混凝土机械明年需求增长仍将超过50%

　　随着大批基础建设工程的开工，可以预见，未来几年工程和建筑专用车辆市场需求量将会有大幅增长。

　　事实上，产量相对较大的几类工程专用车辆，如自卸车、混凝土搅拌运输车和泵车等车种，近期均呈现旺销势头，国内几家大的混凝土运输车生产企业均处于满负荷生产状态。据中国建筑机械协会混凝土机械分会有关专家介绍，今年的混凝土机械协会产量已远远

　　超过预计产量，明年的需求增长仍将保持在50％以上。混凝土泵车、混凝土搅拌运输车 和散装混凝土运输车这三类混凝土运输机械都有很大的市场空间。

　　混凝土泵车：进口产品优势明显

　　国内混凝土泵车是在近一两年内才开始普及的，在1999年以前，全国的混凝土泵车年销量仅为50辆左右，2001年产量248辆，2002年产量已达500辆，比上年增长100％，预计今年销量将超过700辆。

　　混凝土泵车虽然量小，但技术含量和产品附加值较高，国内目前生产的混凝土泵车多集中在37米以下。

　　在泵车的三大部分——底盘、泵和臂架中，国内产品几乎大部分采用进口产品。底盘部分几乎都是进口的，而且集中在沃尔沃、五十铃等几种专用底盘上。臂架部分过去也是基本上采用意大利进口产品，近几年几大公司都在逐步国产化，目前三一重工的泵车臂架已基本上全部国产化。国产臂架因为起步较晚，质量上与国外产品比略有差距，但价格相差也很大，一套36米的进口臂架，价格在90万元左右，与国产臂架的价格大约相差30万元。泵机部分除中联重科多年来一直采用自制件外，也多为进口产品。

　　混凝土搅拌运输车：北京市场销量最大

　　据统计，我国混凝土搅拌运输车现有生产能力约6000辆，2001年产量2768辆，2002年产量5 700辆，增幅100％。2002年进口511辆。预测2003 年仍有较大增幅，销量将超过7000辆，将大大超过现有生产能力。

　　北京地区是全国最大的市场，北京今年新增混凝土搅拌站达200个，按每个混凝土搅拌站至少配备10辆混凝土的搅拌车计，混凝土搅拌车销售量将超过2000辆。

　　随着搅拌车市场需求的急速扩大，几大品牌之间的竞争比过去更为激烈，价格构成比较透明，利润比以前有所降低，经营较好的企业可达 10％左右。其中，上装部分的价格差异较小，主要差距在底盘上。价格和利润较高的底盘仍是进口产品，使用较多的是日本原装进口五十铃、三菱等专用底盘。

　　散装水泥运输车：政策鼓励大量使用

　　据不完全统计，全年散装水泥运输车产量已超过5000辆。

　　散装水泥运输车技术含量较低，所以生产厂家最多，国内已有几十家企业生产散装水泥车，因而利润也非常低。

　　但是，专家预计，明年起散装水泥运输车的市场需求量将会大幅度增长，因为国家有关限制和禁止使用袋装水泥现场搅拌混凝土的规定即将实施，业内专家预测，混凝土搅拌运输车辆的需求将在近几年内保持 30％以上的增长速度。

　　专家预计，在近两三年内，仅因此项政策的实施，散装水泥运输车增长量即将超过每年5000辆。