【中国产经新闻】汽车金融还需等待厚积薄发

　　“花明朝钱，圆今朝梦”，贷款买车选汽车金融正成为时下一个流行趋势。

　　近日，汽车金融业的好消息不断传来。先是宝马集团终于在北京成立了宝马汽车金融(中国)有限公司。随后，中国首单汽车金融债券于10月14日顺利发行。也许，一直没能在中国找到肥沃土壤的汽车金融业会借机实现蜕变。

　　尝到甜头的中信银行已经计划在未来几年将汽车金融分中心扩展到30家。闻讯的广发、招行、深发展等多家商业银行也先后在不同场合透露了在汽车金融领域扩张的决心。

　　各大商业银行的“野望”并非毫无根据。相关统计数据表明，我国汽车金融在新车购买中的份额大概只有10%左右，而国外汽车金融在购车消费等环节中起到的作用已经高达50%以上。有关机构预测，假如我国的汽车金融市场能够启动，至2016年，汽车信贷规模将从如今的500亿元暴增至5000亿元。中国汽车工业协会的预测则是：到2025年，我国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。

　　不过，也有专家表示，从500亿元走到5000亿元并不容易。毕竟，从2004年8月18日中国第一家汽车金融公司——上汽通用汽车金融有限责任公司算起，我国汽车金融已有6年的历史。但至今，各公司的业务还是基本上处在市场拓展阶段。

　　当然，在这6年中，汽车金融并非没有机会。2006年，我国汽车金融也曾达到过高峰，汽车信贷购车的比例占到了20%-30%。但随后，银行发现，汽车贷款的坏账率太高，汽车信贷的环境也不好，直接导致汽车金融的回落。

　　对此，全国汽服委汽车咨询专家委员会秘书长张志勇在接受《中国产经新闻》记者采访时解释说：“我国整个汽车市场安全的信息监控体系、调查体系和统一体系都是不健全的。汽车金融公司根本没办法得到贷款购车者的个人信息。所以，他们缺乏安全感。消费者对于汽车金融公司也同样有着疑虑。就如最近爆出的‘丰田贿赂门’。”他还表示，汽车并不像房子那么贵，国人所固有的消费观念在汽车市场还是有所体现的。

　　“汽车金融服务机构的产品创新不足、汽车金融公司的融资渠道较为狭窄以及专业人才较为缺乏，都使我国汽车金融一直难以飞速发展。”中投顾问高级研究员黎雪荣在接受《中国产经新闻》记者采访时也表示。

　　张志勇还表示，我国汽车金融市场的发展急不得。“我国是属于逆潮流而动的国家。以目前的状况看，汽车贷款和整个汽车市场发展的阶段是相符合的，车市发展也不错。大力发展汽车金融，以贷款为促销手段，对企业的发展是不利的。汽车金融的发展要循序渐进，宁缺勿滥，要在保证安全下稳步前进。”他说。

　　当然，被投资者们相中的汽车金融市场并非一无是处。“随着我国消费群体的年轻化，80后正逐渐成为消费市场的主力。他们身上的传统消费观念并不像他们上一代那么重。再加上，汽车金融自身的不断完善、发展，贷款购车的比例将逐年升高。”黎雪荣表示。

　　张志勇也表示，当汽车市场竞争越来越激烈的时候，汽车金融的比例必定会随之越来越高，届时贷款购车的促销手段必将是首选。

　　原文发布地址：http://finance.ifeng.com/news/industry/20101027/2780945.shtml （中国产经新闻）