2013-2017年中国城市轨道交通与设备行业深度分析及发展规划咨询建议报告

　　“十一五”时期，我国经济社会发展取得新的巨大成就，产业结构升级加快，人民生活不断改善，中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体。从总体上说，“十二五”时期中国经济保持平稳较快发展的基本条件和长期向好的基本趋势不会发生根本改变。
　　近年来，在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下，城市轨道交通行业持续良好发展势头，市场规模持续扩张，经济效益显著。2012年全国城市轨道交通行业共完成固定资产投资近1900亿元，比2011年增长17%，在交通领域仅次于铁路和公路。我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。
　　截至2013年初，我国已有18个大中城市（含香港）拥有城市轨道交通，总里程达2100公里，居世界第一。全国目前有20多个城市的城市轨道交通项目正在修建或得到国家发改委批准，另有20多个城市的城市轨道交通项目正在编制及上报审批中。今后还将修建城市轨道6000多公里，投资将达4万亿元。
　　随着城市化进程的逐步加速，我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期。伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设有望成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为“十二五”基础建设投资的新增长点，城市轨道交通行业将迎来历史性发展机遇，有望带动产业链上、中游等相关产业的蓬勃发展。预计“十二五”期间，中央政府仍将继续支持城市轨道交通的发展壮大，在项目审批、财政补贴、招商引资等方面予以扶持。在资源、技术、企业、配套设施等方面具备优势的地区应抢抓机遇，积极培育市场，出台优惠政策招商引资，成为城市轨道交通行业的主力军，使城市轨道交通行业成为拉动地方经济发展、促进产业结构调整的又一重要力量。
　　中投顾问发布的《2013-2017年中国城市轨道交通与设备行业深度分析及发展规划咨询建议报告》，依托庞大的调研体系，结合科学的研究方法，通过对城市轨道交通行业的发展现状、区域市场、优势企业、政策法规、发展规划等方面进行细致深入的分析，帮助客户全面把握城市轨道交通行业的总体发展状况。
　　本研究报告数据主要来自于国家统计局、国家发改委、交通运输部、财政部、中投顾问产业研究中心、中投顾问市场调查中心、中国城市轨道交通协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。此报告是您跟踪城市轨道交通行业最新发展动态、编写产业规划、编制产业政策、制定招商策略的重要参考工具。

第一章　城市轨道交通行业相关介绍
　　1.1　城市轨道交通简介
　　　　1.1.1　城市轨道交通的定义
　　　　1.1.2　城市轨道交通的分类
　　　　1.1.3　城市轨道交通的经济特点及系统模式
　　1.2　城市轨道交通系统的介绍
　　　　1.2.1　发展轨道交通系统必要性分析
　　　　1.2.2　轨道交通系统发展的基本模式
　　　　1.2.3　各种轨道交通方式采用的技术标准
　　　　1.2.4　轨道交通系统的有机衔接
　　1.3　城市轨道交通的客流预测
　　　　1.3.1　城市轨道交通客流预测的目的和作用
　　　　1.3.2　城市轨道交通客流预测的基本内容
　　　　1.3.3　城市轨道交通客流预测的一般程序
　　　　1.3.4　城际间客流预测的内容及方法
　　　　1.3.5　影响城市轨道交通客流预测准确度的因素
　　1.4　城市轨道交通的换乘分析
　　　　1.4.1　城市轨道交通换乘枢纽的功能分级
　　　　1.4.2　城市轨道交通的主要换乘方式
　　　　1.4.3　轨道交通换乘其他交通工具的总体分析
　　　　1.4.4　常规公交与轨道交通间换乘的协调
　　　　1.4.5　城市轨道交通换乘中的票务管理
第二章　城市轨道交通行业规划背景
　　2.1　国际背景分析
　　2.2　宏观经济环境
　　　　2.2.1　2011年中国宏观经济运行
　　　　2.2.2　2012年中国宏观经济分析
　　　　2.2.3　2013年上半年宏观经济运行分析
　　　　2.2.4　城市轨道交通在国民经济中的地位
　　2.3　社会环境
　　　　2.3.1　社会背景
　　　　2.3.2　轨道交通的优势
　　　　2.3.3　轨道交通在城市公交体系中的地位及作用
　　2.4　技术环境
　　　　2.4.1　建设施工技术
　　　　2.4.2　车辆装备技术
　　　　2.4.3　通信信号系统
　　　　2.4.4　电力监控系统
　　　　2.4.5　技术进步与发展趋势
第三章　2011-2013年中国城市轨道交通行业综合分析
　　3.1　2011-2013年中国城市轨道交通行业总况
　　　　3.1.1　中国城市轨道交通发展综述
　　　　3.1.2　“十一五”期间我国城市轨道交通建设状况
　　　　3.1.3　我国城市轨道交通步入快速发展阶段
　　　　3.1.4　我国城市轨道交通产业发展前景广阔
　　3.2　2011-2013年我国城市轨道交通行业规模及供需状况解析
　　　　3.2.1　我国城市轨道交通行业规模分析
　　　　3.2.2　我国城市轨道交通供给结构变化
　　　　3.2.3　我国城市轨道交通行业需求分析
　　3.3　2011-2013年中国城市轨道交通产业链分析
　　　　3.3.1　城市轨道交通产业链总析
　　　　3.3.2　城市轨道交通行业上游产业分析
　　　　3.3.3　城市轨道交通行业中游产业分析
　　3.4　中国城市轨道交通面临的挑战
　　　　3.4.1　我国城市轨道交通发展存在的“短板”
　　　　3.4.2　我国轨道交通建设存在的主要问题
　　3.5　中国城市轨道交通发展的对策
　　　　3.5.1　我国城市轨道交通发展策略分析
　　　　3.5.2　我国城市轨道交通发展可持续发展之道
第四章　2011-2013年中国各类轨道交通的发展
　　4.1　地铁
　　　　4.1.1　国内外地铁建设进展分析
　　　　4.1.2　我国二三线城市地铁建设提速
　　　　4.1.3　我国地铁建设状况及面临的问题
　　　　4.1.4　我国地铁建设大跃进存在的风险及建议
　　　　4.1.5　中国地下铁路发展策略
　　4.2　轻轨
　　　　4.2.1　我国轻轨交通的发展状况
　　　　4.2.2　中国部分地区轻轨交通的发展
　　　　4.2.3　我国轻轨交通发展存在的主要问题
　　　　4.2.4　中国轻轨交通的发展战略目标
　　4.3　磁悬浮列车
　　　　4.3.1　我国磁悬浮列车项目进展状况
　　　　4.3.2　中国自主磁悬浮列车技术研发概况
　　　　4.3.3　我国中低速磁浮列车自主研发获重大突破
　　　　4.3.4　我国中低速磁浮列车竞争将日趋激烈
　　　　4.3.5　真空磁悬浮列车发展展望
　　4.4　高铁
　　　　4.4.1　全球高铁发展态势分析
　　　　4.4.2　国内外高铁发展状况
　　　　4.4.3　高铁建设拉动我国经济发展
　　　　4.4.4　高速铁路发展有效促进节能减排
　　　　4.4.5　中国高铁发展的思考
　　　　4.4.6　高铁建设融资困境分析
　　　　4.4.7　我国出台新政推动高铁发展
第五章　2011-2013年中国轨道交通行业区域发展分析
　　5.1　中国轨道交通行业区域分布总析
　　　　5.1.1　已开通城市轨道交通区域分布
　　　　5.1.2　正在建设城市轨道交通区域分布
　　5.2　华北地区
　　　　5.2.1　华北地区在轨道交通行业中的规模
　　　　5.2.2　北京市轨道交通建设情况回顾
　　　　5.2.3　2011-2012年北京市轨道交通运营状况
　　　　5.2.4　2013年北京市轨道交通建设动态
　　　　5.2.5　天津轨道交通建设推动城市经济发展
　　　　5.2.6　天津“米”字形轨道交通骨架基本成形
　　　　5.2.7　天津市完善城市轨道交通网络的措施
　　5.3　华东地区
　　　　5.3.1　华东地区在轨道交通行业中的规模
　　　　5.3.2　2011年上海市轨道交通4条新线全面开工
　　　　5.3.3　2012年上海市轨道交通建设及运营情况
　　　　5.3.4　上海大力培育和扶持轨道交通工程创优
　　　　5.3.5　南京轨道交通产业规模分析
　　　　5.3.6　南京大力推进轨道交通线建设
　　　　5.3.7　“十二五”南京加大对轨道交通建设投资
　　　　5.3.8　杭州轨道交通建设引领商业投资模式变迁
　　5.4　华南地区
　　　　5.4.1　华南地区在轨道交通行业中的规模
　　　　5.4.2　广州市轨道交通步入大发展时期
　　　　5.4.3　广州轨道交通产业现状
　　　　5.4.4　深圳轨道交通进入网络化运营阶段
　　　　5.4.5　深圳轨道交通三期工程正式进入全面建设阶段
　　　　5.4.6　深圳城市轨道交通的发展策略
　　5.5　华中地区
　　　　5.5.1　轨道交通成武汉交通主力军
　　　　5.5.2　2013年武汉轨道交通建设动态
　　　　5.5.3　长沙轨道交通建设进展状况
　　　　5.5.4　长沙轨道交通可持续发展之路
　　5.6　西南地区
　　　　5.6.1　成都轨道交通建设状况
　　　　5.6.2　2012年重庆轨道交通环线开建
　　　　5.6.3　2013年重庆轨道交通建设进展
第六章　2011-2013年中国轨道交通设备产业总体分析
　　6.1　2011-2013年中国轨道交通装备行业发展现状
　　　　6.1.1　轨道交通设备制造业产业链庞大
　　　　6.1.2　我国轨道交通设备产业总体状况
　　　　6.1.3　2011年轨交装备制造业投资基金成立
　　　　6.1.4　2012年轨交装备制造业再获政策扶持
　　　　6.1.5　2013年株洲轨交装备集群入围全国试点
　　　　6.1.6　中国轨道交通设备制造业严控产能过剩
　　　　6.1.7　中国轨道交通设备行业加强对外合作
　　　　6.1.8　中国轨道交通设备产品进入海外市场
　　6.2　2011-2013年轨道交通设备市场的竞争格局
　　　　6.2.1　国家产业政策扶持下的双寡头格局
　　　　6.2.2　中国轨道交通设备制造业竞争力系统
　　　　6.2.3　中国轨道交通装备制造业竞争力分析
　　　　6.2.4　国外轨道交通设备企业发力中国市场
　　　　6.2.5　提升轨道交通装备制造业竞争力的策略
　　6.3　2011-2013年国内重点轨道交通设备项目进展状况
　　　　6.3.1　2011年大连机车旅顺基地正式启用
　　　　6.3.2　2011年宁波城市轨道交通装备项目开建
　　　　6.3.3　2012年成都轨道交通高科技产业园开工
　　　　6.3.4　2012年武汉南车轨道交通装备项目启动
　　　　6.3.5　2012年浙江轨道交通车辆产业化基地开建
　　　　6.3.6　2012年马钢晋西轨道交通装备项目开建
　　　　6.3.7　2013年石家庄打造轨道交通装备产业基地
　　6.4　2011-2013年轨道交通设备国产化分析
　　　　6.4.1　我国大力推动轨道交通设备国产化
　　　　6.4.2　我国轨道交通装备制造业自主化进程加快
　　　　6.4.3　设备国产化助推我国轨道交通跨越式发展
　　　　6.4.4　2011年高速动车组用车轮关键技术获重大突破
　　　　6.4.5　2012年轨道交通信号系统核心技术研发取得进展
　　　　6.4.6　2013年轨道交通设备标准化取得显著成果
　　6.5　2011-2013年轨道交通装备制造行业科技创新分析
　　　　6.5.1　我国轨道交通装备制造业科技创新的主要特点
　　　　6.5.2　我国轨道交通装备制造业科技创新的成功经验
　　　　6.5.3　我国轨道交通装备制造业科技创新存在的不足
　　　　6.5.4　推动我国轨道交通装备制造业科技创新的政策建议
　　6.6　轨道交通设备行业存在的问题及对策
　　　　6.6.1　轨交设备行业面临的挑战
　　　　6.6.2　核心技术薄弱制约产业发展
　　　　6.6.3　发展轨道交通设备产业的对策
　　　　6.6.4　促进轨交装备发展的政策建议
第七章　2011-2013年中国轨道交通设备细分市场分析
　　7.1　车辆
　　　　7.1.1　轨道交通车辆市场发展特征
　　　　7.1.2　国内轨道交通车辆市场集中度较高
　　　　7.1.3　我国轨道交通车辆行业竞争加剧
　　　　7.1.4　国内主要轨交车辆制造企业综述
　　　　7.1.5　地铁车辆行业发展面临的挑战
　　　　7.1.6　我国轨道交通车辆需求预测
　　7.2　自动售检票设备
　　　　7.2.1　轨道交通自动售检票系统简述
　　　　7.2.2　轨道交通自动售检票系统的构成
　　　　7.2.3　我国轨道交通AFC系统的发展
　　　　7.2.4　自动售检票系统发展的关键
　　7.3　电气设备
　　　　7.3.1　供电设备国产化的意义及原则
　　　　7.3.2　供电系统设备国产化进展状况
　　　　7.3.3　轨道交通电气设备蓬勃发展
　　　　7.3.4　牵引电气设备市场发展潜力巨大
　　　　7.3.5　轨道交通电气设备需求预测
　　7.4　自动化设备
　　　　7.4.1　自动化设备在轨道交通领域的应用
　　　　7.4.2　轨道交通自动化设备市场商机无限
　　　　7.4.3　轨道交通建设拉动自动化设备市场发展
　　　　7.4.4　我国轨道交通自动化设备市场规模分析
　　7.5　通信设备
　　　　7.5.1　轨道交通信息通信系统的构成
　　　　7.5.2　轨道交通共用信息平台功能及构建
　　　　7.5.3　我国轨道交通移动通信设备市场发展概况
第八章　2011-2013年国内主要轨道交通设备产业园介绍
　　8.1　无锡轨道交通装备产业园
　　　　8.1.1　园区介绍
　　　　8.1.2　发展优势
　　　　8.1.3　建设进展
　　　　8.1.4　发展经验
　　　　8.1.5　措施建议
　　8.2　江苏戚墅堰轨道交通产业园
　　　　8.2.1　园区概况
　　　　8.2.2　产业基础
　　　　8.2.3　发展优势
　　　　8.2.4　优惠政策
　　　　8.2.5　规划目标
　　8.3　中铁轨道交通高科技产业园
　　　　8.3.1　园区概况
　　　　8.3.2　项目定位
　　　　8.3.3　优惠政策
　　　　8.3.4　规划布局与开发
　　　　8.3.5　开发建设思路
　　8.4　广东江门轨道交通产业园
　　　　8.4.1　园区概况
　　　　8.4.2　主要进驻企业
　　　　8.4.3　园区产业链
　　　　8.4.4　优惠政策
　　8.5　株洲轨道交通装备千亿产业园
　　　　8.5.1　园区概况
　　　　8.5.2　建设进展
　　　　8.5.3　发展思路
第九章　中国铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况
　　9.1　中国铁路机车车辆及动车组制造行业经济规模
　　　　9.1.1　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业销售规模
　　　　9.1.2　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业利润规模
　　　　9.1.3　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业资产规模
　　9.2　中国铁路机车车辆及动车组制造行业盈利能力指标分析
　　　　9.2.1　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业亏损面
　　　　9.2.2　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业销售毛利率
　　　　9.2.3　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业成本费用利润率
　　　　9.2.4　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业销售利润率
　　9.3　中国铁路机车车辆及动车组制造行业营运能力指标分析
　　　　9.3.1　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业应收账款周转率
　　　　9.3.2　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业流动资产周转率
　　　　9.3.3　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业总资产周转率
　　9.4　中国铁路机车车辆及动车组制造行业偿债能力指标分析
　　　　9.4.1　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业资产负债率
　　　　9.4.2　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业利息保障倍数
　　9.5　中国铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况综合评价
　　　　9.5.1　铁路机车车辆及动车组制造业财务状况综合评价
　　　　9.5.2　影响铁路机车车辆及动车组制造业财务状况的经济因素分析
第十章　2011-2013年城市轨道交通重点投资企业分析
　　10.1　上海申通地铁股份有限公司
　　　　10.1.1　公司简介
　　　　10.1.2　公司主营业务发展及经营概况
　　　　10.1.3　公司投资状况
　　　　10.1.4　未来公司投资意愿解析及预测
　　10.2　中国南车股份有限公司
　　　　10.2.1　公司简介
　　　　10.2.2　公司主营业务发展及经营概况
　　　　10.2.3　公司投资分布及研发创新
　　　　10.2.4　未来公司投资意愿解析及预测
　　10.3　中国北车股份有限公司
　　　　10.3.1　公司简介
　　　　10.3.2　公司主营业务发展及经营概况
　　　　10.3.3　公司投资分布及研发创新
　　　　10.3.4　未来公司投资意愿解析及预测
　　10.4　湘潭电机股份有限公司
　　　　10.4.1　公司简介
　　　　10.4.2　公司主营业务发展及经营概况
　　　　10.4.3　公司投资分布及研发创新
　　　　10.4.4　未来公司投资意愿解析及预测
　　10.5　晋西车轴股份有限公司
　　　　10.5.1　公司简介
　　　　10.5.2　公司主营业务发展及经营概况
　　　　10.5.3　公司投资分布及研发创新
　　　　10.5.4　未来公司投资意愿解析及预测
第十一章　城市轨道交通行业投融资分析及建议
　　11.1　城市轨道交通投融资特征
　　　　11.1.1　投资回收期长
　　　　11.1.2　经济效益外部化突出
　　　　11.1.3　规模经济特征明显
　　　　11.1.4　保值能力强
　　　　11.1.5　市场风险较小
　　11.2　城市轨道交通行业投资价值分析
　　　　11.2.1　城市轨道交通行业成长性
　　　　11.2.2　城市轨道交通行业盈利情况
　　　　11.2.3　城市轨道交通行业市场表现
　　11.3　城市轨道交通投融资模式
　　　　11.3.1　国内外发达国家及地区城市轨道交通投融资模式
　　　　11.3.2　我国城市轨道交通项目的投融资模式
　　　　11.3.3　我国城市轨道交通融资模式存在的问题
　　　　11.3.4　构建城市轨道交通产业投资基金模式
　　11.4　城市轨道交通业进入与退出壁垒
　　　　11.4.1　技术壁垒
　　　　11.4.2　资金壁垒
　　　　11.4.3　投标门槛
　　11.5　城市轨道交通行业投融资风险及规避策略
　　　　11.5.1　政策风险
　　　　11.5.2　政治及法律风险
　　　　11.5.3　融资体制风险及规避策略
　　　　11.5.4　项目建设及运营风险及规避措施
第十二章　2011-2013年城市轨道交通与设备行业政策法规分析
　　12.1　我国城市轨道交通重点政策汇总解析
　　12.2　中国主要城市轨道交通法规条例
　　　　12.2.1　上海市轨道交通运营安全管理办法
　　　　12.2.2　成都市城市轨道交通运营管理办法
　　　　12.2.3　深圳市城市轨道交通工程质量安全管理办法
　　　　12.2.4　重庆市轨道交通条例
　　　　12.2.5　西安市城市轨道交通条例
　　　　12.2.6　苏州市轨道交通管理办法
　　　　12.2.7　昆明市城市轨道交通管理条例
　　　　12.2.8　杭州市城市轨道交通运营管理办法
　　　　12.2.9　武汉市轨道交通管理条例
　　　　12.2.10　长沙市轨道交通管理条例
　　12.3　我国城市轨道交通政策存在的缺陷
　　　　12.3.1　体制缺陷
　　　　12.3.2　制度缺陷
　　　　12.3.3　准入政策缺陷
　　　　12.3.4　配套政策缺陷
　　12.4　促进我国城市轨道交通发展的政策建议
　　　　12.4.1　综合发展政策
　　　　12.4.2　以轨道交通为骨干的公交优先发展政策
　　　　12.4.3　经济政策与体制创新
　　　　12.4.4　城市布局及用地政策调整
　　　　12.4.5　城市轨道交通一体化政策
第十三章　中国城市轨道交通行业发展规划
　　13.1　全国城市轨道交通规划探析
　　　　13.1.1　“十二五”我国城市轨道交通建设迎来高速发展期
　　　　13.1.2　“十二五”规划期我国城市轨道交通建设方针
　　　　13.1.3　“十二五”我国城市轨道交通投建规划
　　13.2　轨道交通装备产业“十二五”发展规划
　　　　13.2.1　发展现状及面临形势
　　　　13.2.2　发展思路及目标
　　　　13.2.3　发展重点及产业布局
　　　　13.2.4　主要任务
　　　　13.2.5　政策措施
　　13.3　地方政府规划
　　　　13.3.1　北京市轨道交通建设规划（2011-2015年）
　　　　13.3.2　天津市轨道交通建设规划（2011-2015年）
　　　　13.3.3　深圳市轨道交通建设规划（2011-2016年）
　　　　13.3.4　广州市轨道交通建设规划（2011-2020年）
　　　　13.3.5　厦门市城市轨道交通建设规划（2011年-2020年）
　　　　13.3.6　乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划（2012-2019年）
　　　　13.3.7　成都市轨道交通建设规划（至2020年）
　　　　13.3.8　南宁市轨道交通建设规划（至2020年）
　　　　13.3.9　上海市轨道交通建设规划（至2030年）
　　　　13.3.10　其他地区城市轨道交通建设规划

图表1　城际轨道交通网络与公路网的衔接
图表2　城市轨道交通同站台换乘的站台形式
图表3　城市轨道交通邻站双岛换乘示意图
图表4　城市轨道交通通道换乘示意图
图表5　世界部分大城市轨道线网密度及万人拥有轨道线网长度
图表6　2006-2010年我国GDP及其增长速度
图表7　2006-2010年我国工业增加值增速情况
图表8　2007-2010年我国重工业及轻工业工业增加值增速情况
图表9　2008-2010年我国城镇固定资产投资累计增速情况
图表10　2007-2010年我国城镇固定资产累计增速情况（中央项目、地方项目）
图表11　2008-2010年国内名义消费增速情况
图表12　2008-2010年我国进出口月度增速情况
图表13　2008-2010年我国贸易顺（逆）差情况
图表14　2006-2010年我国CPI、PPI走势情况
图表15　2011年11月-2012年11月全国居民消费价格涨跌幅
图表16　2012年11月居民消费价格分类别同比涨跌幅
图表17　2012年11月居民消费价格分类别环比涨跌幅
图表18　2012年1-11月居民消费价格主要数据
图表19　2011年11月-2012年11月工业生产者出厂价格涨跌幅
图表20　2011年11月-2012年11月工业生产者购进价格涨跌幅
图表21　2012年1-11月份工业生产者价格主要数据
图表22　“十一五”末建设轨道交通的城市
图表23　至2010年底全国各城市轨道交通运营里程
图表24　2010年我国城市轨道交通开通状况
图表25　2010年我国新增城市轨道交通里程分布
图表26　2010年按城市分列的城市轨道交通（建成）
图表27　2010年按城市分列的城市轨道交通（在建）
图表28　我国城市轨道交通客运量增长情况
图表29　各城市的轨道交通需求规模变化情况
图表30　各城市轨道交通需求比例变化情况
图表31　城市轨道交通产业链
图表32　城市轨道交通投资构成
图表33　城市轨道交通投资构成分布状况
图表34　我国城市轨道交通建设市场主要企业
图表35　我国轨道交通建设市场份额
图表36　我国盾构市场主要企业
图表37　城市轨道交通机电工程投资构成
图表38　城市轨道交通信号系统中标分布
图表39　主要线路信号系统提供商
图表40　2011年底世界地铁通车里程排行
图表41　2010年国内各大城市地铁日均客流量表
图表42　兰州中心城区轨道交通线网规划方案示意图
图表43　西宁城市轨道交通线网规划
图表44　银川城市总体规划（2010-2020年）
图表45　世界部分国家高速铁路单车平均运营时速
图表46　我国典型高铁建设及运营时速
图表47　天津地铁线网图
图表48　竞争力系统组织模型示意图
图表49　产业竞争力系统框架模型示意图
图表50　轨道交通ACC系统结构图
图表51　中国轨道交通自动化市场规模细分——产品类别
图表52　中国轨道交通自动化市场规模细分——环控系统
图表53　中国轨道交通自动化市场规模细分——智能马达控制中心
图表54　轨道交通通信系统业务流程示意图
图表55　轨道交通通信系统的实现机制
图表56　城市轨道交通信息通信系统的构成
图表57　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业销售收入
图表58　2009-2012年铁路机车车辆及动车组制造业销售收入增长趋势图
图表59　2011-2012年12月铁路机车车辆及动车组制造业不同规模企业销售额
图表60　2012年1-12月铁路机车车辆及动车组制造业不同规模企业销售额对比图
图表61　2013年1-6月铁路机车车辆及动车组制造业不同规模企业销售额
图表62　2013年1-6月铁路机车车辆及动车组制造业不同规模企业销售额对比图
图表63　2011-2012年12月铁路机车车辆及动车组制造业不同所有制企业销售额
图表64　2012年1-12月铁路机车车辆及动车组制造业不同所有制企业销售额对比图
图表65　2013年1-6月铁路机车车辆及动车组制造业不同所有制企业销售额
图表66　2013年1-6月铁路机车车辆及动车组制造业不同所有制企业销售额对比图
图表67　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业利润总额
图表68　2009-2012年铁路机车车辆及动车组制造业利润总额增长趋势图
图表69　2011-2012年12月铁路机车车辆及动车组制造业不同规模企业利润总额
图表70　2012年1-12月铁路机车车辆及动车组制造业不同规模企业利润总额对比图
图表71　2013年1-6月铁路机车车辆及动车组制造业不同规模企业利润总额
图表72　2013年1-6月铁路机车车辆及动车组制造业不同规模企业利润总额对比图
图表73　2011-2012年12月铁路机车车辆及动车组制造业不同所有制企业利润总额
图表74　2013年1-6月铁路机车车辆及动车组制造业不同所有制企业利润总额
图表75　2013年1-6月铁路机车车辆及动车组制造业不同所有制企业利润总额对比图
图表76　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业资产总额
图表77　2009-2012年铁路机车车辆及动车组制造业总资产增长趋势图
图表78　截至2013年6月底铁路机车车辆及动车组制造业不同规模企业总资产
图表79　截至2013年6月底铁路机车车辆及动车组制造业不同规模企业总资产对比图
图表80　截至2013年6月底铁路机车车辆及动车组制造业不同所有制企业总资产
图表81　截至2013年6月底铁路机车车辆及动车组制造业不同所有制企业总资产对比图
图表82　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业亏损面
图表83　2009-2013年6月铁路机车车辆及动车组制造业亏损企业亏损总额
图表84　2009-2012年铁路机车车辆及动车组制造业销售毛利率趋势图
图表85　2009-2013年1-6月铁路机车车辆及动车组制造业成本费用率
图表86　2009-2012年铁路机车车辆及动车组制造业成本费用利润率趋势图
图表87　2009-2012年铁路机车车辆及动车组制造业销售利润率趋势图
图表88　2009-2012年铁路机车车辆及动车组制造业应收账款周转率对比图
图表89　2009-2012年铁路机车车辆及动车组制造业流动资产周转率对比图
图表90　2009-2012年铁路机车车辆及动车组制造业总资产周转率对比图
图表91　2009-2012年铁路机车车辆及动车组制造业资产负债率对比图
图表92　2010-2012年12月铁路机车车辆及动车组制造业利息保障倍数对比图
图表93　2011年1-12月申通地铁主要财务数据
图表94　2011年1-12月申通地铁非经常性损益项目及金额
图表95　2009年-2011年申通地铁主要会计数据
图表96　2009年-2011年申通地铁主要财务指标
图表97　2011年1-12月申通地铁主营业务分行业、产品情况
图表98　2011年1-12月申通地铁主营业务分地区情况
图表99　2012年1-12月申通地铁主要财务数据
图表100　2012年1-12月申通地铁非经常性损益项目及金额
图表101　2010年-2012年申通地铁主要会计数据
图表102　2010年-2012年申通地铁主要财务指标
图表103　2012年1-12月申通地铁主营业务分行业、产品情况
图表104　2012年1-12月申通地铁主营业务分地区情况
图表105　2013年1-6月申通地铁主要会计数据及财务指标
图表106　2013年1-6月申通地铁非经常性损益项目及金额
图表107　2011年1-12月中国南车主要财务数据
图表108　2011年1-12月中国南车非经常性损益项目及金额
图表109　2009年-2011年中国南车主要会计数据
图表110　2009年-2011年中国南车主要财务指标
图表111　2011年1-12月中国南车主营业务分行业、产品情况
图表112　2011年1-12月中国南车主营业务分地区情况
图表113　2012年1-12月中国南车主要财务数据
图表114　2012年1-12月中国南车非经常性损益项目及金额
图表115　2010年-2012年中国南车主要会计数据
图表116　2010年-2012年中国南车主要财务指标
图表117　2012年1-12月中国南车主营业务分行业、产品情况
图表118　2012年1-12月中国南车主营业务分地区情况
图表119　2013年1-6月中国南车主要会计数据及财务指标
图表120　2013年1-6月中国南车非经常性损益项目及金额
图表121　2011年1-12月中国北车主要财务数据
图表122　2011年1-12月中国北车非经常性损益项目及金额
图表123　2009年-2011年中国北车主要会计数据
图表124　2009年-2011年中国北车主要财务指标
图表125　2011年1-12月中国北车主营业务分行业、产品情况
图表126　2011年1-12月中国北车主营业务分地区情况
图表127　2012年1-12月中国北车主要财务数据
图表128　2012年1-12月中国北车非经常性损益项目及金额
图表129　2010年-2012年中国北车主要会计数据
图表130　2010年-2012年中国北车主要财务指标
图表131　2012年1-12月中国北车主营业务分行业、产品情况
图表132　2012年1-12月中国北车主营业务分地区情况
图表133　2013年1-6月中国北车主要会计数据及财务指标
图表134　2013年1-6月中国北车非经常性损益项目及金额
图表135　2011年1-12月湘电股份主要财务数据
图表136　2011年1-12月湘电股份非经常性损益项目及金额
图表137　2009年-2011年湘电股份主要会计数据和财务指标
图表138　2011年1-12月湘电股份主营业务分行业、产品情况
图表139　2011年1-12月湘电股份主营业务分地区情况
图表140　2012年1-12月湘电股份主要财务数据
图表141　2012年1-12月湘电股份非经常性损益项目及金额
图表142　2010年-2012年湘电股份主要会计数据
图表143　2010年-2012年湘电股份主要财务指标
图表144　2012年1-12月湘电股份主营业务分行业、产品情况
图表145　2012年1-12月湘电股份主营业务分地区情况
图表146　2013年1-6月湘电股份主要会计数据及财务指标
图表147　2013年1-6月湘电股份非经常性损益项目及金额
图表148　2012年湘电股份投资情况
图表149　2012年湘电股份被投资的公司情况
图表150　2011年1-12月晋西车轴主要财务数据
图表151　2011年1-12月晋西车轴非经常性损益项目及金额
图表152　2009年-2011年晋西车轴主要会计数据
图表153　2009年-2011年晋西车轴主要财务指标
图表154　2011年1-12月晋西车轴主营业务分行业、产品情况
图表155　2011年1-12月晋西车轴主营业务分地区情况
图表156　2012年1-12月晋西车轴主要财务数据
图表157　2012年1-12月晋西车轴非经常性损益项目及金额
图表158　2010年-2012年晋西车轴主要会计数据
图表159　2010年-2012年晋西车轴主要财务指标
图表160　2012年1-12月晋西车轴主营业务分行业、产品情况
图表161　2012年1-12月晋西车轴主营业务分地区情况
图表162　2013年1-6月晋西车轴主要会计数据及财务指标
图表163　2013年1-6月晋西车轴非经常性损益项目及金额
图表164　2012年晋西车轴投资状况
图表165　2012年晋西车轴被投资的公司情况
图表166　2012年晋西车轴非募集资金项目情况
图表167　城市轨道交通行业与成长期行业对比分析
图表168　我国轨道交通发展主要政策汇总
图表169　2010年我国城市轨道交通政策汇总
图表170　2011年我国城市轨道交通政策汇总
图表171　2012年北京市轨道交通开通新线基本情况
图表172　2015年北京市轨道交通开通新线基本情况
图表173　“十二五”北京市规划轨道交通开通新线基本情况
图表174　“十二五”北京市提高既有线运力和安全服务水平项目情况
图表175　2011-2015年广州轨道交通规划线路