我国乘用车市场将持续低迷

最新数据显示，今年3月至7月，国内乘用车销量已经连续5个月出现环比负增长，中国乘用车市场正经历着前所未有的低迷。

据全国乘用车信息联谊会公布的数据，在刚刚过去的7月，全国乘用车销量为462010辆，环比下跌达11.5%，同比增幅仅3.2%。轿车、MPV（多用途车）、SUV（运动型多功能车）等细分市场销量环比全部下跌，其中MPV跌幅最大，环比下跌14.9%，同比下跌11.8%。

与此同时，美国汽车咨询公司J D Powerand Associates近日也下调了今年对中国轿车市场的销售预测，从原来的620万辆降低到595万辆。

从宏观政策层面来看，全国乘用车信息联谊会秘书长饶达认为，由于“从紧的货币政策”，导致中小企业流动资金紧张，购车数量明显减少。

油价仍然是关键话题。虽然6月20日每吨汽油出厂价上涨了1000元，但是仍然比国际市场价格每吨低3000元左右。饶达认为，7月国家发改委两次发布“适时出台燃油税”的信息，抬高了消费者对国内的油价预期。如果油价和国际接轨再实施燃油税后，每升汽油将涨到10.5至11元，比6月20日前的油价高出一倍多。

油价要涨，而收入要降。饶达向表示，受美国次贷危机、输入型通货膨胀、世界经济增速明显减缓和宏观调控的合力作用，消费者对个人收入增长的预期大大下降。而今年PPI（生产者价格指数）创13年来最高纪录，汽车降价的因素基本没有。

与饶达的观点相似，美国的分析师们也认为这段疲软至少会持续到今年年底。通货膨胀走高吞噬了中国家庭的可支配收入。