万钢力挺出台新能源汽车补贴政策

　　文/中投顾问

　　据报道，亚迪股份有限公司的负责人王传福希望政府补贴私人购买纯电动轿车和其它新能源汽车，称这类汽车的普及取决于这些政策。比亚迪是中国最大的电动轿车制造商之一。

　　不过，国内一位资深产业政策制订者周日在会上指出，部分政府官员对出台刺激电动轿车销售的政策持保留态度。国家发改委高级官员陈建国说，政府中有些人提出，我们还有那么多贫困人群，他们需要政府补贴，能够买汽车的人相对比较富裕，政府是不是有必要给予补贴？

　　也有官员发表了更为积极的观点。科技部部长万钢在会上说，电动汽车为中国在汽车业上“赶超发达国家”带来了机会。

　　万钢说，它们是全球“新经济的主要推动力”，也是对中国具有特别战略意义的领域。他提到，中国境内丰富的锂和其它稀有金属储藏是其中的一个优势。这些金属是生产电池和大功率电动马达等电动汽车关键部件和提高性能所必需的。他说，新能源轿车是“前进的方向”和中国“一个新的经济增长点”，因此国家应准备对相关研发活动加大补贴力度。

　　中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，目前新能源汽车主要集中在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域，个人购车享受不到国家补贴，由于售价高，且消费者对混合动力了解甚少，因此目前销售并不旺。可以预见，一旦新能源汽车在公共领域运作成熟，后期面向私人领域购车的政策补贴也将相继推出。

　　有专家预计，未来3-5年新能源汽车将迎来全面发展，据中投顾问发布的《2009-2012年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2012年，新能源汽车年产量将达到100万辆，而预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。