小型车成为低迷车市唯一亮点

越来越多的汽车厂商感到，眼下，即使没有混合动力车型，也决不能没有小型车计划。据来自全国乘用车联席会的统计数据显示，6月初上市的广州丰田雅力士当月销量达到4752辆；今年上半年，广州本田的老款两厢飞度共售出21368辆，而7月份刚刚上市的新飞度也销售强劲。

市场人士认为，油价的大幅上涨，并没有直接导致消费者持币待购现象的出现，而是有汽车需要的消费者们的消费格局出现了相应调整：向来以经济、省油见长的两厢小型车，或将成为未来汽车消费结构改型的主力。

由于北美油价持续高涨，小型车成为低迷车市的唯一亮点。飞度、雅力士、Versa、马自达2以及铃木的部分车型的整体增幅达到20%以上。一向在北美大行其道的SUV和皮卡以及大型轿车开始没落的时候，小型车的崛起，北美汽车车型的消费结构可能又一次面临彻底的转型。

虽然丰田汽车北美市场遭遇重创，但是丰田旗下的乘用车仍然表现不俗，在如此惨淡的月份内，乘用车仍然保持了4.4%的增幅，其中中小型车成为丰田的亮点，Corolla销量为42180辆，同比增长超过4%，刚刚投放国内的Yaris销量微增4%，达到8472辆。北美日产最大的亮点仍然是小型车Versa(国内的TIIDA)，增长了17.4%，销量达到8873辆。

本田汽车成为6月份北美增幅最大的厂家，其中本田品牌的中小型车逆势而行。飞度取代Civic成为本田汽车6月的增长冠军，6月份销量达到10003辆，实现惊人的100.5%的增长。

在国内市场上，在油价持续攀升的推动之下，小型车有望成为国内今年低迷车市的最大赢家之一。今年以来，小型车市场的比例已经攀升到20%左右，包括QQ、乐风的持续热销以及马自达2等多款车型的加入，小型车市场已经跑赢车市大盘。

油价高企，不仅将改变当前汽车企业之间的固有格局，同时还将改变汽车产品之间的消费结构格局，油耗不占优势的大型轿车以及SUV和皮卡等市场将逐步萎缩，同时，小型车和新能源汽车将再次迎来成为主流的机会。

当然，由于对于小型车消费的鼓励政策迟迟未能出台，加上国内对于小车消费根深蒂固的成见，使得小车要成为市场主力仍然需要努力。不过，越来越多的年轻人加入汽车消费者的主流人群，类似马自达2、飞度和雅力士等高品质小车正在成为他们的选择。