锥轴式发动机配气系统发明成功
随着国际油价不断攀升,张景申又在琢磨如何让汽车更省油。说虽然现在已经有很多人在研究这项课题,但他还要从改进机械系统着手,至于如何改,似乎早已胸有成竹。笑着说:先保密,还要申请专利呢。
看,这种锥轴式发动机配气系统不但结构简单,而且彻底颠覆了传统发动机配气系统的设计理念,使发动机的配气系统进气、出气更加顺畅,还更加节能环保 … 已经被国家知识产权局授予 “ 实用新型专利证书 ” 新型发动机配气系统的发明者 — 河北任县原组织部部长张景申, 8 月 18 日在接受中国工业报记者采访时,一边进行现场演示,一边介绍说。
这种锥轴式发动机配气系统,机构简单,只有七八个零件,彻底打破了传统配气系统的设计理念,把原来气门多部件传动组合,缩减成缸盖加锥轴一个结合体;把气门跳动配气变为锥轴转动配气,达到既简单又实用更耐用的目的解决了传统配气系结构复杂配件多、配气系统磨损大、气门头在气道有气阻、压缩弹簧有功耗、气门跳动有震噪等问题。不但提高了发动机的做功效率,而且还降低了配气系统的成本,耐磨损程度提高,延长了该系统的使用寿命,同时还起到节能、环保的作用,具有划时代的意义。
张景申自我解嘲地说:爱好不高雅,但我却对机械情有独钟。
据了解,张景申学的农业,参加工作后在任县宣传部负责宣传工作。无论是所学的专业还是工作都与机械毫不沾边,但他怎么想起来改进发动机配气系统呢?
原来,张景申是一个机械爱好者,从小就对机械产品痴迷。哪怕是走在路上看到人家修理机械,也会站在边上仔细地看。不光是看看热闹,还爱琢磨。
1989 年的一天,单位的汽车(一辆吉普车)坏了停在院子里。一直对机械痴迷的决定自己动手修理。当时,单位里的人都很纳闷,车坏了送到修理厂,怎么一个外行人开始动手修理了呢?结果没多久,经张景申修理过的汽车又能正常上路了从这以后,单位的车坏了都是由他负责修理。需要换零件的时候,就到附近的修理厂去买。一来二去,张景申与附近的修理厂也熟悉了有的时候,修理厂有些问题解决不了就找他去 “ 会诊 ” 现在任县的修理厂没有不认识他
时光荏苒,转眼到 1990 年。这时县里的吉普车早已换成了桑塔纳。一天,这辆在当时很先进的车出了故障。修理的过程中张景申发现,故障就出在配气系统。与汽修厂老板交流过程中,发现发动机配气系统出现故障率很高,而且大多都是因为进气、排气不顺畅所致。
张景申认为,结构越简单就越不容易出问题,而传统的配气系统零件多达二三百个。于是就开始琢磨如何改进配气系统,这一琢磨就是十几年。
直到 2009 年 7 月 15 日,张景申研制的改进的发动机配气系统 ” 被国家知识产权局授予了专利权。消息一传出,张景申接到无数的电话和来信,目前,要求技术转让或合作的单位已达上百家。
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