场竞争中发现“奇峰”。具有全球战略眼光，期待竞技国际舞台的奇瑞早就意识到，随着全球石油价格的持续走高，那些以牺牲油耗换取大马力的车型，正越来越受到各方的诟病与指责，环保理念不光深入人心，还将左右汽车业未来的发展。为此，奇瑞ACTECO 1.5L发动机在达到国IV排放标准的同时，还凭借对国际汽车业发展走向的敏感判断，制定了为期五年的长远计划：第1代ACTECO计划在08年下半年到09年初陆续推出2.0L增压、2.0L直喷、3.0L V6以及1.9L柴油版。随着奇瑞对发动机研发计划的不断投入，未来2～3年后ACTECO第1.5代发动机将投产，5～6年后ACTECO第2代发动机也将问世，全面满足欧美市场最严苛的污染物排放要求。

对于奇瑞来说，ACTECO1.5L发动机的诞生，是其在掌握发动机制造技术上的里程碑，也是迈向更高目标的新起点。可以预见，依靠ACTECO系列发动机的出色表现，未来奇瑞向海外进军的力度将会进一步加大，奇瑞品牌的核心价值也将会有一个全新的提高。