高档前照灯在中国日渐成趋势
在欧洲从反射式前照灯向投影式前照灯的转变的风潮也刮到了中国。但中国的这一趋势主要体现在中高端汽车领域。
日本株式会社小糸制作所(Koito Manufacturing Co.)旗下的上海小糸车灯有限公司的通用设计开发部负责人Ao Jin long说:“这一趋势在中档车领域非常明显。投影式车灯的吸引力很大。而对于A级车及以下的低端市场,仍以反射式前照灯为主。”
投影式前照灯在反光镜前端安装了一个玻璃镜片,以增强照明。投影式前照灯的外观比反射式车灯更漂亮,且打出的灯光更强。
上海泛亚汽车技术中心有限公司的车身和外饰部门首席工程师Shi Jian hui指出,投影式前照灯的成本也比反射式车灯高出90%。
飞利浦照明的新应用中心于3月10日在上海落成,期间Shi和其他行业管理者参与了有关汽车照明趋势的讨论会。飞利浦照明隶属于总部位于荷兰的皇家飞利浦电子集团。
汽车业管理者们预测,投影式系统在高档车上的普及将带动卤素灯泡向价格更高、高密度放电的氙气灯泡转变。
飞利浦汽车照明的中国区OEM市场主管Jenny Huang说,氙气灯泡的照明亮度是卤素灯泡的三倍,但所用的能源仅为后者的1/3。氙气灯泡的使用寿命是卤素灯泡的六倍之多,但成本也要高出20倍。
自适应前照灯系统(即AFS)也在中国日益普及起来。AFS会转动前照灯进行调节,以适应当前的转向角。
泛亚技术中心的Shi说,由于AFS含有电子元件,因而成本高昂,因此目前主要用在豪华车上。但他预期其应用范围将进一步扩大。
讨论小组称,日间行驶照明在欧洲已成为趋势,今后在中国将出现在更多车型上。
原因之一是安全性在中国日益受到重视。飞利浦公司的Krause说:“中国已出台了更多提高安全性的法规。”
而且,到2011年欧盟将强制实施日间行驶照明,到时候中国的汽车照明法规也将开始效仿。
Krause说:“中国吸收(欧洲的规定),并根据自身需求加以改进。”
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