德国铁路货运发展对我国铁路改革的启示

　　文/中投顾问

　　随着经济的发展，货运运输的需求持续增长，我国铁路货运量逐年攀升。但相较于其他运输工具的快速发展，我国铁路货运的效率、经营模式、经营理念和服务意识都相对滞后。要改变这种局面，发挥出铁路运输的巨大潜能，需要进行铁路改革，转变经营观念，开展现代物流业务。而在现代物流业较发达的国家之中，德国与我国铁路货运具备较多的相同点，对我国的借鉴意义更大。

　　第一，铁路物流中心的建设模式和经营模式可以采用“PPP”模式，即政府、社会、公司共同投资的模式。这种模式在德国已经成功运作了多个项目，典型例子如德国不来梅货运中心。据悉，我国由港铁参与投资建设并负责运营的北京地铁四号线首次采用了“PPP”运作方案；关于渤海海峡跨海通道建设的前期研究也认为，该项目可以采用“PPP”模式来运作。

　　第二，在原有货运站基础上，可以通过兼并、收购的方式快速进入物流业。德国正是运用这种方式，为其铁路发展多式联运创造了良好的条件。我国铁路物流中心的建设也可以采用兼并和收购的方式，吸收具有潜力的公路运输公司和物流公司，借鉴吸收其成型的现代物流管理方式及物流网络，加速发展我国铁路物流中心。

　　第三，发展“公—铁—港口—航空”多式联运。德国铁路开展的“门到门”运输已经成为了德国特色产品，如“一票到底”、“公铁协议”等。而目前我国的多式联运主要是针对集装箱展开，我们可以借鉴德国“门到门”运输的一些经验，例如与联运的运输企业签订协议，保障运输设备使用的优先权等。同时，要加强多式联运的信息化建设和人才的培训。

　　此外，我国在铁路物流的标准化制定方面明显滞后，需要从设备标准化、管理标准化和技术标准化多个方面进行改善，而德国是最先提出物流标准化的国家，我国需要通过学习其经验为我所用。在运输经营理论方面，也需要真正做到以客户需要为中心，提高服务效率和服务质量，使货运服务朝专业化、现代化、和谐化发展。