我国轮胎行业遭受外资冲击

近期，UBI（意大利意联银行）正在受客户委托，在中国寻找轮胎收购和合资对象，市场调研发现大大小小的轮胎企业都已经与国外合资或者被收购。截至2007年底，外资跨国公司已经几乎全面收购国内轿车用半钢胎企业并占据了近80%的产量份额。

近年来，国内一些重要轮胎行业龙头企业陆续被外资收购，外资资本渗透已经从轮胎大型企业转向一些中小零部件企业，外资大量入侵正在威胁自主品牌发展，中国汽车零部件企业遭遇资本威胁。

现在跨国公司都在准备进军中国自主品牌汽车企业配套，他们正在研制低端产业，凭借出色的价格和综合技术等方面，对中国原有低端配件肯定具有巨大冲击。

据了解，世界汽车零部件配件巨头德尔福、博世、大陆和电装都有这样的计划，并着重研发低成本、价格便宜和使用性强的产品来吸引自主品牌汽车企业。

据透露，这部分企业研发为全球产品开发平台，根据不同需要进行研发和生产，研发的新产品在企业内部称为经济型产品，与以往的高端产品区分，预计价格将稍稍高于国内目前的低端产品价格，但在技术和质量上比国内配件要高，“这很具杀伤力”。

以前跨国汽车零部件生产企业认为，中国自主品牌汽车企业没有规模，产品低端，对价格敏感，现在中国汽车市场这么庞大，出口数量增加，跨国巨头开始重新审视自主品牌对于他们发展的重要性。

一旦跨国公司产品开发成功投入市场，原来与自主品牌汽车制造企业成长的配套零部件企业又将死去一批。

此外，外国汽车零部件杀伤力体现还有技术垄断性。现在汽车配套都谈模块，一旦一个部位使用这个企业配件，整个部位必须全部使用该企业的，其他企业无法与之配套，这些都是上游高端技术产品，国内自主品牌零部件企业无法做到这一点。

跨国巨头对中国市场争夺战，反映在他们对中国投资的行动上，轮胎产业反应最为明显。

截至目前，世界轮胎巨头已经悉数落后上海，世界500强德国大陆集团在华第一家工厂、投资约1.85亿欧元的马牌轮胎工厂，在选址通过环评之后现已进入建设的筹备阶段。