汽车连接器进入规模化竞争 外企领跑

　　中国汽车市场的蓬勃发展，给汽车电子技术的发展提供了巨大的市场空间，其中也为接插元件与线束市场提出了巨大需求。由于我国国内企业进入汽车连接器和线束产品市场时间比较短，因而外商占据了中国市场大部分的份额。而且,汽车连接器和线束产品市场的竞争日趋白热化，已经成为有规模、有实力的企业之间的较量，那些不规范的线束加工企业将被淘汰出局。

　　汽车机电一体化带动连接器市场快速增长

　　汽车配套用的连接器以及线束产品是人类发明汽车时就开始选用的通用接插元件之一。汽车应用的接插元件通常包括通用连接器、开关及线束类三个大类。目前汽车连接器技术已经发展成汽车制造产业中的主要电子技术之一。

　　目前汽车选用的通用连接器制造技术涉及领域涵盖了汽车电子技术、模具制造加工、数控机床制造、有色金属加工、工程塑料、设计软件开发以及视频检测设备等相关的先进制造技术。汽车设计制造需要优先选择符合汽车功能应用的各种连接器设计制造技术，以满足汽车电子技术的需求，提高汽车的动力功能与安全舒适度。

　　我国汽车产业的快速发展，推进了汽车电子技术的飞速发展。汽车大量采用先进电子信息技术的同时，也带动了整个工业和信息产业的发展，包括传感器、集成电路、元器件、音视频、通信网络及无线网络系统在内的各项技术都获得了很大的发展，这给我国经济发展带来了新的推动力。

　　当今世界范围内的汽车线束技术与汽车电子技术同步发展，汽车电子化的发展进程被看做是衡量现代汽车水平的重要标志。用来改进汽车性能的电子连接技术被称为网络总线系统，这个系统也是增加汽车中电子设备数量，促进汽车电子化，赢得未来汽车市场的重要手段。目前每辆汽车上的电子装置占整车制造成本的比例平均为23%，而汽车还在不断向机电一体化方向发展。

　　汽车制造业作为我国新兴的产业群体，给汽车电子技术的发展提供了巨大的市场空间，并将带动接插元件与线束类市场的巨大发展。这不但吸引了国内不少企业转向去生产汽车配套产品，同时也吸引了外商在中国市场的布局，其中有相当一部分外商公司就是专业生产汽车配套接插元件与线束类产品的企业。

　　外资企业占据大部分市场

　　目前，国内汽车连接器生产企业只能按照用户要求采购零部件，导线是按图组装，这样在客户采购部件过程中失去了部分利润。而且国内企业的研发能力处于跟随状态，在制造组装上历史短，与客户缺少相关的利益关系。这些企业的年销售规模在10亿元以下，研发中心设备不完备，研发人才紧缺。

　　相比之下，在中国的外资、合资企业厂房距离整车厂较近，组装装备具备承担20亿元以上订单的能力。同时，他们还具备计算机管理中心和智能视频检测能力，并设有布线系统研发中心，在国外他们与制造商原来就建立了整车配套的利益关系。

  　国内汽车工业特别是轿车工业体系的发展基本上是建立在引进的基础上，车型的引进决定了线束生产只能仿制或等效开发，因此目前国内汽车连接器技术的发展速度始终慢于整车的发展速度。但这种状况已经引起了有关部门的重视以及国内厂家的正视，预计在今后5年到10年间，这种状况会有所改变。而在中国的外资企业，其优势就在于发展比国内的企业要早，技术装备要完备，而且开发能力也强于我们。

　　随着轿车配置越来越多样化、复杂化、非标准化，那种线束厂生产几万套甚至几十万套完全一样线束产品的局面已经被打破。