主题词:刘世锦 汽车 汽车产量

刘世锦:我国汽车产量今年原可超千万辆

2009-07-04 中投机械网
 
中投顾问提示:7月3日至4日,首届全球智库峰会在北京召开。在“跨国公司在金融危机中的合作与责任”分论坛上,国务院发展研究中心副主任刘世锦就产能过剩问题做了细致的分析,指出对长期性产能过剩、周期性产能过剩和结构性产能过剩要区分来看、具体分析。

   7月3日至4日,首届全球智库峰会在北京召开。在“跨国公司在金融危机中的合作与责任”分论坛上,国务院发展研究中心副主任刘世锦就产能过剩问题做了细致的分析,指出对长期性产能过剩、周期性产能过剩和结构性产能过剩要区分来看、具体分析。

 

 同时他指出,若没有金融危机,中国汽车产量2009年极可能超过1000万辆。以下是演讲实录:

  刘世锦:会前我想了一个问题,我想大家最近讨论的也都比较多,就是产能过剩的问题,产能过剩最近谈得很多,怎么来认识,这个问题上认识不一,争论也比较多。有人说现在在中国产能过剩已经相当的严重了,发展的空间不大,需求不足产能过剩,这一关怎么过这是一个问题。有人比较乐观,看法不一,我是想我们可能需要有一个谨慎的,比较细致一点的区分,区分三种类型的产能过剩。

  第一种就叫做长期性的产能过剩,也就是说从长期来看,从中国工业化、城市化的一个长中期来看,今后20年、30年甚至50年,当中国完成了工业化阶段以后,中国进入成熟的一个经济体以后,中国主要的工业产品,因为我们现在还是处在一个工业化的阶段,他的峰值是多少。这个问题最近一些年我们判断上是有失误的,举个例子比如钢铁,我记得在2001年左右,2002年的时候,当时中国的钢铁产量开始往上走,我们开会讨论,有一些同志讲,包括一些权威的老同志讲,说中国的钢产量最多1.4亿吨。为什么呢?前苏联、美国、日本这些工业大国最高就这么多,中国不可能比这更多,我记得当时开会的时候我冒了一句,我说峰值可能是3.8亿吨,现在看来是保守了,因为我们已经5亿吨了。

  那么5亿吨是不是到头了呢?我们国务院的发展委的同志做了一个预算,还是比较谨慎的估计可能到7亿到8亿吨。所以从长期来讲的话现在不存在产能过剩的问题。比如汽车,今天大众的张总也在这,当时的预测是2015年左右,中国的整个产能是1000万辆的,当时我们做了一个判断,讲了一句话,2015年的时候,中国的汽车消费量、生产量世界是第一位的。中国的汽车将来可能是最便宜的,跟现在的家电一样,这个判断有了以后可能也有很大的争议,现在看来这个判断可能又有一点保守了,因为今年有可能汽车产量根据目前的态势,很可能超过一千万辆,本来去年是要超的,金融危机了,拖后一年。

  那么中国汽车产量的峰值是多少?一千万辆就是头了吗?刚才我跟张总还讨论了说是1500万辆,我个人感觉到可能会2000万辆。所以对中国市场的潜力,我们实际上是一个认识的过程,过去一些年,总体来讲低估了,为什么呢?13亿到14亿人口进入工业化的中后期,这个市场和所有的发达国家加起来,再加上中上等经济的国家,大概50亿左右的人口是相等的,就是这个地球上比中国发展水平高的国家,加起来跟现在中国的人口规模是一样的。他们跟现在中国发展的阶段做的事情加起来的总和是跟中国一样的。所以中国老说咱们什么什么东西比人家多,那是很正常的,因为13到14亿的人口。这一点我们还是要有一个清醒的估计。

  第二点叫周期性的产能危机,去年7月份的时候,和今年7月份不一样了,当时形势一片大好,需求很旺盛,是一种产能的水平,现在好一点了因为又回升了,去年四季度末的时候,今年一季度的时候,有一些产能可能过剩了,为什么呢?他处在一个低谷,这个低谷的特点就是在高点的时候是平衡的,低的时候就过剩了,然后再到下一个高点的时候可能又会出现,过剩的问题可能不存在了,甚至有的可能存在短缺。

  第三种我们讲的是一种结构性的产能过剩,这个就是指我们有一些产能是不适销对路的,生产出来的产品是不需要的。还有一种是市场也需要,但是成本太高质量不行,卖不掉。总得来讲的话,就是还有一部分的产能虽然生产能力是有的,但是你是一种低效率的产能,或者我们叫低效、无效的产能。

  相对应的话,现在我们讲产能的问题,我觉得一定要明确一个概念就是有效产能。我们真正的有效产能有多少,所以长期性的产能过剩,周期性的产能过剩,还有结构性的产能过剩,把这三种产能概念区别以后问题就相当清楚了:

  第一、对长期性的产能过剩问题,全中国大多数的行业,我不敢说全部,最近有人争议说中国的基础设施跟以前相比空间没有那么大了,我们现在有的建筑长期来讲能不能用得上,有人提出了质疑。但是大多数来讲峰值没有到,不存在产能过剩的问题。

  第二、周期性的产能过剩的问题,如果确实是属于的话,那么你就要有一点耐心。第二你要把关系处理好,今天过得再好明天过不去,那也不行。比如有一些企业可能扛过了一阵子,现金流的问题也能解决,但是有一些企业不幸这一块过不了。

  第三、结构性的产能过剩这个问题实际上从来都是存在的,而且都是要被淘汰的,实际上市场经济就是要解决这个问题,但是解决这个问题在不同的经济状态之下,其实他解决的压力和办法是不一样的。经济形势很好的时候,你想让他淘汰产能很难,其中有一些竞争力不怎么样,但是他还是感觉到日子可以过下去。该调整了,由于竞争压力增大了,这个时候实际上是淘汰这种结构性过剩产能,或者说是低效、无效产能最好的时机。

  但是这个时候我们需要一些条件,比如你的价格要适当的降下来,我们有一些企业包括我们的产品,有了高价格以后,价格往低一放就受不了了,实际上价格还是要回到合理的水平,然后有一些低效、无效的产能承受不了这种低价格,因为他成本太高他要被淘汰。这里边我顺便说一下中国最近的房地产的问题,房地产我个人的看法,可能价格的调整是没有到位的。但是现在流动性一来价格就起来了,所以我们对经济调整期我们不需要大起大落,但是如果没有充分的调整,经济想又好又快的发展比较难,所以结构调整实际上是一件很有意义的事情。第二比如我们的购并,能不能在不同的行业和地区之间展开购并,第三能不能在经济低迷的情况下进行调整。

 
 
 
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