微车增幅下降　厂商寄托二三级市场

    继2006年价格整体跌入谷底后，2007年国内微车市场虽然保持着增长的态势，但速度已出现明显的下滑，加快二、三级市场的开拓成为微车企业一个主要方向。

　　随着部分城市的限行机动车使用和环保要求的提高，大中型城市用车逐步上升到商用车级别，而微车的增长开始放缓。但随着国家新农村建设的提速，二、三级市场的微车需求逐步提升。有专家认为，国内微车市场增长放缓并不意味着这一细分市场已趋于饱和，而是昭示整个微车市场将面临一次大调整。一方面，微车市场呼唤新一代技术更先进、成本更低的高性价比微车；另一方面，中国微车市场的消费潜力依然巨大，尤其是在二三级市场。

　　长安集团总裁徐留平介绍，为迎合这一市场的需求，长安等微车厂商近两年先是在微车行业刮起了“加长”风，随后又掀起了微车轿车化内饰，实现了轿车内饰在商用车上的嫁接。明年，长安还将推出两款新微车，进一步满足用户对于空间和承载能力的需求。

　　徐留平说，提高区域营销覆盖率许多企业都在做，但如果以小成本铺点，则可以迅速抢占到更多空间。在提升经销网点数量的同时，长安还在提升经销商的营销和管理能力上加大了力度。