主题词:甲醇汽油 国标 出台

【中国能源报】甲醇汽油“国标”年内出台

2010-05-27 中投机械网
 
中投顾问提示:《M15车用甲醇汽油》国家标准上报稿已经完成,经专家讨论后将上报国家标准委审核,并有望在年内出台。

  近日,全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会一位权威人士表示,《M15车用甲醇汽油》国家标准上报稿已经完成,经专家讨论后将上报国家标准委审核,并有望在年内出台。

  业内人士认为,这一标准的出台,将在一定程度上缓解甲醇产能过剩的现状,给甲醇生产企业带来信心。

  标准出台会改善企业经营状况

  目前全国已有400多家甲醇汽油的生产企业,但是由于缺少统一的国家标准,产品质量参差不齐。据中投顾问发布的《2010-2015年中国甲醇行业投资分析及前景预测报告》显示,随着经济的不断发展,我国石油的对外依存度过高,使得发展新能源替代成品油成为一种趋势。甲醇的价格低廉,来源广泛,早在上世纪20年代,国外就将甲醇汽油用作车用燃料,如今在技术上已经完全成熟。在排放方面,我国M15甲醇汽油技术也已经达到欧Ⅱ排放标准。因此,用甲醇汽油代替成品油已经具有现实可行性。

  中投顾问化工行业研究员常轶智对《中国能源报》记者表示,国内甲醇生产企业不顾甲醇产能过剩的现状,加紧扩大产能,一个重要的原因就是看到了甲醇汽油的市场前景。

  有业内人士指出,目前M15甲醇汽油核心技术的标准处于缺位状态,主要表现在统一添加剂的配方标准不确定,这涉及商业机密,所以监管不可控。在缺少统一标准的情况下,产品质量容易失控。

  据了解,我国十分重视甲醇汽油标准的研究和制定,2009年,国家标准化管理委员会就已发布《车用燃料甲醇》标准,并于当年正式实施。该标准规定了可以掺入汽油的甲醇的各种指标,但由于仅是一项推荐性标准而非甲醇汽油国标,因此不能对大范围推广甲醇燃料起强制作用。

  目前,国内甲醇燃料市场迟迟没有启动,甲醇市场一片低迷,产品价格在成本线附近徘徊,企业开工率不到40%,给整个甲醇行业带来了悲观的情绪。

  因此,常轶智认为,如果《M15车用甲醇汽油》国家标准出台,将会解除甲醇在燃料市场应用的限制,改善目前甲醇企业的经营状况。

  近期甲醇行业布局状况稳定

  目前,我国共有甲醇生产企业约180家,国内煤制甲醇企业共有140多家,天然气制甲醇的企业为23家,焦炉煤气制甲醇的企业约有13家。其中,煤制甲醇企业产能合计约1270万吨/年,占总产能的61%;天然气制甲醇的企业为23家,产能合计600万吨/年,占29%。

  常轶智认为,虽然我国甲醇生产企业数量较多,但是规模普遍偏小,竞争力不够。据了解,我国甲醇企业平均规模仅约12万吨,平均产量只有6万吨左右,装置规模小,能耗物耗高,资源利用不尽合理,单位产能投资高,生产成本偏高。甲醇行业缺乏国际竞争力,在目前产能过剩的情况下,依然依赖进口甲醇。

  随着一些新项目的投产,预计2010年国内甲醇产能超过100万吨/年的地区将达到10个,其中河南和内蒙古将成为甲醇生产企业最为集中的地区,甲醇产能将分别达到416万吨/年和405万吨/年。内蒙古、河南、山西、陕西、重庆等地资源优势明显,近年来投产增多。山东、河北等传统的甲醇生产大省,受资源总量和环境容量等情况的制约,产能扩张速度缓慢。常轶智认为,今后我国甲醇企业分布的主导趋势为向资源丰富地区集中。加上现在政府的政策对产能过剩项目的停止审批,近期甲醇行业布局状况基本稳定。

  地方标准上升“国标”指日可待

  从2000年至2008年的8年间,我国甲醇产能年均增长率达到25%,表观消费量年均增长率也达到18%,我国已然成为甲醇生产和消费的大国。预计到2010年,中国甲醇产能将达到3212万吨左右,需求量约为1800万-2100万吨。

  常轶智指出,从以上数据可以看出,我国甲醇行业的产能和消费是在逐年递增,但是产能的增加程度远远大于消费需求的增加,产能过剩趋势明显,产量明显不足。一方面,对现有的低效装置产能没有形成淘汰机制,任由其盲目发展;另一方面,企业不顾市场需求,不考虑发展条件,集中在追求短期效益,片面的追求增长速度,在明明存在产能过剩的行业继续审批核准新项目。

  在甲醇的传统应用方面,甲醇企业向下游发展已成为必然的出路。国家在甲醇企业申报下游产品项目时可以适当给与优惠政策,并能够及时批复,以尽快推进下游产品的发展,拉动甲醇的消耗。在甲醇的新应用方面,据中投顾问发布的《2010-2015年中国甲醇行业投资分析及前景预测报告》的资料显示,甲醇是一种清洁的煤化工产品,燃烧效果与普通无铅汽油一样,而所排放的尾气污染物降低30%-40%,符合目前国家倡导的“低碳经济”和“蓝天工程”的要求。因此,甲醇燃料成为消耗甲醇过剩产能的新途径。

  随着《车用燃料甲醇》、《车用甲醇汽油(M85)》两个国家标准和《城市燃气用二甲醚》行业标准先后颁布实施,甲醇燃料的需求在未来会有增加的趋势。目前陕西、山西等省均已经出台并实施了M15车用甲醇汽油地方标准,实施效果较好,它表明M15车用甲醇汽油由地方标准上升到国家标准指日可待。

  原文发布地址:http://energy.people.com.cn/GB/11709208.html (中国能源报)

 
 
 
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