车企恐难完成年度汽车产销任务

受原材料成本上升、油价上涨、消费税实施以及库存等诸多因素影响，再加上五六月份的大量汽车库存挤压，业内预计七八月份将是今年车市最困难的两个月，而此后的“金九银十”能否如期而至也同样充满了疑问。

作为下半年车市的开局，刚刚过去的7月份，不但是美国汽车销售16年来最“冷”的一个月，也很可能成为今年以来国内乘用车销售的最低点。

上半年国内车市的重点企业“答卷”，是预测未来车市销售走向重要依据；而把各车企的全年产销目标减去上半年的业绩，则有利于直观把脉下半年国内车市的销售预期。

今年上半年，销量排名前十位的汽车生产企业表现良好，共销售434.97万辆，市场占有率维持较高水平，占汽车销售总量的84％；其中，上汽、一汽、东风、长安和北汽五大集团共销售349.79万辆，占据了三分之二的汽车市场份额。但经过近三个月的下滑，车企普遍感到销售压力。

来自全国乘用车信息联席会的统计数据显示，今年1-6月，上海大众、一汽大众、上海通用、奇瑞、一汽丰田和北京现代的销量分别达到272009辆、268685辆、248799辆、208465辆、200194辆和164792辆。

对比按照众厂家年初制订的全年目标，除了奇瑞、一汽丰田等部分车企外，多家乘用车制造商，均未能在上半年完成全年销售目标的一半。

上海通用今年目标是力争60万辆，比去年增长20％，但其上半年销量距离这一目标的一半——30万辆，还差约5万辆；上海大众全年销售目标是59万辆，下半年还要卖出317991辆才能完成任务；北京现代上半年共出售汽车164792辆，但其今年的目标是38万辆，完成率不足44％；广州本田2008年销量目标定在34万辆，但上半年销量仅为142342辆；广州丰田上半年共销售汽车83813辆，但对比其全年21万辆的目标，完成率只有40％。

以长安福特马自达为例，今年上半年，长安福特马自达汽车销售的各品牌产品（福特、马自达、沃尔沃）销售总量达到116903辆；尽管较去年同期同比增幅高达25％，但对照今年31万辆的年度销售目标，目前37.9％的完成率让人担心。

尽管上半年销量增长仍然比较迅速，但是各细分市场竞争不断升级，不少厂家主力车型市场价格开始大幅跳水，同时汽车销售的内外环境日趋严峻，预计全年过半后，各车企要完成全年销售目标的压力将在下半年度进一步加强，而下半年内，新车型的上市有望对年度总销量带来不小帮助。